2021年天津車展上，2022款廣汽本田正式亮相。 10月9日，新車正式上市，分為9款配置風(fēng)格，1款包括5款燃油版和4款混動版，指導(dǎo)價(jià)16.98-25.98萬。

2022雅閣可以算是第十代雅閣的中期改款車型。核心變化在于兩點(diǎn)，一是外觀設(shè)計(jì)，二是整車系統(tǒng)。

在外觀設(shè)計(jì)變化方面，2022雅閣的格柵面積略有增加，而前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型變化明顯，霧燈也由長條形變?yōu)閳A角矩形。

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此外，新雅閣新增夜間版車型，后視鏡、大燈、進(jìn)氣格柵等部件均進(jìn)行了黑色化處理。

從側(cè)面幾乎看不出變化，但部分車型采用銀黑雙色雙五輻輪轂。個人感覺汽配城的味道比較濃，沒有老款好看。

車尾不變，但混合動力車型的尾部卻從舊的“”變成了新的“e:HEV”。

新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與舊款基本相同。改進(jìn)的重點(diǎn)是車輛系統(tǒng)。我們可以看到中控屏幕的尺寸變大了，原本位于屏幕兩側(cè)的按鍵也被換掉了。集中在左邊。

以下重點(diǎn)介紹新本田3.0智能導(dǎo)聯(lián)系統(tǒng)。這套新系統(tǒng)最直觀的感受就是UI界面比之前的系統(tǒng)更時(shí)尚，菜單邏輯和功能排列也比老款更好。更合理，操作手感終于不再卡頓，使用體驗(yàn)更接近平板和智能手機(jī)的日常使用。

更重要的是，新車系統(tǒng)中的各項(xiàng)功能終于有了讓你想用的意愿，比如導(dǎo)航界面、響應(yīng)速度、準(zhǔn)確率都和手機(jī)APP差不多，而且內(nèi)置喜馬拉雅和QQ音樂，一上車就可以把手機(jī)扔到一邊，不用再像以前那樣連接藍(lán)牙或者用數(shù)據(jù)線投屏了。而且新車還擁有老款不具備的功能，比如點(diǎn)外賣。

但說實(shí)話，與目前業(yè)內(nèi)一流的體系相比本田新款車2022上市，新雅閣還是有一定差距的。比如語音控制雖然辨識度很高，但只能控制導(dǎo)航和多媒體，不能控制車窗和空調(diào)。而且系統(tǒng)可以下載的APP比較有限。

至于空間，新機(jī)型沒有變化，我就不多說了。新雅閣的空間不是同級別中最大的，但排在前三是沒問題的。

動力依舊分為燃油版和混動版。燃油版為1.5T發(fā)動機(jī)+CVT變速箱，但只保留了194馬力的大功率版，而混動版則采用了2.0L基于自吸發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)。

最后，我個人認(rèn)為十代雅閣一推出就很受歡迎。究其原因，十代雅閣在B級轎車市場中可以說是中位數(shù)不多的幾款車型。一款在舒適性、駕駛樂趣、經(jīng)濟(jì)??耐用性、品牌知名度和二手保值率等方面達(dá)到完美平衡的車型本田新款車2022上市，即使在某一方面無法做到同級最好，但在各方面的綜合表現(xiàn)絕對是在同一類的上游級別。 ，可以說沒有缺點(diǎn)了。

因此，在關(guān)注度本身不錯的前提下，2022年中期改款雅閣利用外觀設(shè)計(jì)的變化拉動又一波流量，穩(wěn)定了原有的潛在用戶，進(jìn)而用上了更實(shí)用的車機(jī)。系統(tǒng)進(jìn)一步吸引年輕消費(fèi)群體，擴(kuò)大用戶群體。未來的銷量真的可以期待！