生產(chǎn) |搜狐汽車·搜狐新車

作者 |石松

編輯 |馬良

本月初，商務(wù)部印發(fā)了《商務(wù)部等17部門關(guān)于加強(qiáng)汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。文件不僅肯定汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而且表明國家要進(jìn)一步搞活汽車流通，擴(kuò)大汽車消費(fèi)，有利于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本面，堅(jiān)定不移改善民生的決心。生計(jì)。其中，在提到“加快激活二手車市場(chǎng)”時(shí)，強(qiáng)調(diào)要取消對(duì)發(fā)展二手車流通的不合理限制，支持大規(guī)模發(fā)展二手車流通，嚴(yán)格落實(shí)綜合取消各地區(qū)二手車搬遷限制。政策。

毫無疑問，這些措施的出臺(tái)將對(duì)振興二手車市場(chǎng)起到很好的作用。如果二手車市場(chǎng)真的能迎來春天，勢(shì)必會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購車方式產(chǎn)生一定的影響?；蛟S在不久的將來，二手車的普及度將會(huì)有明顯提升。但與新車消費(fèi)不同的是，在二手車的消費(fèi)行為中，車輛保值率會(huì)被更加重視，這也是二手車消費(fèi)的重要特征之一。

那么，今天有哪些模型具有更高的保留率？近日，我們發(fā)現(xiàn)相關(guān)部門正式發(fā)布了《2022·Q2中國汽車保值率排行榜》。因此，基于本研究報(bào)告的內(nèi)容，我們決定在2022年第二季度分析國內(nèi)各款車型保值率高的成因，希望對(duì)有需要或感興趣的朋友有所幫助。

※ 調(diào)查背景

2022年二季度以來，新冠疫情一次次重演，波及國內(nèi)多個(gè)汽車重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)。尤其是多家大型/重點(diǎn)車企停產(chǎn)，零配件供應(yīng)、芯片短缺、物流不暢等因素導(dǎo)致新車生產(chǎn)端供應(yīng)嚴(yán)重不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年4月和5月2022suv最新款車型，我國二手車交易量同比分別下降26.10%和18.72%。直到6月份，隨著各汽車及??相關(guān)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新車供應(yīng)才恢復(fù)并接近正常水平，國內(nèi)新車交易量逐步回升。

另外，受多重因素影響，2022年二季度我國二手車保值率普遍下降。其中，二季度燃油二手車整體保值率平均下降0.57%，而純電動(dòng)新車價(jià)格上漲，導(dǎo)致純電動(dòng)二手車保值率普遍提升，平均漲幅1.28%。

為促進(jìn)國內(nèi)汽車消費(fèi)，支持我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，5月31日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局出臺(tái)補(bǔ)貼政策，減免部分車輛購置稅。歡迎政策支持。此外，6月22日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，“對(duì)于小型非經(jīng)營性二手車，從8月起全面取消入駐限制，單獨(dú)簽注過戶登記，發(fā)給臨時(shí)牌照”。十月的盤子?！倍囗?xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施陸續(xù)出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)可謂“興奮劑”。

※ 數(shù)據(jù)來源

本文內(nèi)容參考中國汽車工業(yè)分會(huì)汽車金融與保值率研究委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2022·Q2中國汽車保值率排行榜》，并據(jù)此制作。國際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)，汽車大數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)“藍(lán)色定價(jià)”。

另外，本文涉及的車輛保值率是國產(chǎn)燃油車（不包括純進(jìn)口品牌）的三年保值率。

※保存率排名及原因分析

我們先來看看2022年第二季度各車型品類的整體保值率。有朋友可能會(huì)認(rèn)為，在過去的五年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里，SUV在中國汽車市場(chǎng)，那么SUV的保值率應(yīng)該是最高的吧？其實(shí)不然。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年第二季度各車型類別保值率排名中，小型車保值率最高，為62.61%；第二大汽車是MPV，保值率達(dá)到62.61%。 57.72%；中大型SUV排名第三，留存率57.45%；其次是中型轎車、中型轎車；小型SUV、中型SUV、緊湊型SUV保值率更低；而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的緊湊型車的保值率實(shí)際上是所有車型類別中最低的，只有54.70%。詳情如下表所示。

（1）小型車TOP 10三年保值率

2022年第二季度小型車三年保值率前十名車型如上表所示。其中，廣汽本田飛度、北京現(xiàn)代瑞納、一汽豐田威馳FS以71.34%、67.59%、65.06位列小型企業(yè)之列。 ％ 分別。汽車保有率排名前三。

參考圖：2021款廣汽本田飛度1.5L CVT超越Max

廣汽本田飛度能夠在小型車中擁有最高的保值率主要有三個(gè)原因。首先，在小型車中，飛度是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的標(biāo)桿車型。而且，作為廣汽本田乃至整個(gè)本田品牌在中國市場(chǎng)推出的唯一一款小型車，飛度擁有巨大的市場(chǎng)占有率。

其次，飛度幾乎各代車型都具有空間大、油耗低、可靠耐用等優(yōu)點(diǎn)，在消費(fèi)者中有著良好的口碑，所以即便是二手車市場(chǎng)，需求量還是很大的。

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第三，飛度作為合資品牌的小車，價(jià)格相對(duì)親民；再加上本田品牌良好的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌背書，飛度在二手車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)都非常受歡迎。深受消費(fèi)者歡迎。

（2）MPV TOP 10 三年保質(zhì)率

2022年第二季度MPV三年保值率排名前十的車型如上表所示。其中，上汽通用別克GL8、東風(fēng)本田艾里遜和廣汽本田奧德賽分別占70.57%、69.15%、68.33%。保值率在MPV保值率排行榜中名列前三。

參考圖片：2022款別克GL8陸地商務(wù)艙652T豪華版

如果很多人沒有想到MPV的保值率會(huì)超過SUV，那么至少在MPV車型類別中，別克GL8擁有大多數(shù)人可以期待的最高保值率。別克GL8的三年保值率雖然在2022年第二季度有所下降，但仍保持在70%以上；而根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，別克GL8的三年保值率已經(jīng)達(dá)到73%以上，并連續(xù)三年位居國產(chǎn)MPV車型保值率第一。那么為什么別克GL8的留存率這么高呢？

原因，我們發(fā)現(xiàn)，首先是因?yàn)閯e克GL8在中國汽車市場(chǎng)擁有相當(dāng)大的保有量。第一代別克GL8于1999年進(jìn)入中國市場(chǎng)，是上汽通用最早進(jìn)入中國的車型之一。雖然第一代別克GL8（雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂亞克）的原型車通常服務(wù)于北美市場(chǎng)的家庭用戶，但從當(dāng)時(shí)別克GL8的價(jià)格、排量和油耗來看，注定只能發(fā)展用于公務(wù)車市場(chǎng)。

但也正是因?yàn)檐噧?nèi)空間大，乘坐體驗(yàn)舒適，再加上當(dāng)時(shí)的中國車市，還沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以與之完全匹敵，第一代別克GL8剛剛好變成了那個(gè)。是期間公務(wù)車市場(chǎng)的最佳選擇；雖然當(dāng)時(shí)第一代GL8的油耗水平絕對(duì)不低，但對(duì)于公務(wù)車用戶來說，油耗恰恰是一個(gè)不需要特別關(guān)注的指標(biāo)。于是，第一代別克GL8在中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)上火了一把。時(shí)至今日，別克GL8在中大型MPV領(lǐng)域，尤其是公務(wù)車市場(chǎng)，仍具有標(biāo)桿地位和影響力。 ，都得益于第一代別克GL8奠定的基礎(chǔ)。

其次，別克GL8在國內(nèi)MPV市場(chǎng)深耕多年。目前在售車型分為三個(gè)產(chǎn)品系列：GL8 Avia、GL8 ES陸尊、GL8陸尊商務(wù)艙，不僅在價(jià)格上打通了層級(jí)，從產(chǎn)品劃分上也清晰可見必攻MPV車型三大細(xì)分市場(chǎng)；即GL8 Avia主打高端商旅市場(chǎng)，GL8 ES Luzun主打傳統(tǒng)商旅市場(chǎng)并兼顧部分家庭用戶，GL8 Land class主要面向家庭用戶。

第三，別克GL8在銷售終端的價(jià)格一直比較堅(jiān)挺，很少以“薄利多銷”的方式“超賣”。尤其是由于長(zhǎng)期充足的市場(chǎng)需求支撐，別克GL8在一手市場(chǎng)和二手市場(chǎng)的銷售上完全不用擔(dān)心?；谝陨先齻€(gè)客觀原因，上汽通用別克GL8在國產(chǎn)MPV車型中保值率最高。

（3）中大型SUV三年保值率TOP 7

2022年二季度中大型SUV三年保值率前七名車型如上表所示。其中，哈弗H9、上汽大眾途安和北京越野BJ80，分別為66.04%、63.16%、58.22%。大型SUV留存率排行榜前三名。

參考圖：2022款哈弗H92.0T汽油四驅(qū)尊享5座

令人意外的是，2022年第二季度，中大型SUV三年保值率前三名中，有兩款來自自主品牌，分別是哈弗H9和北京越野BJ80。那么，作為一款中大型SUV，哈弗H9為何在同級(jí)車型中保值率最高？

首先，哈弗H9因其專注于硬核越野方向而獲得了多年的市場(chǎng)高度認(rèn)可。 2014年推出的哈弗H9，直接將目標(biāo)用戶定位到那些越野圈的頂級(jí)玩家，以偏向?qū)I(yè)越野的產(chǎn)品設(shè)定成功擠進(jìn)硬核越野SUV細(xì)分市場(chǎng)。路。哈弗H9自上市以來，經(jīng)歷了四次改款，在越野性能、智能、舒適性等方面全面提升。

其次，截至2021年5月15日，哈弗H9累計(jì)銷量突破10萬輛，高市場(chǎng)留存率為哈弗H9擁有高留存率奠定了基礎(chǔ)。

此外，哈弗H9擁有可靠的越野駕駛設(shè)計(jì)和車身結(jié)構(gòu)，可以輕松應(yīng)對(duì)惡劣的使用環(huán)境和使用要求的考驗(yàn)。整車質(zhì)量在長(zhǎng)期使用后保持穩(wěn)定，可以說是靠譜。產(chǎn)品質(zhì)量也是哈弗H9留存率高的關(guān)鍵因素之一。

（4）中型轎車TOP 10 三年保值率

2022年第二季度中型轎車三年保值率排名前十的車型如上表所示。其中，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、一汽豐田亞龍以72.91%、70.47%、69.54%位列中型轎車。分別。保存率排行榜前三名。

值得注意的是，中型轎車三年保值率前三名均被日系品牌包攬，一、二、季軍車型僅出自“良田”牌。此外，被人戲稱的日系品牌中型轎車的三年保值率三年保值率在三年保值排名中并未進(jìn)入前十陣營2022年第二季度中型轎車的保有率，令人尷尬。

參考圖：2021款廣汽豐田凱美瑞2.5Q旗艦

廣汽豐田凱美瑞在中型轎車級(jí)別中名列前茅，這不足為奇。首先，凱美瑞在用戶中的口碑比較好。不僅在國內(nèi)市場(chǎng)廣受消費(fèi)者喜愛和認(rèn)可，作為全球車型，凱美瑞在以美國為主的北美市場(chǎng)也有著可靠穩(wěn)定的口碑。

其次，在同級(jí)別車型中，廣汽豐田凱美瑞繼承了豐田品牌車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，配置更豐富，安全性更高。第三，凱美瑞，尤其是混合動(dòng)力版的凱美瑞，燃油經(jīng)濟(jì)性比較好；更有競(jìng)爭(zhēng)力的保養(yǎng)費(fèi)用也保證了日常用車費(fèi)用不會(huì)給車主帶來更大的壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽豐田凱美瑞的維修成本較同級(jí)別競(jìng)品（如廣汽本田雅閣、一汽-大眾邁騰等）更具優(yōu)勢(shì)。

(5）中大型轎車，三年保值率TOP 9

2022年第二季度中大型轎車三年保值率前九名車型如上表所示。其中，北京奔馳E級(jí)、華晨寶馬5系、一汽奧迪A6L以71.95%、69.77%、64.31%位居中游分別。大型車保有率排行榜前三名。不難看出，在中大型轎車類中，三年保值率排名前三的位置完全被豪華品牌占據(jù)，并且集中在“BBA”三個(gè)品牌中.

參考圖片：2022北京奔馳E 260 L改款

同樣，北京奔馳E級(jí)在中大型轎車中保值率最高，這無非是基于該車的高產(chǎn)品力、優(yōu)秀的銷量以及梅賽德斯-奔馳品牌良好的高端能力。而且，北京奔馳E級(jí)在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，以及車輛本身的配置水平、用料、做工、工藝等方面，都兼顧了豪華與時(shí)尚的雙重屬性。再加上多年來的市場(chǎng)考驗(yàn)2022suv最新款車型，以及與海外版本幾乎一致的更新迭代頻率，北京奔馳E級(jí)在受眾群體中站穩(wěn)了腳跟。

（6）小型SUV三年保值率TOP 10

2022年第二季度三年保值率排名前十的小型SUV車型如上表所示。其中，東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞一炮、哈弗H2分別維持在63.55%、63.38%、63.28%的估值水平。小型SUV留存率排行榜前三名。有趣的一點(diǎn)是，小型SUV三年保值率前三名的車型非常接近，相差不超過0.2%。

參考圖：2021款東風(fēng)本田XR-V CVT旗艦

如果要問為什么東風(fēng)本田XR-V在小型SUV中的三年保值率最高，除了年輕時(shí)尚的外觀、簡(jiǎn)潔精良的內(nèi)飾、出色的車內(nèi)空間等。除了這些產(chǎn)品本身的因素外，更好的動(dòng)力設(shè)備也是不可忽視的重要原因之一。

特別是在最近的中期改款中，東風(fēng)本田 XR-V 拋棄了舊款車型的 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是廣受好評(píng)的本田 1.5T Earth Dream 發(fā)動(dòng)機(jī)，并繼續(xù)提供搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。此外，雖然XR-V采用了“前麥弗遜+后扭力梁”的懸掛結(jié)構(gòu)，但由于XR-V底盤的出色性能，依然可以為車輛提供良好的支撐。

此外，東風(fēng)本田XR-V也是銷量超百萬臺(tái)的車型，充足的市場(chǎng)占有率保證了XR-V在后期維護(hù)成本上具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這也意味著在消費(fèi)當(dāng)中有不錯(cuò)的口碑。

（7）中型SUV三年保值率TOP 10

2022年第二季度中型SUV三年保值率前十名車型如上表所示。其中廣汽豐田漢蘭達(dá)、廣汽本田冠道、東風(fēng)本田UR-V保值率分別為77.16%、69.60%、69.29 ％ 分別。在中型SUV保有率榜單中位列前三。同樣，中型SUV三年保值率榜單前三名不僅被日系品牌包攬，而且三款車型均來自“良田”品牌。

參考圖：2022款廣汽豐田漢蘭達(dá)雙引擎2.5L 4WD 7 Seats

正如凱美瑞能拿下中級(jí)轎車三年保值率冠軍一樣，中級(jí)SUV三年保值率冠軍由漢蘭達(dá)奪得，漢蘭達(dá)同樣來自廣汽豐田。漢蘭達(dá)能在同級(jí)別車型中擁有最高留存率的原因其實(shí)并不復(fù)雜。

首先，廣汽豐田漢蘭達(dá)的“零積分比”相對(duì)較低。對(duì)于汽車產(chǎn)品，它是特定車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格之比。也就是說，如果消費(fèi)者購買的產(chǎn)品的零積分比系數(shù)高，則意味著后續(xù)使用過程中要支付的維護(hù)成本也可能高。以中國保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和中國維修業(yè)協(xié)會(huì)2017年提供的數(shù)據(jù)為例，廣汽豐田漢蘭達(dá)的零滿比僅為355.11，明顯低于相同價(jià)格和水平的競(jìng)爭(zhēng)模型。甚至比低級(jí)模型還要低。

其次，廣汽豐田漢蘭達(dá)保養(yǎng)價(jià)格適中，保養(yǎng)頻率低（每6個(gè)月或1萬公里）。這決定了漢蘭達(dá)的維護(hù)成本不會(huì)太高，尤其不會(huì)對(duì)大部分用戶造成過高的使用成本。

第三，在日常使用過程中，漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)也是喜人的。以搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱的上一代漢蘭達(dá)為例，工信部給出的綜合油耗為8.3升/百公里新一代>5L油電混合動(dòng)力漢蘭達(dá)上市，油耗性能進(jìn)一步優(yōu)化。

（8）緊湊型SUV三年保值率TOP 10

2022年第二季度緊湊型SUV三年保值率前十車型如上表所示。其中，東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4榮方、東風(fēng)悅達(dá)起亞智潤分別為71.38%、65.18%、63.87%。保值率在緊湊型SUV保值率榜單中位居前三。雖然2022年第二季度緊湊型SUV三年保值率榜單前三名的位置并沒有完全被日系品牌占據(jù)（第三名被韓國品牌起亞智寶拿下），但這些排名靠前的車型三在保值率方面 各機(jī)型中，其保值率的差異相當(dāng)明顯。其中，價(jià)值留存率最高的CR-V比價(jià)值留存率排名第二的RAV4 RAV4高出6.2個(gè)百分點(diǎn)。

參考圖片：2021款東風(fēng)本田CR-V CVT四驅(qū)尊耀版

至于為什么東風(fēng)本田CR-V的保值率在緊湊型SUV中最高，我們總結(jié)后發(fā)現(xiàn)主要有兩個(gè)方面。首先，東風(fēng)本田CR-V定位緊湊型SUV，緊湊型SUV的大部分消費(fèi)者對(duì)車型在空間、性能、油耗、安全等方面都有一定的要求；緊湊型SUV的用戶不需要車輛在某個(gè)方面很“一流”，但必須希望車輛各方面的表現(xiàn)都比較均衡，沒有明顯的短板。無獨(dú)有偶，東風(fēng)本田CR-V就是非常符合這個(gè)特點(diǎn)的車型，所以在同級(jí)別車型中一直具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，除了較低的市場(chǎng)占有率外，更好的產(chǎn)品質(zhì)量也保證了東風(fēng)本田CR-V擁有良好的用戶口碑。如果查看各大主流汽車媒體的口碑評(píng)價(jià)排名，不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田CR-V基本位居各大主流汽車媒體的口碑評(píng)價(jià)排名前列。 CR-V之所以能擁有良好的用戶口碑，與車型本身較好的制造工藝質(zhì)量不無關(guān)系。

（9）緊湊型車TOP 10三年保值率

2022年第二季度緊湊型車三年保值率前十車型如上表所示。其中，東風(fēng)本田思域、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾高爾夫分別以70.22%、64.24%、63.51%位列緊湊型車型之列。 汽車保有率排名前三。與緊湊型SUV類似，在緊湊型轎車類中，保值率排名前三的車型在各自保值率方面也存在較大差異。其中，保值率最高的思域也高于保值率排名第二的卡羅拉。出近 6 個(gè)百分點(diǎn)。

參考圖片：2022款東風(fēng)本田思域CVT發(fā)動(dòng)機(jī)版

最后，我們來總結(jié)一下為什么東風(fēng)本田思域在緊湊型車類中保值率最高？

首先，思域自東風(fēng)本田引進(jìn)中國制造以來，動(dòng)力性能一直不錯(cuò)。無論是最初的1.8L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是后來的1.0T/1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，思域的動(dòng)力裝備幾乎一直一直是同類產(chǎn)品中的標(biāo)桿。

其次，東風(fēng)本田思域各代車型的燃油經(jīng)濟(jì)性都非常好，這無疑是購買思域的用戶降低日常用車成本的關(guān)鍵因素之一。

第三，思域的質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定可靠，尤其是車輛的故障率明顯低于行業(yè)平均水平。即使經(jīng)過長(zhǎng)期使用，車輛仍能保持良好的品質(zhì)，長(zhǎng)期以來贏得了廣大用戶的信賴。而東風(fēng)本田的品牌代言也讓思域有了更好的溢價(jià)。

最后，是因?yàn)樗加蛴幸粋€(gè)穩(wěn)定的價(jià)格體系。尤其是2016年十代思域上市以來，買家的購買熱情高漲，使得思域的銷量長(zhǎng)期保持在同行前列，讓思域保持了相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格體系和相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)格。高市場(chǎng)。即使到現(xiàn)在，這一優(yōu)勢(shì)仍在發(fā)揮作用。

※ 編者注：

雖然在各個(gè)車型類別中，保值率高的車型各有各的原因，但總結(jié)起來不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)所有車型保值率高的原因在原因上都有一定的共性。比如市場(chǎng)占有率高、產(chǎn)品質(zhì)量過硬等，是幾乎每一款車型的高留存率的特點(diǎn)。此外，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，特別是國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，汽車能否達(dá)到更高級(jí)別的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也是決定其保值率的重要因素。畢竟在很多城市和地區(qū)，國IV排放的車型已經(jīng)被淘汰了，談這類車型的保值率顯然是沒有意義的。