據(jù)天眼查App顯示，日前北京歐錸德微電子技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，新增股東湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙），持股5%。

公開(kāi)資料顯示，北京歐錸德微電子技術(shù)有限公司為OLED顯示驅(qū)動(dòng)芯片研發(fā)商，經(jīng)營(yíng)范圍包括技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、代理進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口等。值得注意的是，此前該公司股東新增華為關(guān)聯(lián)公司深圳哈勃科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）。

最近，小米在芯片相關(guān)領(lǐng)域的布局“出手迅速”。上周，安全控制類(lèi)芯片研發(fā)商上海愛(ài)信諾航芯電子科技有限公司發(fā)生工商變更，新增小米關(guān)聯(lián)公司湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）為股東。

圖片來(lái)源：天眼查

除了愛(ài)信諾航芯電子，小米于近期投資了云途半導(dǎo)體、裕太微電子、聚芯微電子；于6月領(lǐng)投芯片設(shè)計(jì)公司易兆微電子Pre-IPO 輪融資；于1月入股芯片研發(fā)商晶視智能。將時(shí)間軸撥到2021年之前，小米也有半導(dǎo)體領(lǐng)域的投資儲(chǔ)備，比如投資比亞迪半導(dǎo)體、思特威和靈明光子。

當(dāng)下全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都面臨著“缺芯”困局，構(gòu)建完整車(chē)規(guī)級(jí)生態(tài)鏈已成為國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)迫在眉睫的任務(wù)。孵化更多芯片供應(yīng)商，保證未來(lái)智能汽車(chē)的芯片供應(yīng)，這已經(jīng)成為相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)的布局思路和投資機(jī)會(huì)。那么，小米自然也要緊抓機(jī)遇。

10月19日，雷軍在投資者日上透露，小米造車(chē)及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車(chē)于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

距離雷軍官宣造車(chē)已經(jīng)200多天。而小米的第一臺(tái)車(chē)計(jì)劃于2024年上半年正式量產(chǎn)，很明顯從零開(kāi)始是來(lái)不及的，只能去收購(gòu)不同環(huán)節(jié)的企業(yè)或是展開(kāi)合作。所以，近期小米不是在買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，就是在買(mǎi)的路上。