?簡(jiǎn)介
威牌自2018年以來(lái)銷(xiāo)量一直在下滑。2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)將發(fā)布新的智能電動(dòng)技術(shù)，同時(shí)威牌將徹底從燃油車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型。
01
0焦慮智能電動(dòng)出行
2022年1月14日，長(zhǎng)城汽車(chē)召開(kāi)“0焦慮智能電動(dòng)”新技術(shù)暨摩卡DHT-PHEV預(yù)售發(fā)布會(huì)。汽車(chē)向新能源全面轉(zhuǎn)型的代表。
作為威牌0焦慮智能電動(dòng)品類(lèi)的首款車(chē)型，摩卡DHT-PHEV正式開(kāi)啟預(yù)售。 29.9萬(wàn)元，31.5萬(wàn)元。
雖然近年來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量不斷攀升，但消費(fèi)者在體驗(yàn)汽車(chē)升級(jí)換代的同時(shí)，也產(chǎn)生了各種用車(chē)焦慮，如用車(chē)場(chǎng)景焦慮、能源補(bǔ)充焦慮、安全焦慮等。純電能體驗(yàn)。威牌基于遠(yuǎn)程智能DHT-PHEV架構(gòu)打造的摩卡DHT-PHEV，不僅解決了電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的里程焦慮痛點(diǎn)，還滿足了中短途出行的零排放.
正如威品牌CEO李瑞峰在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，“一切以用戶為中心，絕不是口號(hào)。我們知道成敗的關(guān)鍵。不是堆砌技術(shù)，而是讓技術(shù)滿足人們的真實(shí)需求?！毙枰?。需要。”
在汽車(chē)分析師任萬(wàn)?？磥?lái)，同行業(yè)新能源汽車(chē)的純電動(dòng)續(xù)航里程確實(shí)是威牌在高端自主品牌方面的突破，對(duì)消費(fèi)者的吸引力也很大。不過(guò)，30萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于摩卡DHT-PHEV的銷(xiāo)售還是會(huì)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。
02
2021 年銷(xiāo)售額急劇下降
從目前的市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)論是在智能化方面有所建樹(shù)的特斯拉，還是在新能源領(lǐng)域加速發(fā)展的大眾、豐田，都無(wú)法妥善解決智能化與能源補(bǔ)充的矛盾。而在目前30萬(wàn)級(jí)的插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)中，除了理想之外，威品牌沒(méi)有其他強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也為摩卡DHT-PHEV在市場(chǎng)上的擴(kuò)張?zhí)峁┝谁h(huán)境。
本次發(fā)布會(huì)雖然讓威品牌領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外車(chē)企，但還是率先開(kāi)啟了新的競(jìng)爭(zhēng)。但事實(shí)是，威牌銷(xiāo)量一路下滑，從2018年的接近14萬(wàn)輛，到2020年的7.8萬(wàn)輛，到2021年，銷(xiāo)量將再次下滑25.65 %，年總銷(xiāo)量?jī)H為5.80,000輛。
魏牌是長(zhǎng)城汽車(chē)的獨(dú)立子品牌，以長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍命名。成立于2016年魏派銷(xiāo)量2022，定位為“中國(guó)豪華SUV先鋒”。作為長(zhǎng)城進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)的重要品牌魏派銷(xiāo)量2022，魏品牌對(duì)魏建軍和長(zhǎng)城汽車(chē)都具有重要意義。
但比起剛出現(xiàn)時(shí)的輝煌，慘淡的銷(xiāo)量卻讓威牌在自主高端品牌領(lǐng)域徹底落伍。另一方面，比威品牌晚出道一年、由吉利推出的領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)量一直在上升。從2018年的年銷(xiāo)量12萬(wàn)輛，到2020年直接突破17萬(wàn)輛，截至2021年，領(lǐng)克的年銷(xiāo)量一直在突破20萬(wàn)輛的水平，達(dá)到22.1萬(wàn)輛。
03
品牌定位不穩(wěn)
威牌銷(xiāo)量的大幅下滑與其定位模糊有很大關(guān)系。在偉派任職期間，李瑞峰始終堅(jiān)持“用戶共創(chuàng)”的理念。正因如此，威品牌將tank 300從傳統(tǒng)的硬派越野SUV轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芎廊A越野SUV，目標(biāo)不僅限于男性，為tank 300銷(xiāo)量的增長(zhǎng)做出了巨大貢獻(xiàn)。到去年11月，300坦克的月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。
但是，唯派也受制于用戶的思維，這使得唯派的定位不穩(wěn)定。與紅旗的中國(guó)式奢侈品和領(lǐng)克的引領(lǐng)潮流的運(yùn)動(dòng)不同，它普遍形成了自己的品牌標(biāo)簽。薇牌的命名風(fēng)格從最初的VV系列變成了現(xiàn)在的女式咖啡系列，無(wú)法給消費(fèi)者一個(gè)清晰的認(rèn)知標(biāo)簽。雖然增加了女性觀眾，但同時(shí)也可能會(huì)流失一些原有的男性客戶。
另一方面，坦克品牌的獨(dú)立性也對(duì)威牌的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的影響。獨(dú)立前，300坦克一直是威牌最受歡迎的車(chē)型，甚至因?yàn)楫a(chǎn)能跟不上市場(chǎng)需求，不得不暫停訂單。 2021年坦克品牌全年銷(xiāo)量77143輛，總銷(xiāo)量已超越威牌。
在任萬(wàn)?？磥?lái)，中國(guó)自主奢侈品牌在成長(zhǎng)過(guò)程中確實(shí)會(huì)遇到一定的問(wèn)題。目前，威牌表現(xiàn)不佳，也是由于缺乏消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。任萬(wàn)福對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，現(xiàn)在的微拍還在不斷地調(diào)整自己，尋找合適的位置，而長(zhǎng)城一直堅(jiān)持微拍的發(fā)展，值得用戶認(rèn)可。