11月23日，有媒體報道，據(jù)部分車友從4s店銷售口中得知，目前所有未發(fā)售的2021款老C級200L以及標(biāo)軸260星耀全部會出廠減配，取消“一鍵升窗”和“防夾手“功能。

所謂防夾，就是加裝一組電流感應(yīng)器，由霍爾傳感器時刻檢測著電動機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電動車窗升起時，一旦電動馬達轉(zhuǎn)速減緩，當(dāng)霍爾傳感器檢測到轉(zhuǎn)速有變化時就會向ECU報告信息，ECU向繼電器發(fā)出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)（下降），于是車窗也就停止移動或下降，因此具有一定的防夾功能。

財經(jīng)網(wǎng)汽車為此聯(lián)系到北京奔馳方面，但截至發(fā)稿時未得到對方回應(yīng)。

8月27日，北京奔馳旗下全新一代C級長軸距轎車正式上市，共推出4個配置版本的車型，售價為32.52-36.92萬元。作為換代車型，全新奔馳C級基于MRA平臺打造。

而2021款是上一代奔馳C車型，據(jù)了解，取消“一鍵升窗”和“防夾手”功能是因為芯片方案發(fā)生變化導(dǎo)致無法支持，再加上今年車企缺芯嚴(yán)重，不得已更改方案來完成生產(chǎn)和交付。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，正因為新款的奔馳C全系排量降低為1.5T，使得一部分消費者依然追捧上一代的奔馳C。所以目前21款奔馳C訂單依然不少。

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，北京奔馳以47.8萬輛的成績位列品牌榜的第15位。奔馳C級銷量11.2萬輛，同比下降14%。銷量低于寶馬3系，但是略高于奧迪A4L。