今年上半年國(guó)內(nèi)城市豪華車銷量前20名，成都排名第三，廣州相對(duì)平均

數(shù)據(jù) 2022-08-05

汽車是居民的大宗消費(fèi)品之一。但是，隨著民生的大幅度改善，我國(guó)的汽車消費(fèi)已經(jīng)成為家常便飯，而且越來越高端。豪華品牌汽車的銷量逐年增長(zhǎng)。尤其是在發(fā)達(dá)城市，BBA的保有量非常高，高端豪車的銷量也不低。

我們來梳理一下2022年上半年豪華品牌汽車銷量前20名的城市，看看哪些城市在這方面的花費(fèi)較多，占總銷量的多少。

豪華車的銷量與多種因素有關(guān)。首先肯定是民生。收入較高的地區(qū)對(duì)該地區(qū)的消費(fèi)欲望更大，銷量也會(huì)同步上升。二是消費(fèi)觀念。一些城市更加注重汽車消費(fèi)。珠三角城市在這方面的實(shí)用性和平民化更加明顯。

這也與人口結(jié)構(gòu)有關(guān)。在常住人口較多的城市，豪車消費(fèi)占全部銷量的比重會(huì)更低。最后一點(diǎn)，各省的門店布局也會(huì)受到影響。中西部很多地級(jí)市沒有幾家豪車4S店，只能在省會(huì)城市購買，無形中擴(kuò)大了省會(huì)城市的銷量。

綜合以上因素，再看前20名，可以更客觀一些。例如，上海和北京位居上半年豪華車銷量前兩位，均超過7.6萬輛，占上半年汽車總銷量的比重也達(dá)到分別為 36% 和 36%。 33.5% 是一個(gè)非常高的百分比。

排名第三的城市其實(shí)是成都，也有7萬多輛的銷量，比杭州、深圳等比較發(fā)達(dá)的城市多出幾千輛。一是人口較多，二是成都人的消費(fèi)觀推動(dòng)了它，最后是中西部省會(huì)城市可以吸納部分地級(jí)市的銷售。

杭州和深圳以6.5萬輛排在成都之后，但豪車銷量占比超過32%，比成都高出幾個(gè)百分點(diǎn)，依然體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的底蘊(yùn)城市。蘇州、南京、寧波、無錫等江浙發(fā)達(dá)城市的比例也在30%以上，同樣如此。

同為發(fā)達(dá)城市的廣州和東莞的豪車在總銷量中所占比例并不高，均在22%左右。這也是為什么他們開頭提到的汽車消費(fèi)概念更受歡迎的原因。再加上外國(guó)人數(shù)量眾多，豪車消費(fèi)比例也會(huì)降低。因此，上半年廣州豪車銷量?jī)H5萬多輛，僅與蘇州媲美，遠(yuǎn)低于杭州和深圳。

因?yàn)槭强偱琶?，?0的銷量依然以人口大城市為主，但由于民生和消費(fèi)前景的差異，并不是說人口越多銷量就越大。

最典型的例子是重慶。上半年豪華車銷量以38886輛位居全市第10位，但人口超過3000萬，銷量遠(yuǎn)低于排名第二位。寧波就是幾百輛。也可以從比例上體現(xiàn)出來。其豪華車銷量?jī)H占汽車總銷量的19.5%，非常低。

此外，無錫、金華等人口較少的城市2022中高端車銷量，由于消費(fèi)水平較高，也可以進(jìn)入豪華車銷量前20名。而青島、石家莊、沉陽等人口較多的城市則沒有入圍。

由此可見，絕對(duì)豪車銷量的最大因素是收入水平。只有消費(fèi)水平越高，中高端車的消費(fèi)量就越大2022中高端車銷量，尤其是從人均來看。

當(dāng)然，也有消費(fèi)觀念的影響。廣州就是一個(gè)典型的例子。作為一個(gè)民生水平與杭州、深圳基本相當(dāng)?shù)某鞘?，豪車的消費(fèi)要低很多，不是因?yàn)橘I不起，而是更大眾化的消費(fèi)。你同意嗎？歡迎在下方分享您的觀點(diǎn)。

上半年豪華品牌汽車銷量前20名城市具體榜單及銷量數(shù)據(jù)見下表：