沉寂多年，長安福特蒙迪歐終于迎來了新一代車型，價格區(qū)間15.98萬-21.68萬元，全系標配2.0發(fā)動機加上8AT動力總成可以說是很吸睛了。和之前的車型一樣，新蒙迪歐依舊主打年輕運動路線，這與雪佛蘭 XL的定位如出一轍。后者作為汽車老手，價格區(qū)間為16.490,000-21.990,000元。同時，市場上的終端也有一定的折扣。對于購車預算相對充足的年輕用戶來說，蒙迪歐 XL和 XL都是產(chǎn)品綜合能力強的備選車型，所以今天我們就來討論一下這兩款中端車型如何為年輕用戶選擇。

從設計風格上看，新蒙迪歐作為當今時代的最新產(chǎn)品，在創(chuàng)新上有著先天的優(yōu)勢。獨特的分體式燈組布局，鱗片狀的格柵，視覺沖擊力極強。相比之下， XL 已經(jīng)推出多年，但其夸張的家族設計還是很有效果的。多變復雜的車身線條，運動感十足的原廠外觀套件，也有不錯的顏值。運動氣質(zhì)。細節(jié)方面，蒙迪歐采用時下流行的快背式，略微上翹的車尾運動氣息濃厚。 XL 的細節(jié)也很豐富。部分車型原廠黑化部件頗有改裝車的感覺，相對復雜的車身線條也帶來了更加多樣化的光影效果。

雖然外觀設計不同蒙迪歐2022新款什么時候上市，但新款蒙迪歐和馬里布 XL 的內(nèi)飾卻呈現(xiàn)出明顯的時代差距。蒙迪歐的內(nèi)飾與此前推出的福特EVOS相似。難得一見的1.1米大連屏能帶來強烈的視覺沖擊力，高度集成的交互系統(tǒng)也取代了大部分的實體按鍵。相比之下， XL的內(nèi)飾風格依舊保持著上一個時代。機械儀表和中控屏組成的交互界面在今天看來有些落伍了，但環(huán)繞式的座艙布局還是能帶來比較不錯的效果。環(huán)境。功能上，兩款車型配置更豐富，符合中級轎車的定位。但相比之下，蒙迪歐的人機交互功能要強大得多蒙迪歐2022新款什么時候上市，尤其是在車聯(lián)網(wǎng)和智能語音交互方面，與 XL有著明顯的代差優(yōu)勢。

至于動力部分，蒙迪歐全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩376Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配8速手動變速箱。 XL根據(jù)不同車型提供1.5T和2.0T發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配9速手動變速箱。不過需要指出的是，雖然整個蒙迪歐系列的動力規(guī)格看起來更高，價格區(qū)間更低，理論上更有優(yōu)勢，但目前馬里布XL的終端折扣還是比較大的。不可否認，無論是蒙迪歐還是麥瑞寶XL，瑞寶XL都是目前市面上產(chǎn)品力非常均衡的產(chǎn)品。不過從客觀上看，最近推出的蒙迪歐在人機交互功能和創(chuàng)新設計領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，再加上不到16萬元的起步價，在國內(nèi)中型車中殺傷力極大。汽車市場。當然，理論就是理論。沉寂多年重啟的新蒙迪歐能否續(xù)寫昔日輝煌，還需要時間給我們答案。