9月27-29日,中國(guó)國(guó)際信息通信展在京盛大召開(kāi)。國(guó)汽智控總經(jīng)理兼首席技術(shù)官尚進(jìn)博士受邀出席,并在“AI智勝未來(lái)大會(huì)”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)安全高峰論壇”主題峰會(huì)上分別發(fā)表《基于車邊緣計(jì)算的自動(dòng)駕駛和智能汽車協(xié)同計(jì)算及孿生架構(gòu)》、《面向智能汽車操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系》主題演講。

尚進(jìn)博士表示,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)“軟件定義,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的大趨勢(shì)下,作為ICV-2035推進(jìn)組的核心成員,國(guó)汽智控基于全行業(yè)成熟子產(chǎn)業(yè)鏈,發(fā)力行業(yè)融合領(lǐng)域,集成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ICV計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)及智能汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化落地,引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)制定;重點(diǎn)推進(jìn)智能汽車基礎(chǔ)平臺(tái)在數(shù)據(jù)安全、車云協(xié)同計(jì)算等數(shù)字底座的研究和產(chǎn)品示范工作,完善智能汽車的操作系統(tǒng)生態(tài)。

軟件定義汽車助推了新產(chǎn)業(yè)鏈和新開(kāi)發(fā)模式的出現(xiàn),國(guó)汽智控提供域控制硬件平臺(tái)和智能汽車操作系統(tǒng),包含ICT數(shù)字底座和主機(jī)廠的自動(dòng)駕駛共性功能,實(shí)現(xiàn)了OS與硬件平臺(tái)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)的雙解耦,支持異構(gòu)和彈性擴(kuò)展芯片硬件平臺(tái),支撐主機(jī)廠高效、低成本、定制自動(dòng)駕駛及智能汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā),提供信息安全、車云計(jì)算、數(shù)據(jù)服務(wù)等基礎(chǔ)服務(wù)。

尚進(jìn)博士表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)將演變?yōu)椤庇布?、操作系統(tǒng)、應(yīng)用開(kāi)發(fā)“的新模式,車輛將數(shù)字化為四個(gè)輪子上的“數(shù)據(jù)中心”,以單車計(jì)算平臺(tái)為基礎(chǔ)的車輛智能存在諸多局限性。為此,借鑒邊云計(jì)算、5G-MEC 、孿生等架構(gòu),在車輛行業(yè)加以創(chuàng)新,國(guó)汽智控基于智能汽車操作系統(tǒng)(ICVOS)硬件解耦、軟件分層的理念,提出了車云協(xié)同計(jì)算框架和車路云協(xié)同基礎(chǔ)軟件(ICVEC)產(chǎn)品。通過(guò)智能汽車操作系統(tǒng)的邊緣孿生,該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了車端應(yīng)用開(kāi)發(fā)和云端應(yīng)用對(duì)接,支持了算力云端實(shí)時(shí)和安全擴(kuò)展,兼容目前的網(wǎng)聯(lián)云控,支撐車邊緣協(xié)同計(jì)算,并提高單車車規(guī)級(jí)智能。拉動(dòng)了5G和MEC上智能駕駛應(yīng)用的部署,實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)計(jì)的“軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

針對(duì)當(dāng)前備受關(guān)注的數(shù)據(jù)和信息安全問(wèn)題,尚進(jìn)博士認(rèn)為,數(shù)據(jù)安全和自動(dòng)駕駛安全等防護(hù)需求和管控要求帶來(lái)了智能汽車信息安全防護(hù)產(chǎn)品的的剛需和必要性,防護(hù)體系和一些技術(shù)可以借鑒成熟網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全技術(shù)和產(chǎn)品,但最具挑戰(zhàn)的仍然是如何圍繞計(jì)算平臺(tái)和智能汽車操作系統(tǒng)搭建車規(guī)級(jí)實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)產(chǎn)品。為此,國(guó)汽智控以智能汽車縱深防護(hù)體系和邊界、控制器、通信、服務(wù)防護(hù)架構(gòu)為基礎(chǔ),聚集數(shù)據(jù)安全防護(hù),以智能汽車操作系統(tǒng)為核心,搭建數(shù)據(jù)分類、分級(jí)、跟蹤和管控等分析模塊,并與操作系統(tǒng)實(shí)時(shí)、可靠耦合,支持多級(jí)監(jiān)控配置等。

尚進(jìn)博士表示,“智能汽車操作系統(tǒng)提供高效、低成本的智能汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái),并提供實(shí)時(shí)、可靠、平臺(tái)化的數(shù)字底座功能。在智能汽車E/E架構(gòu)和控制器擴(kuò)展延伸到云計(jì)算,以及智能汽車軟件和大規(guī)模數(shù)據(jù)收集處理背景下,智能汽車操作系統(tǒng)需要擴(kuò)展支撐實(shí)時(shí)、安全的數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)聯(lián)安全、車云計(jì)算等平臺(tái)功能,助力智能汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“。

目前,國(guó)汽智控依托智能汽車基礎(chǔ)腦這一核心產(chǎn)品,已經(jīng)與宇通、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)城、濰柴等國(guó)內(nèi)多家主機(jī)廠達(dá)成商業(yè)化深度合作,是智能計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)和智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)。國(guó)汽智控將攜手全生態(tài)合作伙伴,共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國(guó)方案的落地!