(原標(biāo)題:2022年中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析,市場(chǎng)集中度呈逐步增長(zhǎng)趨勢(shì))
商用車(chē)行業(yè)主要上市公司:上汽()、東風(fēng)汽車(chē)()、長(zhǎng)安汽車(chē)()、江淮汽車(chē)()、長(zhǎng)城汽車(chē)()、比亞迪()等。
本文核心數(shù)據(jù):商用車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額、商用車(chē)市場(chǎng)集中度等
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局:
——華東和華南是重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域
商用車(chē)是重資產(chǎn)行業(yè),生產(chǎn)廠家分布廣泛,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2020年,我國(guó)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)85家。從商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)分布來(lái)看,廣東和江蘇領(lǐng)先商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量,均為8家。福建和四川生產(chǎn)商用車(chē)。北京、江西、山東、重慶共有6家企業(yè)、5家商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng):
——上汽集團(tuán)商用車(chē)銷(xiāo)量第一
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2020年商用車(chē)銷(xiāo)量前十的企業(yè)分別是:上汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、一汽、中國(guó)重汽、江淮、陜汽、長(zhǎng)城和成都大運(yùn),售出72.9萬(wàn)輛、72.3萬(wàn)輛、68.4萬(wàn)輛、51.1萬(wàn)輛、49萬(wàn)輛、47. 10,000 輛、29.80,000 輛、23.50,000 輛、22.50,000 輛和8.90,000 輛。與上年相比,前十名企業(yè)的銷(xiāo)售額均有不同程度的增長(zhǎng)。其中,中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、中國(guó)一汽增幅明顯2022年商用車(chē)市場(chǎng),中國(guó)重汽、長(zhǎng)城較2019年增幅超過(guò)50%。
——上汽五菱和江鈴分別是卡車(chē)和客車(chē)的主導(dǎo)品牌
在卡車(chē)領(lǐng)域,以五菱、解放、福田、東風(fēng)為代表的企業(yè)在適應(yīng)市場(chǎng)變化方面經(jīng)驗(yàn)豐富。順境時(shí),能抓住機(jī)遇進(jìn)一步提高效率,逆境時(shí),能穩(wěn)扎穩(wěn)打,保持甚至增加市場(chǎng)份額;在乘用車(chē)領(lǐng)域,江鈴、上汽大通、宇通的市場(chǎng)集中度也在不斷提升。但中下游企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱,政策變化和市場(chǎng)銷(xiāo)售波動(dòng)對(duì)其影響較為明顯。
——行業(yè)集中度再次提升
從中國(guó)商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度來(lái)看,2020年前十大品牌總銷(xiāo)量將達(dá)到44輛5.5萬(wàn)輛2022年商用車(chē)市場(chǎng),合計(jì)8輛6.79 %,CR3、CR5、CR10的份額較2019年進(jìn)一步擴(kuò)大,龍頭企業(yè)穩(wěn)定性越來(lái)越高,市場(chǎng)集中度逐步提高。