(一）乘用車產(chǎn)銷

乘用車產(chǎn)銷分別完成170.10000輛和162.30000輛，比上月增長(zhǎng)70.8%和68.2% ，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.2%，銷售額同比下降1.4%。與上月相比，生產(chǎn)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，產(chǎn)銷降幅收窄42個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷總體接近正常水平。一方面，企業(yè)對(duì)促銷政策有預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計(jì)劃；另一方面，隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快。1-5月乘用車銷量達(dá)到819.6萬(wàn)輛和813.3萬(wàn)輛，下降1.

(二）商用車產(chǎn)銷

5月商用車產(chǎn)銷分別完成22.5萬(wàn)輛和23.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%和10.4% - 分別按月；下降 47.0% 和 50.5%。隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)以及卡車貸款本息的延期償還，卡車市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇。1-5月，商用車產(chǎn)銷分別為142.2萬(wàn)輛和142.10000輛，同比下降39.4%和41.9% - 年。. 分車型產(chǎn)銷看，乘用車產(chǎn)銷同比分別下降30.4%和29.3%；

5月乘用車和卡車子車型銷量：4類載貨車同比均有不同程度下降，其中重卡仍最為顯著；

二、新能源汽車

(一）新能源汽車產(chǎn)銷

5月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成36.4萬(wàn)輛和34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍和93.9%分別; 插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.8倍和1.6倍；燃料電池產(chǎn)銷完成243輛和103輛，同比分別增長(zhǎng)1.。5.4 次和 10.4 次。5月新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到24%2022國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)量，

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，均超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)每月的變化規(guī)律，我們有信心全年車輛數(shù)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為164.2萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比均翻番；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷42.7萬(wàn)輛和41.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍-年; 燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成0.1萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)<

(二）動(dòng)力電池產(chǎn)能

1.動(dòng)力電池輸出

2022年5月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)35.6GWh，同比增長(zhǎng)157.9%，環(huán)比增長(zhǎng)22.8 %。其中三元電池產(chǎn)量16.3GWh，占總產(chǎn)量的45.8%，同比增長(zhǎng)225.7%，環(huán)比增長(zhǎng)58.2%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量19.2GWh，占總產(chǎn)量的54.1%，同比增長(zhǎng)119.4%2022國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)量，環(huán)比增長(zhǎng)-環(huán)比增長(zhǎng) 3.3%。2022年1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量165.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)177.5%。其中，三元電池累計(jì)輸出64.6GWh，占總產(chǎn)量的39.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)119.0%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為100.3GWh，占總產(chǎn)量的60.7%，累計(jì)同比增長(zhǎng)235.2%。

2.動(dòng)力電池裝機(jī)容量

2022年5月我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量18.6GWh，同比增長(zhǎng)90.3%，環(huán)比增長(zhǎng)39.9%。其中，三元電池裝機(jī)量8.3GWh，占總裝機(jī)量的44.7%，同比增長(zhǎng)59.0%，環(huán)比增長(zhǎng)90.3%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量10.2GWh，占總裝機(jī)容量的55.1%，同比增加126.5 %，環(huán)比增長(zhǎng) 15.1%。2022年1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)容量83.1GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)100.8%。其中，三元電池累計(jì)裝車量34.0GWh，占總裝車量的40.9%，累計(jì)同比增長(zhǎng)40.5% ; 磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量4臺(tái)9.0GWh，占總裝車量的58.9%，同比累計(jì)增加18臺(tái)6.1 %，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

3.我國(guó)配套動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量

2022年5月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共有37家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)整車安裝，比去年同期減少4家。前3名、前5名、前10名的動(dòng)力電池企業(yè)，動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為14.2GWh、15.7GWh和17.4GWh，占總裝機(jī)容量比率分別為 76.7%、84.5% 和 93.9%。2022年1月至2022年5月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共有43家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)整車安裝，比去年同期減少8家，位居前3、前5、前10的動(dòng)力電池企業(yè)。64.6GWh、70.8GWh和78.5GWh，分別占77.7%、85.2%和9<

注：多個(gè)電池公司匹配的同一型號(hào)產(chǎn)品采用平均值法，換電池型號(hào)選擇存儲(chǔ)電量的最大值。

在這份榜單中，龍頭效應(yīng)明顯。與2022年4月的數(shù)據(jù)相比，企業(yè)的排名發(fā)生了一些變化，龍頭企業(yè)的位置相對(duì)固定。后續(xù)企業(yè)產(chǎn)出較小，排名變化較大，不確定性較強(qiáng)。