新華社北京7月14日電（國(guó)際觀察）中國(guó)新能源汽車在國(guó)際賽道上運(yùn)行“加速”
新華社記者
根據(jù)比亞迪日前公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，該公司新能源汽車銷量超過64萬(wàn)輛。這意味著比亞迪已經(jīng)超越特斯拉，成為全球銷量最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。對(duì)此，多國(guó)業(yè)內(nèi)人士指出，比亞迪的亮眼表現(xiàn)凸顯了中國(guó)車企在技術(shù)提升上的不斷努力，也是中國(guó)企業(yè)在全球新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力的一個(gè)縮影。
4月20日，員工在西安比亞迪草塘產(chǎn)業(yè)園汽車組裝廠組裝新能源汽車。（新華社記者劉曉 攝）
業(yè)績(jī)亮點(diǎn)彰顯實(shí)力
數(shù)據(jù)顯示比亞迪2022新能源汽車，今年上半年，比亞迪累計(jì)銷量為64.萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。
“結(jié)果看起來令人印象深刻，”花旗銀行集團(tuán)汽車分析師杰夫鐘在談到比亞迪的銷售業(yè)績(jī)時(shí)表示?；ㄆ旆治鰩煴硎?，比亞迪的供應(yīng)鏈?zhǔn)恰按怪闭系摹?，這意味著它可以生產(chǎn)更多的零部件，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，對(duì)外部供應(yīng)商的依賴更少，而且更不容易受到供應(yīng)鏈中斷的影響。
德國(guó)貝爾吉施-格拉德巴赫應(yīng)用科學(xué)大學(xué)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)“汽車管理中心”創(chuàng)始人斯特凡·布拉策爾表示，比亞迪的結(jié)果并不令人意外。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展源于對(duì)創(chuàng)新的重視。比亞迪長(zhǎng)期深耕新能源領(lǐng)域，是全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者，在動(dòng)力電池領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
長(zhǎng)城汽車巴西公司對(duì)外與政府關(guān)系總監(jiān)佩德羅·本當(dāng)古在接受新華社采訪時(shí)表示，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上的歐美日傳統(tǒng)車企，比亞迪、長(zhǎng)城以卓越的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)穩(wěn)步前進(jìn)。，在技術(shù)水平和產(chǎn)品完成度方面積累優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車因此受到國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的青睞。
本當(dāng)古還指出，當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)可，與行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)密不可分。中國(guó)車企致力于發(fā)展以電能、氫能為代表的新能源汽車，助力各國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，已得到廣泛認(rèn)可。
5月10日，在美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘舉行的2022年先進(jìn)清潔交通博覽會(huì)上，人們參觀比亞迪展臺(tái)。（新華社發(fā)，曾輝 攝）
海外布局促進(jìn)共贏
近年來，中國(guó)車企憑借自身優(yōu)勢(shì)穩(wěn)步拓展海外市場(chǎng)。從歐洲到中東、拉美，中國(guó)新能源汽車在越來越多的國(guó)家脫穎而出，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐墓?jié)能減排，也為汽車行業(yè)提供了交流互鑒的機(jī)會(huì)。
2012年比亞迪在英國(guó)成立分公司后，以公共交通為切入點(diǎn)，將電動(dòng)公交車經(jīng)驗(yàn)引入英國(guó)，英國(guó)一向重視減排。比亞迪與英國(guó)客車制造商 合作，將創(chuàng)新產(chǎn)品帶到英國(guó)和其他海外市場(chǎng)。亞歷山大丹尼斯總裁保羅戴維斯表示，自2016年以來，公司與比亞迪合作為英國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)了1000多輛客車；到今年年底，預(yù)計(jì)將超過1,500個(gè)。
在以色列，中國(guó)電動(dòng)汽車正在助力新能源汽車的推廣。吉利汽車的幾何Model C電動(dòng)汽車在以色列推出后，迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞。2022年上半年，該車型在以色列純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率達(dá)22%，并被當(dāng)?shù)仄囯s志評(píng)為“年度Best Buy車型”。
目前在智利首都圣地亞哥運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車主要來自中國(guó)企業(yè)比亞迪、宇通和福田。智利塔爾卡大學(xué)工程系學(xué)者克里斯蒂安·加西亞 ( ) 表示，來自中國(guó)的電動(dòng)巴士幫助智利推動(dòng)減排、建設(shè)更清潔的城市并改善乘客體驗(yàn)。
哥倫比亞波哥大市長(zhǎng)克勞迪婭·洛佩茲表示，中國(guó)電動(dòng)公交車為建設(shè)清潔、可持續(xù)的波哥大和當(dāng)?shù)亟煌ìF(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。到2022年底，1480輛比亞迪電動(dòng)公交車將在波哥大投入運(yùn)營(yíng)，這意味著每年減少二氧化碳排放9.43萬(wàn)噸比亞迪2022新能源汽車，相當(dāng)于4.2萬(wàn)輛私家車的年排放量。
2018 年 12 月 13 日，智利圣地亞哥奧伊金斯公園，一名男子走過一輛比亞迪電動(dòng)巴士。（新華社發(fā)，豪爾赫·維勒加斯攝）
積累優(yōu)勢(shì)贏得機(jī)會(huì)
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來越明顯。在新能源汽車的新賽道上，中國(guó)企業(yè)正迎來新的歷史機(jī)遇期。
長(zhǎng)安汽車歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)安德烈亞斯·薩帕蒂納斯日前對(duì)新華社記者表示，近年來，中國(guó)車企在設(shè)計(jì)和電池性能方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，自動(dòng)駕駛等新技術(shù)越來越受歡迎。隨著多方應(yīng)用，新車型的研發(fā)和引進(jìn)速度也迅速提升，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，可以說是走在了世界前列。
雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟的采購(gòu)組織和電動(dòng)汽車平臺(tái)負(fù)責(zé)人、雷諾總監(jiān) Fiki 表示，整個(gè)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電氣化、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)性的劇烈變化，而中國(guó)同行幾乎都在這兩個(gè)上游該領(lǐng)域的下游價(jià)值鏈擁有領(lǐng)先的技術(shù)。“如果汽車制造商想繼續(xù)以可持續(xù)的方式生產(chǎn)，就必須與中國(guó)公司合作尋找解決方案，”他說。
杜伊斯堡德國(guó)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登霍夫表示，中國(guó)汽車制造商在全球汽車市場(chǎng)上的實(shí)力越來越強(qiáng)，并將在電動(dòng)汽車和汽車軟件方面帶來重要的創(chuàng)新。
德國(guó)寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官、中國(guó)事務(wù)總監(jiān)尼古拉斯·彼得在接受新華社專訪時(shí)表示，未來幾年，中國(guó)將成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，寶馬專注于電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展。轉(zhuǎn)型過程中的最佳選擇和最佳合作伙伴。