根據(jù)中國乘用車協(xié)會最新零售數(shù)據(jù)，8月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到14輛5.萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降3.4%； 1-8月累計銷量1.289.9萬輛，同比增長17.1%。

其中，8月SUV銷量64萬輛，同比下降18.3%，環(huán)比下降7.8%，而1-8月累計銷量為588.7萬輛，同比增長15.7%，那么8月份SUV銷量排名如何，我們往下看.

中國自主品牌SUV包攬SUV排行榜前四

根據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會最新SUV零售統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國品牌SUV在8月份成功擠掉豐田RAV4，包攬前四。

第一名不出所料是哈弗H6，8月份銷量：17391輛。雖然這是哈弗H6系列的第99個月冠軍，但與去年同期相比仍有32.9%的大幅下滑。 7月份還是H6的絕對龍頭，8月份差點(diǎn)被后面來的比亞迪宋“秒殺”。

比亞迪宋7月作為黑馬躍居第四，8月銷量16891輛，同比增長25%，直接奪得第二名。而且值得注意的是，與常年霸榜的哈弗H6僅相距500輛。這樣的成績，不可否認(rèn)，得益于DM-i超級混合動力和刀片電池技術(shù)的不斷發(fā)展。技術(shù)優(yōu)勢已轉(zhuǎn)化為銷售額。還有很多車主在排隊(duì)取車。

第三名來自吉利旗下的博越2022suv12月銷量，8月銷量：15612輛。吉利博越的銷量其實(shí)總體上還是比較穩(wěn)定的。雖然不如去年同期，但還是有市場老朋友這樣的后勁，表現(xiàn)非常不錯。同時，博越X也即將與消費(fèi)者見面。全新的前臉設(shè)計更能吸引年輕消費(fèi)者，期待后續(xù)的銷售表現(xiàn)。

8月SUV榜單第四名也來自自主品牌長安CS75。 8月總銷量：14,690輛，與去年同期相比：21,882輛，同比下降32.9%，與冠軍H6一樣遭遇了大幅下滑。雖不如從前強(qiáng)勢，但依然穩(wěn)居銷量前列。

本田CR-V跌幅最大，紅旗HS5有品牌

本田 CR-V 是該列表中的最后一位。 8月份的銷量剛剛超過10,282輛。與去年同期的21048臺相比，同比下降51.1%。榜單中同比跌幅最大的車型。事實(shí)上，不僅是CR-V車型，其他本田皓影和XR-V也出現(xiàn)了不同程度的下滑。這樣的銷量水平顯然不能和當(dāng)天相比，最大的問題是“缺芯”造成的陳詞濫調(diào)。

紅旗HS5是我們中國豪華品牌SUV的品牌名稱。 8月銷量達(dá)到：13,459輛，同比增長44.5%，增速僅次于威蘭達(dá)。作為20萬級車型的自動駕駛SUV，紅旗HS5已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，保持著持續(xù)的上升勢頭。

寫在最后

8 月份 SUV 銷量排名發(fā)生了很大變化。國內(nèi)“四大金剛”直接包攬前四，喜人。同時，作為國內(nèi)奢侈品牌代表的紅旗2022suv12月銷量，其HS5車型也站穩(wěn)了20年。左右的價格對于紅旗品牌本身來說也是一個非常大的突破。 “缺芯”的影響還在持續(xù)，基本上每家車企都或多或少受到影響。 “金九銀十”即將到來，誰擁有芯片誰就是未來SUV銷量之王。