第11代本田雅閣正式上市，新增本田3.0智能導(dǎo)聯(lián)互聯(lián)系統(tǒng)為核心亮點(diǎn)。

添加本田.0系統(tǒng)

2021年10月9日晚，廣汽本田2022雅閣正式上市。新車共推出9款配置車型，涵蓋兩種動力總成。其中銳·T車型官方售價區(qū)間為16.980,000-21.58萬元，而銳·車型官方售價區(qū)間為19.98萬元-25.98萬元。作為改款車型，新車不僅在外觀、內(nèi)飾、動力等方面進(jìn)行了一些調(diào)整本田2022即將上市汽車，還加入了本田.0系統(tǒng)。

智能車機(jī)是此次升級的核心亮點(diǎn)。內(nèi)置本田3.0智能導(dǎo)覽互聯(lián)系統(tǒng)，基于更全面、貼心、智能的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)語音助手、車家互聯(lián)、手機(jī)遙控、OTA在線升級等新功能.

值得一提的是，這一次還采用了本田首款TJA功能的堵車輔助系統(tǒng)，其功能是全速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)向輔助。據(jù)官方介紹，特別是在低速擁堵的情況下，車輛可以通過攝像頭和雷達(dá)感應(yīng)前車和行車路線，從而自動跟隨前車并保持在中間行駛車道，減少用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

今年售出超過 130,000 輛汽車

十代雅閣自問世以來，一直依靠燃油和混合動力的結(jié)合。以及其主要車型的價格、購車門檻相比競品略低等因素。榮獲2019、2020年度國內(nèi)中型車銷量冠軍。

最新數(shù)據(jù)顯示，雅閣今年前三季度已售出。作為一款在國內(nèi)B級車市場長年的車型，雅閣憑借良好的口碑贏得了消費(fèi)者的青睞。中期改款后，本田雅閣變化不大，但各方面的改進(jìn)提升了整車的產(chǎn)品力。

汽車分析師任萬福坦言。 “目前，面對越來越年輕化的消費(fèi)群體，我個人覺得轎車應(yīng)該是年輕人的首選，駕控、科技、舒適、顏值都一樣。”據(jù)了解，第十代雅閣于2018年首次亮相。過去一年，雅閣獲得了超過60萬用戶的青睞，車主中有一半是90后，可見年輕化戰(zhàn)略取得了成功。

任萬福表示，目前合資B級車市場的競爭壓力還是很大的。除了最大的競爭對手凱美瑞，日本三杰的天籟最近也表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。已登頂合資B級車銷量冠軍，而雅閣在芯片壓力緩解后也有不錯的市場表現(xiàn)。受到更多年輕用戶的青睞。

品牌將加速電動化升級

據(jù)官方消息，本田中國將于10月13日召開電動化戰(zhàn)略發(fā)布會。作為本田電動化的新舉措，官方將發(fā)布電動化品牌升級戰(zhàn)略，預(yù)計將推出部分純電動新車型。

回顧今年上海車展，中國首款本田品牌純電動原型車本田SUV e：正式迎來全球首發(fā)。此外本田2022即將上市汽車，插電式混合動力車型皓影()銳混動e+也亮相全球首發(fā)。近期，皓影()銳混動e+也逐漸走入人們的視線，最受關(guān)注的本田SUV e：有望成為本次戰(zhàn)略發(fā)布會的焦點(diǎn)。

今年4月，本田公布了其在中國的電動化戰(zhàn)略：本田的目標(biāo)是到2030年使電動汽車和氫燃料汽車占汽車總銷量的40%，到2035年達(dá)到80%，到2040年達(dá)到100%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)戰(zhàn)略上，本田將在未來六年內(nèi)投資5萬億日元用于電動汽車和燃料電池汽車的開發(fā)，并考慮建設(shè)新的電動汽車工廠。

對于中國市場的發(fā)展規(guī)劃，公司負(fù)責(zé)人三部俊弘認(rèn)為，未來五年，本田將與廣汽本田、東風(fēng)本田推出多達(dá)10款電動車型。前不久在上海車展上亮相的本田SUV e：量產(chǎn)版預(yù)計2022年上市。