【2021年10月24日】今日,第三屆“1024小鵬汽車科技日”如期而至,以“智能為先 探索無限”為主題,在超級補(bǔ)能、智能駕駛、智能機(jī)器馬及飛行汽車四大維度,分享了小鵬汽車在未來出行領(lǐng)域的探索進(jìn)程以及量產(chǎn)推進(jìn)計(jì)劃。作為汽車與科技領(lǐng)域最受關(guān)注的IP類活動之一,本屆1024小鵬汽車科技日也是“2021中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動”品牌巡禮全國行的其中一站。該行動由工信部發(fā)起并指導(dǎo),中國汽車工業(yè)協(xié)會具體負(fù)責(zé)策劃、組織并實(shí)施,旨在記錄具有行業(yè)里程碑意義的中國品牌高光時(shí)刻,展示中國品牌發(fā)展成就及民族汽車品牌蓬勃向上的發(fā)展活力。因此,本屆活動也迎來中汽協(xié)以及中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會等行業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)嘉賓,中汽中心、中國汽研等機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場。小鵬汽車期望通過持續(xù)的探索及思考,持續(xù)推動行業(yè)向前,共同推動更美好出行生活的到來。
小鵬汽車董事長&CEO 何小鵬
從智能汽車到出行生態(tài),本屆1024小鵬汽車科技日干貨十足,也更見小鵬汽車腳踏實(shí)地推進(jìn)未來出行信心和決心。小鵬汽車董事長&CEO何小鵬表示:“我們從不做概念車或者展示車,我們所有的探索都是為了將其量產(chǎn),從而改變我們的智能出行生活。仰望星空的基礎(chǔ)在于腳踏實(shí)地?!?/p>
超級補(bǔ)能體系 助力未來出行生態(tài)
超級補(bǔ)能是未來出行生態(tài)的基礎(chǔ)。目前,小鵬汽車已擁有中國品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡(luò),包括品牌超充站439座,免費(fèi)充電站1648座。未來,小鵬超充將推進(jìn)進(jìn)車端、樁端、站端全面技術(shù)升級。車端,小鵬發(fā)布中國首個(gè)量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺,充電峰值電流超過600A,采用高能量密度、高充電倍率電池,充電 5 分鐘最高可補(bǔ)充續(xù)航 200 公里。
車端:800V高壓SiC平臺
同時(shí),為了分發(fā)揮 800V 平臺的補(bǔ)能技術(shù)潛力,小鵬汽車發(fā)布首個(gè)量產(chǎn)鋪設(shè)的480kW高壓超充樁。其采用了充電槍液冷散熱技術(shù),通流能力可達(dá) 670A以上,并采用輕量化設(shè)計(jì),超細(xì)線纜,插拔力小、提拉重量輕,即使女性車主也可輕松使用。此外,該超充樁具備IP67 等級防護(hù)能力,同時(shí)內(nèi)置安全監(jiān)測芯片,讓每一次充電都安全可靠。
樁端:480kW高壓超充樁
電網(wǎng)容量將成為未來充電服務(wù)能力拓展的重要基礎(chǔ),因此小鵬超充將在站端帶來自研儲能充電技術(shù),采用儲能超充站及移動儲能車兩種方式,通過削峰填谷,為用戶帶來高效補(bǔ)能體驗(yàn)的同時(shí)減輕電網(wǎng)壓力。未來,小鵬超充將在布局方面根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)持續(xù)加力,保障城市圈內(nèi)出行補(bǔ)能,并在高速公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口周邊布設(shè)超充網(wǎng)絡(luò),滿足長途出行需求。何小鵬表示:“我們希望在2年內(nèi),覆蓋全部地級市、主要縣級市,以及絕大多數(shù)高速,讓用戶可以在節(jié)假日長途出游或回老家時(shí)可以安心充電?!?/p>
通過智能駕駛迭代+全面教育+完善交互 實(shí)現(xiàn)更具安全感的人機(jī)共駕體驗(yàn)
隨著高等級智能輔助駕駛功能的不斷推出,智能駕駛正在改變越來越多用戶的出行方式。但目前,智能輔助駕駛依然不是自動駕駛,人機(jī)共駕將是很長一段時(shí)間的必然選擇。那么,如何才能帶來不僅安全,更具安全感的人機(jī)共駕體驗(yàn)?zāi)兀啃※i汽車的答案,是在智能輔助駕駛功能能力、用戶安全教育以及人機(jī)交互三個(gè)領(lǐng)域共同發(fā)力。
小鵬汽車自動駕駛副總裁 吳新宙
為實(shí)現(xiàn)城市場景智能輔助駕駛落地,XPILOT 3.5擁有首個(gè)可量產(chǎn),且不依賴激光點(diǎn)云地圖的厘米級城市定位能力,不僅采用基于視覺、高精地圖、GPS、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術(shù),更擁有更細(xì)顆粒度的城市高精地圖靜態(tài)信息+天級更新能力。在分享中,吳新宙博士表示:“城市場景的智能輔助駕駛能力不僅是產(chǎn)品,更是服務(wù)。我們需要依托對城市場景的領(lǐng)先理解,結(jié)合優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)設(shè)計(jì),通過運(yùn)營體系和生態(tài)的構(gòu)建,才能不斷迭代優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)。“同時(shí),他宣布城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放。
未來,XPILOT 4.0將進(jìn)行硬件全面升級,采用兩顆Orin-X自動駕駛芯片,算力達(dá)到 508 TOPS;感知能力二次增強(qiáng),采用800萬像素前視雙目攝像及290萬像素側(cè)視攝像頭(含前后左右),并采用高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器;通訊速度升級至千兆以太。硬件的升級,將極大提升XPILOT 4.0的系統(tǒng)潛力,幫助小鵬汽車通過數(shù)據(jù)閉環(huán)等能力,保持下半場的持續(xù)領(lǐng)先,并在2023年上半年率先實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛。
小鵬汽車XPILOT 4.0硬件全面升級
在本次活動上,小鵬還分享了兩個(gè)有趣的探索,其一是融合了智能駕駛感知的流媒體后視鏡,可為用戶提供更加寬廣、清晰的視野,并融合智能駕駛感知能力,為用戶提供更多行車信息,比如標(biāo)注后方盲區(qū)車輛或在后方車輛與本車有風(fēng)險(xiǎn)時(shí),通過內(nèi)屏顯示做出提示。第二,在2022年下半年,小鵬將成為首家探索自動駕駛出行運(yùn)營的中國整車品牌,通過自動駕駛出行更快速獲取更多數(shù)據(jù)及駕駛場景,賦能自動駕駛技術(shù)的更快進(jìn)化。對此,何小鵬表示:“我們不是要做共享出行企業(yè),而是希望與出行伙伴一起促進(jìn)技術(shù)快速演進(jìn)?!?/p>
小鵬汽車智駕分
除了車輛能力的提升,小鵬汽車一直非常重視用戶的智能輔助駕駛安全教育,曾行業(yè)首創(chuàng)智能輔助駕駛功能安全考試,并在小鵬APP的XPILOT版塊下開創(chuàng)智駕學(xué)院,讓用戶更全面了解相關(guān)知識及使用說明。而在11月,小鵬汽車將啟動“智駕分”試運(yùn)行,在車主授權(quán)下,評估車主的智駕行為是否符合使用規(guī)范。當(dāng)用戶出現(xiàn)不當(dāng)操作,系統(tǒng)將自動進(jìn)行分值扣減,并發(fā)出智駕安全提醒,推送相關(guān)安全學(xué)習(xí)內(nèi)容。從此,小鵬汽車將以智駕分為核心,從用前教育、準(zhǔn)入考試到用后安全提醒,貫穿學(xué)習(xí)、掌控、使用的不同智駕操作階段,向用戶正確傳遞智駕功能能力邊界,樹立安全使用認(rèn)知,樹立行業(yè)智能輔助駕駛安全教育標(biāo)準(zhǔn)。
更先進(jìn)的智能輔助駕駛,需要更安全的智能交互協(xié)作。因此,在Xmart OS 4.0中,小鵬汽車將率先量產(chǎn)全場景SR智能輔助駕駛模擬顯示界面及首個(gè)全3D圖形UI界面,并帶來全場景語音的2.0版本,在人機(jī)共駕的全過程里,完整提供點(diǎn)到點(diǎn)的機(jī)器視覺還原,用全3D的方式構(gòu)建所有界面,結(jié)合視覺識別和傳感器感知,讓用戶可以所見即所得,與車輛及環(huán)境中的真實(shí)元素直接交互。同時(shí),全場景語音2.0也將學(xué)會一邊聆聽,一邊思考,一邊執(zhí)行,再次提高語音交互效率,持續(xù)領(lǐng)先于車載語音交互領(lǐng)域。
智能機(jī)器馬的技術(shù)探索
從2025年開始,我們即將進(jìn)入主動式移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,智能機(jī)器人將是開啟該時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。不同于智能汽車,機(jī)器馬不存在“輔助駕駛”階段,需要直接可以“無人駕駛”,而且需要面對更加開放、三維、多細(xì)節(jié)的環(huán)境。因此,智能機(jī)器馬采用360度周身攝像頭模組 + 激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng),可識別更多物體種類,路徑規(guī)劃也從2D升級為3D,除了前后左右,還要感知更復(fù)雜的地形,比如上樓梯等。同時(shí),鵬行采用移動聲場建模技術(shù),實(shí)現(xiàn)“跨房間自由聲場定位”,并可進(jìn)行基于時(shí)間和空間的目標(biāo)識別,不僅可以識別多達(dá)上百種物體,并在復(fù)雜的三維空間中從各個(gè)角度都能準(zhǔn)確識別并標(biāo)注對象框圖,包括對象的輪廓邊界、結(jié)構(gòu)、顏色等屬性,用以構(gòu)建語義地圖,用于精準(zhǔn)避障、操作抓取等精細(xì)交互。此外,機(jī)器馬還可識別物體在不同時(shí)間點(diǎn)上的形態(tài)與位置信息,進(jìn)而判斷運(yùn)動趨勢。
鵬行智能:智能機(jī)器馬
智能機(jī)器馬在皮膚上、足端、未來機(jī)械臂的指端都應(yīng)用了創(chuàng)新的觸覺感知技術(shù)。明年,鵬行智能的機(jī)器馬將進(jìn)行2次重大產(chǎn)品迭代,相信會帶來更多應(yīng)用場景的思考以及更多領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用,為我們帶來更多驚喜。
能飛好開的飛行汽車 小鵬匯天探索飛行與陸行的結(jié)合
一直以來,能夠在天空中自由飛翔是人們不變的夢想。小鵬匯天想探索的,則是一臺真正能飛好開、起降便利、足夠安全的“飛行汽車”—— 可陸地駕駛,又是安全的低空飛行器。它具備一臺車的基本屬性,能夠在大多數(shù)的公共道路上自由駕駛;有足夠的安全性及駕駛品質(zhì);尺寸和現(xiàn)有車輛大小相當(dāng),并可隨時(shí)切換行駛模式。同時(shí),它要容易學(xué)習(xí),容易使用,用戶不需要專業(yè)的飛行培訓(xùn)就可以駕馭。因此,雖然在本次1024活動上僅展示了其第六代飛行汽車的設(shè)計(jì)版,但已經(jīng)可以看到匯天的思路。
小鵬匯天第六代飛行汽車設(shè)計(jì)稿
第六代飛行汽車將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的機(jī)臂、槳葉折疊系統(tǒng)及鎖止機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)陸行、飛行不同應(yīng)用場景間自動切換。在車身方面,它采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃,并采用高能量密度、高放電倍率動力電池,高功率密度電驅(qū),及通過機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)減重,相比小鵬P7減重幅度達(dá)到接近50%。在操控與交互方面,第六代飛行汽車將在飛行過程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式,陸行時(shí)使用方向盤,飛行時(shí)單桿操作,飛控系統(tǒng)會輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖,降低誤操作影響,讓每個(gè)人都可以輕松上手完成飛行。
在用戶最關(guān)注的安全方面,第六代飛行汽車將在起飛前可通過環(huán)境感知系統(tǒng),對周邊環(huán)境進(jìn)行綜合探測,結(jié)合氣象信息提供起飛條件安全性評估,甚至?xí)u估駕駛員過往駕駛行為,適時(shí)解鎖飛行功能。起飛、降落及飛行時(shí),自動駕駛系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)將根據(jù)駕駛意圖及環(huán)境周邊環(huán)境評估情況,輔助駕駛員安全起降及空中避障。此外,它還配備三冗余飛行控制系統(tǒng),雙冗余動力系統(tǒng),降低關(guān)鍵系統(tǒng)失效帶來的風(fēng)險(xiǎn)并考慮了防雷擊設(shè)計(jì)及分布式墜機(jī)降落傘等安全配置,在整個(gè)飛行旅途中給你全面的安全保障。在未來社會與法規(guī)的不斷推動與幫助下,飛行汽車的到來將不再遙遠(yuǎn),而小鵬匯天則有望成為成為全球第一的低空載人飛行設(shè)備制造商。在演講的最后,何小鵬斬釘截鐵的表示:“我們的目標(biāo)是,在2024年實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)?!?/p>
超級補(bǔ)能、智能輔助駕駛、車載智能系統(tǒng)、智能機(jī)器馬、飛行汽車……本次1024小鵬汽車科技日,小鵬汽車已經(jīng)瞰向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方和更廣闊的未來,所有的進(jìn)展和思考,就像本次活動的主題,“智能為先·探索無界”,小鵬汽車已開始對未來出行腳踏實(shí)地的探索,美好的新出行時(shí)代不會一蹴而就,今日的夢想在探索的過程中甚至?xí)v經(jīng)諸多風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,也會穿越各種艱難和周折,但歷史的進(jìn)程就是由一代代的創(chuàng)新者砥礪而成,小鵬汽車期望更多鵬友和行業(yè)伙伴加入探索行列,助推美好出行世界的到來。