作為7系，可以說(shuō)是BMW的主要旗艦車型。從寶馬全家車的“家譜”來(lái)看，7系的地位也屬于“老大哥”級(jí)別。前段時(shí)間各大汽車網(wǎng)站陸續(xù)曝光了新S級(jí)的設(shè)計(jì)，著實(shí)讓不少已經(jīng)準(zhǔn)備購(gòu)買新S級(jí)的車主汗顏，甚至被大家吐槽：最沒(méi)靈魂的一代奔馳——奔馳！

同樣如此，整車的外觀與國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的奔馳S級(jí)相比，沒(méi)有過(guò)往豪車的尊嚴(yán)。這一次，搭載G系列底盤的全新7系已經(jīng)上市數(shù)月。更別提銷量了。就“看車率”而言，反正小編每天下班路上的街頭都異常忙碌。難得，這么看來(lái)，寶馬在這次國(guó)產(chǎn)7系新品更新計(jì)劃上犯了戰(zhàn)略失誤？我不這么認(rèn)為。

他們說(shuō)開寶馬，開奔馳。的確，BMW可以說(shuō)是BBA中控制力幾乎占據(jù)主導(dǎo)地位的存在。而這一切都要?dú)w功于寶馬工廠的汽車底盤設(shè)計(jì)師。

但是，讓我們先拋開駕駛領(lǐng)域。說(shuō)到寶馬7系的定位，它也屬于豪華級(jí)。另一方面，此次在國(guó)內(nèi)推出的全新7系，摒棄了以往的商務(wù)氣息，同時(shí)也兼顧了運(yùn)動(dòng)感，這就像一個(gè)穿著西裝的商務(wù)男士在鍛煉。當(dāng)然！這一次，中國(guó)的新7系是“冷”的。我個(gè)人認(rèn)為正面設(shè)計(jì)是最有影響力的。說(shuō)實(shí)話全新寶馬2022款，如果用在3系和5系上可能還好，但是用在長(zhǎng)軸距的7系上。個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)有點(diǎn)突兀；其次，12缸的動(dòng)力也被取消了，也被很多期待新7系動(dòng)力的人拋棄了。

但寶馬一直是市場(chǎng)上最細(xì)心的品牌，不！這一次，新的7系已經(jīng)很久沒(méi)有在國(guó)內(nèi)發(fā)布了，2022年的7系又來(lái)了?；蛟S我覺(jué)得這次是為了彌補(bǔ)7系的冷場(chǎng)？而這款全新的2022 7系看起來(lái)就像20年前的BMW E38（第三代BMW 7系）。根據(jù)目前曝光的消息，全新7系將基于最新的CLAR We平臺(tái)打造，而目前新發(fā)布的車型將于2022年年中正式停產(chǎn)，而全新BMW 7系將于2023年初正式發(fā)布。

新寶馬 7 系

外觀方面，根據(jù)曝光的假想圖，全新一代寶馬7系最大的變化就是前臉造型。常規(guī)區(qū)域大小已恢復(fù)，不會(huì)像現(xiàn)在那樣顯得突兀。雖然前臉看起來(lái)不像現(xiàn)在那么霸氣和獨(dú)特，但小編個(gè)人還是比較喜歡造型如此經(jīng)典的7系。

另外，由于新一代7系還處于開發(fā)初期，也就是說(shuō)新設(shè)計(jì)的車身還沒(méi)有試產(chǎn)，所以諜照中的測(cè)試車都是使用當(dāng)前型號(hào)的車身外殼。不過(guò)，參考想象中的畫面，預(yù)計(jì)新BMW 7系的側(cè)面部分與目前的新7系相比變化不大。為了致敬經(jīng)典老款車型，前后輪眉特別拱形，車身線條也從前大燈延伸至后尾燈。這種連貫的做法，應(yīng)該只見于豪車吧？而對(duì)于Hold這樣的豪車氛圍來(lái)說(shuō)全新寶馬2022款，輪轂還是采用了多輻19寸輪轂。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新一代7系燃油版將取消目前的6.6T V12汽油機(jī)和3.0T四渦輪增壓直列六缸柴油機(jī)并以3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，并有插電式和輕度混合動(dòng)力兩種動(dòng)力總成供用戶選擇。

最后不得不說(shuō)，寶馬設(shè)計(jì)師對(duì)于用戶需求和汽車趨勢(shì)是相當(dāng)“冷漠”的。當(dāng)他們得知大家對(duì)新的 7 系不是那么友好時(shí)，他們立即做出了戰(zhàn)略上的改變。 “大豬鼻子”的設(shè)計(jì)突然停止，取而代之的是老款E38的外觀。由此，我們會(huì)想到寶馬未來(lái)是否會(huì)重置E46經(jīng)典3系造型？你怎么看？歡迎在下方留言和評(píng)論。