在新一代奔馳C級發(fā)布的前一天，寶馬3系率先推出了中期改款車型。與2021 BMW 3系一樣，2022車型年共推出9款車型，包括4款標準軸距版和5款長軸距版。29.39-39. 89萬元的價格與2021款寶馬3系的起步價相同，但大部分配置的價格已經(jīng)下調(diào)。2022款寶馬3系，在配置上進行了調(diào)整，升級還是縮??？我們來對比一下2021和2022款寶馬3系的配置。

我們先來看看入門級的320i運動包版。29.39萬元的同價位全新寶馬2022款，兩款機型配置基本沒有區(qū)別。但由于2022款寶馬3系標配專屬網(wǎng)聯(lián)駕駛組合，可實現(xiàn)導(dǎo)航路況信息顯示，而2021款車型僅在330版上具備此功能，其他配置需自行調(diào)整。是可選的。不過2021款還可以配備360°全景影像、自動泊車、電動后備箱功能。2022款取消了選配項目。

次低的 325i M 運動套裝版本的價格開始出現(xiàn)差異。2022款的價格降至31.23萬元，而2021款的價格為0.16萬元。不過在配置上，2021款的自動泊車功能更多，360°全景影像和電動后備箱功能還是可選的。不自動停車，便宜1600元，其實還是蠻劃算的。

接下來是325i M運動耀夜包版。2022款售價32.69萬元，比2021款便宜5000元，但360°全景影像縮小，內(nèi)置行車記錄儀。對于駕駛技術(shù)較差的消費者來說，2021款的配置表現(xiàn)會更加實用。

330i M運動耀野套裝版是標準軸車型的頂配版，也是5000元的差價。2022款更便宜，同時減少了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

讓我們來看看長軸版本。兩年320Li M運動包版再次回歸統(tǒng)一價格。與標準軸入門級車型一樣，2022車型擁有更多的導(dǎo)航和路況信息顯示功能，但取消了360°全景影像、自動泊車、電動后備箱功能選項。

325Li M運動包版兩款車型的價格差異也是1600元。2022款以較低的價格配備了自動泊車，但增加了電動后備箱功能。結(jié)合價差和使用率，2022款的性價比會更高。

至于325Li M運動夜包版，2022款降價7000元，降低了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀，但增加了電動后備箱功能。如果不僅僅是360°全景影像功能，2022款顯然性價比更高。

作為325Li M運動包版的四驅(qū)車型，兩款車型的差價又回到了1600元。同理，2022款配備了自動泊車，但增加了電動后備箱功能。

最后，我們來看看330Li M運動耀野包版的頂級配置。差價7000元的2022款增加了電動后備箱功能，但減少了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

但還有一點不得不提的是，2022款寶馬3系與2021款車型相同，代號為G20（標準軸版）/G28（長軸版）。與上一代F30/F35車型相比，這一代車型有很多減少的項目，包括發(fā)動機艙內(nèi)的大燈罩、后懸架的防傾桿，發(fā)動機也進行了更換，雖然參數(shù)還沒有改變了。，但內(nèi)部被替換為低功率發(fā)動機硬件組件。

偵探總結(jié)

總結(jié)2022款寶馬3系的內(nèi)容，首先全系車型增加了專屬的網(wǎng)聯(lián)駕駛組合，可以實現(xiàn)導(dǎo)航和路況信息的顯示，部分車型還增加了電動后備箱。不過，360°全景影像功能已經(jīng)被全系統(tǒng)取消，還是有點“泄氣”。同時，這代車型在運動性能方面還是有所降低的。總體而言全新寶馬2022款，與2021款相比仍有不同程度的降低；但與競爭對手的2020新款奔馳C全功率1.5T+輕度混合動力相比；奧迪A4L全系動力2.0T+7速濕式雙離合；寶馬3系2.0T+8速手動，在動力組合上比較厚道。