10月23日，以“智聯(lián)萬(wàn)物 數(shù)領(lǐng)未來(lái)”為主題的2021世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無(wú)錫舉辦，自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)輕舟智航亮相本次大會(huì)，與無(wú)錫雪浪小鎮(zhèn)未來(lái)園區(qū)聯(lián)合發(fā)布全國(guó)首個(gè)公開(kāi)道路5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士，并宣布將在無(wú)錫市核心CBD區(qū)域啟動(dòng)3條微循環(huán)公交線(xiàn)路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，為市民日常通勤提供安全、便捷的接駁服務(wù)。
通過(guò)推出網(wǎng)約巴士功能，輕舟智航從Robobus切入到了Robotaxi的市場(chǎng)，而且比目前的Robotaxi商業(yè)模式更具優(yōu)勢(shì)?！?G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士創(chuàng)新地將微循環(huán)公交、定點(diǎn)接駁、網(wǎng)約等模式結(jié)合在一起，成功探索并開(kāi)拓了Robobus的全新商業(yè)模式，打破Robotaxi與Robobus的界限。”輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于騫在發(fā)布會(huì)上表示，“自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士模式的推廣將最大化地利用現(xiàn)有資源，有力推動(dòng)汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，激活軌道交通末梢神經(jīng)，為出行最后三公里難題提供新思路，真正改變未來(lái)人們的出行方式?！?/p>
此次發(fā)布的5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士是基于輕舟智航自主研發(fā)的首款無(wú)人駕駛小巴龍舟ONE打造的。目前龍舟ONE是用Robotaxi的技術(shù)打造Robobus，輕舟智航稱(chēng)之為“高配低打”。在輕舟智航看來(lái)，公開(kāi)道路的Robotaxi和Robobus會(huì)在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)融合。當(dāng)汽車(chē)通過(guò)智能化、網(wǎng)聯(lián)化實(shí)現(xiàn)真正的共享化，Robotaxi將走向新的業(yè)態(tài)，為人們提供更寬敞的空間、更綠色共享的出行服務(wù)。
作為新興的公交運(yùn)營(yíng)模式，網(wǎng)約巴士能夠根據(jù)乘客需求，通過(guò)定點(diǎn)接駁、微循環(huán)線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)方式，為乘客帶來(lái)隨叫隨到、省時(shí)便捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅可以有效滿(mǎn)足公交線(xiàn)網(wǎng)末端區(qū)域或居民集聚區(qū)市民的個(gè)性化的短途公交出行需求，還有效解決了傳統(tǒng)公交日?？蛰d率高的問(wèn)題。目前，人工駕駛的網(wǎng)約巴士在紹興、廈門(mén)、寧海、西咸、東莞都已試點(diǎn)，并且獲得了不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。
輕舟智航5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士的推出，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)約巴士的“無(wú)人化”，從而打破無(wú)人小巴與無(wú)人出租車(chē)的邊界。在細(xì)化公交服務(wù)范圍和質(zhì)量的同時(shí)，5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士也為解決市民“最后三公里”的短途出行難題提出了新的路徑。同時(shí)，5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士還將讓更多車(chē)輛和乘客參與城市交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，進(jìn)一步拓展人、車(chē)、路、城市的交互渠道，真正推動(dòng)形成更加有序、更加高效的城市交通體系，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行的目標(biāo)。
此外，作為無(wú)錫應(yīng)用示范重點(diǎn)項(xiàng)目，輕舟智航自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴車(chē)隊(duì)本次落地?zé)o錫，也將進(jìn)一步加速推動(dòng)“微循環(huán)+軌道交通”模式在城市交通體系的推廣，促進(jìn)城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目落地成型。
本次發(fā)布的5G自動(dòng)駕駛網(wǎng)約巴士將通過(guò)輕舟智航最新版“輕舟出行”小程序的網(wǎng)約功能提供服務(wù)。用戶(hù)只需在小程序中輸入目的地，系統(tǒng)即可自動(dòng)匹配相應(yīng)路線(xiàn)和乘車(chē)點(diǎn)，并呼叫車(chē)輛。
除了網(wǎng)約功能，無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)本次還發(fā)布了3條微循環(huán)公交線(xiàn)路，線(xiàn)路總里程約15公里，可以輻射到海岸城、市民中心、雪浪小鎮(zhèn)周邊10平方公里范圍內(nèi)的居民區(qū)域。正式運(yùn)營(yíng)后，巴士將穿過(guò)人流密集的核心辦公區(qū)、居民區(qū)、學(xué)校和商超，連接公交站、地鐵站等交通樞紐，滿(mǎn)足數(shù)萬(wàn)市民“最后三公里”末端出行需求。
作為定位于城市微循環(huán)的無(wú)人公交，龍舟ONE能夠以20到50公里每小時(shí)的速度，在城市開(kāi)放道路上運(yùn)營(yíng)。依托輕舟智航自主研發(fā)的“Driven-by-QCraft”無(wú)人駕駛方案，龍舟ONE除了具備行人車(chē)輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能，還能應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，例如穿行人車(chē)混雜的路口、應(yīng)對(duì)后車(chē)加塞、鬼探頭等，安全地駛過(guò)鬧市區(qū)域。
不僅如此，基于5G網(wǎng)絡(luò)車(chē)路協(xié)同，龍舟ONE在行駛過(guò)程中還可以結(jié)合自身路徑及交通燈信息得出最佳車(chē)速，避免因臨時(shí)變燈而剎停，減少通過(guò)路口時(shí)的等待時(shí)間。此外，車(chē)輛還可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取遠(yuǎn)處的道路交通參與者情況，以及施工路段、標(biāo)志標(biāo)牌信息等，提前做好道路決策規(guī)劃，保障行車(chē)安全。
自去年10月以來(lái)，輕舟智航龍舟ONE自動(dòng)駕駛小巴已在蘇州、深圳、武漢、北京、重慶、無(wú)錫等6座城市啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)布局城市公開(kāi)道路最多的無(wú)人駕駛小巴。成熟的技術(shù)、扎實(shí)的運(yùn)營(yíng)能力，成為輕舟智航不斷實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)服務(wù)的保障。
作為國(guó)內(nèi)率先將Robotaxi的完整技術(shù)棧部署在Robobus上的自動(dòng)駕駛企業(yè)，輕舟智航的無(wú)人駕駛方案“Driven-by-QCraft”具有很強(qiáng)的通用性和可擴(kuò)展性，適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況，并可高效部署于多類(lèi)車(chē)型。在本次發(fā)布會(huì)上，輕舟智航便展示了其基于轎車(chē)車(chē)型改造的無(wú)人駕駛車(chē)。通過(guò)與車(chē)企不斷深化合作，輕舟智航將加速無(wú)人駕駛方案的多車(chē)型落地，有力推動(dòng)無(wú)人駕駛的規(guī)?；占埃尭嗳讼硎艿礁影踩?、高效、低碳的出行體驗(yàn)。