【愛卡汽車國產(chǎn)新車原件】
2019年6月22日，全新BMW 3系（參數(shù)|詢價）正式上市，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。作為家族中的第七代車型，采用最新家族式設計語言的全新BMW 3系，從內到外煥然一新，車身尺寸加長，標準軸距版（底盤代號G20）和長軸版（底盤代號G28）可供消費者選擇，預發(fā)車型配備最新B48系列2. 0T發(fā)動機。此外，官方在發(fā)布會現(xiàn)場公布了全新BMW 3系入門版320，該車型以及更強大的330將于明年上市。
全新BMW 3系官方指導價
型號
價格（萬元）
新款 325i M 運動套裝
31.39
新款 325i M 運動夜套裝
32.99
新 325Li 首發(fā)
32.39
新款 325Li M 運動套裝
34.69
新款 325Li M 運動套裝
36.19
新款 325Li M 運動夜套裝
36.39
愛卡汽車網(wǎng)絡標簽
看完以下幾點，這篇文章就完成了一半
家族第七代車型繼續(xù)推出標準軸版（G20）和長軸版（G28））供消費者選擇；
采用全新家族式設計語言，內飾科技感顯著提升；
全系統(tǒng)配備12.3寸全液晶儀表盤+10.25寸中控液晶屏；
車身整體尺寸加長，乘坐空間令人滿意；
預發(fā)車型搭載最新B48系列2.0T發(fā)動機。
全新家族式設計語言/三種外觀風格可供選擇
新 325Li 首發(fā)
新款 325Li M 運動套裝
新款 325Li M 運動夜套裝
作為家族的第七代車型車全新上市2022寶馬，也是寶馬3系國產(chǎn)化以來的第四代，全新BMW 3系保留了海外車型的原有造型，采用了全新的家族式設計語言。特色的腎形進氣格柵不僅尺寸更大，而且采用了主動關閉技術。搭配全新天使眼加長LED大燈組，提升前臉辨識度。搭配三段式下格柵造型，營造出更加強烈的運動氣息。除了M運動夜套件外，全新BMW 3系還提供豪華設計套件（第一版）和M運動套件兩種外觀樣式供消費者選擇。
在車身側面，盡管整體拉長了車身尺寸，但側面線條和比例仍然顯得和諧優(yōu)美。標志性的霍氏拐角首次集成在C柱上，為車側增添了鋒利感。尾部造型與前臉相呼應，搭配3D立體L型LED燈帶的尾燈組在夜間點亮，顯示效果十分出眾。在后備箱蓋上增加了類似的小擾流板裝飾，并增加了兩側排氣布局，增強了車尾的精致感。
內飾科技感全面提升/全系配備12.3寸全液晶儀表盤+10.25寸中控液晶屏
來到內飾，被上一代詬病的內飾在新一代車型中得到了大幅升級，內飾的整體科技感明顯提升。全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控液晶屏的加入，讓整車的科技水平大大提升。大面積的合成革材質和金屬質感的面板營造出很好的高級感。在材料不斷改進的同時，整體做工也達到了奢侈品牌的應有標準。此外，電子換擋桿換成了帶有純黑色權杖的“大鼓槌”，檔位顯示也從之前的檔位移到了檔位下方。
作為內飾的一大亮點，12.3英寸全液晶儀表盤的UI設計簡潔，主題色可以隨著駕駛模式的切換而變化。駕駛員的視線監(jiān)控系統(tǒng)需要直視前方，以實現(xiàn)自適應電池壽命。 10.25英寸中控液晶屏集成全??新7.0系統(tǒng)，比6.0版更加智能化、個性化。除了支持按鍵、觸控、語音控制和手勢控制外，系統(tǒng)操作界面還可以根據(jù)車主的喜好進行變化。
車身整體尺寸加長/乘客空間令人滿意
與上一代長軸距版相比，全新BMW 3系長軸距版車身尺寸進行了全面升級，包括加長了長度、寬度、高度和軸距，其中軸距加長了由 41 毫米。加長后的長寬高分別為4829*1827*，軸距為.與新BMW 3系的標準軸距版相比，新BMW 3系加長軸距版的軸距驚人地長了110mm。
在座位空間方面，身高178cm的體驗者坐在前排，將座位調整到最低且合適的坐姿，此時頭部空間留有一拳。
保持前排座椅位置不變，第二排的體驗者從車頂上還剩一拳，腿上多出兩拳，后排空間的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人滿意了。
針對國內消費者的用車需求，全新BMW 3系不僅推出了長軸距版，還采用了中國獨家舒適座椅車全新上市2022寶馬，包括加厚20mm的座墊和加長加長的座墊。軸距車型配備高級軟枕，前排座椅后面有軟儲物袋。
最新B48系列2.0T發(fā)動機/動力參數(shù)略有提升
動力方面，全新BMW 3系搭載最新B48系2.0T發(fā)動機。這臺2.0T發(fā)動機，融合了更多新技術，在靜音性和舒適性方面都有更好的表現(xiàn)。提前推出的325i/325Li搭載低功率版2.0T發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm。稍后推出的330i/330Li搭載大功率版2.0T發(fā)動機，最大功率提升至190kW（258Ps），峰值扭矩提升至400Nm。傳動部分匹配8速手動變速箱，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.0L。此外，部分車型還配備了四驅系統(tǒng)。
在延續(xù) 50:50 前后車身重量的同時，車輛底盤也得到了改進，標配雙球節(jié)減震支柱前懸架和五連桿后懸架，并標配速度依賴型動力轉向系統(tǒng)前懸架采用創(chuàng)新的液壓阻尼技術，讓顛簸路面更舒適，行駛更平穩(wěn)。