日前，乘用車協(xié)會(huì)公布了5月份的最新銷售數(shù)據(jù)。據(jù)悉，5月份乘用車市場零售量達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長2

@9.7%，5月零售額環(huán)比增速為近六年來同期歷史最高，但這主要是由于4月基數(shù)偏低此外，1-5月累計(jì)零售731.5萬輛五月suv銷量排行榜前十名，同比下降12.8%，同比減少107萬輛。

轎車板塊5月銷量70.2萬輛，同比下降11.8%，環(huán)比上升33.2% ，再次跑贏大市。 1-5月汽車銷量達(dá)到35<@9.9萬輛，同比下降11.6%。

從具體車型來看五月suv銷量排行榜前十名，五菱宏光MINI EV仍占據(jù)銷量榜首，但銷量略有下滑。軒逸排名第二，依然是合資車中最暢銷的車型。此外，比亞迪漢和秦繼續(xù)保持上升趨勢，并列前五。大眾邁騰5月呈現(xiàn)回暖趨勢，汽車銷量排名第十。下面我們來看看各個(gè)模型的具體表現(xiàn)。

NO.1五菱宏光MINI EV

5 月銷售額：2.910,000

宏光MINI繼3月奪得汽車銷量冠軍后，再次榮登5月汽車銷量榜首。受芯片和零部件短缺的影響，五菱宏光MINI經(jīng)受不住打擊。繼4月銷量同比下滑后，宏光MINI 5月銷量再次小幅下滑1.8%。宏光MINI前5個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到14.8萬輛，同比增長15.6%。五菱宏光MINI上市近兩年，一直位居汽車銷量排行榜前列，可以說成為車市的又一“神車”。

NO.2 日產(chǎn)軒逸

5 月銷售額：2.660,000

5月，軒逸以2000多輛的差距略落后于五菱宏光MINI EV，排名第二。不過，軒逸1-5月累計(jì)銷量達(dá)到16.14萬輛，位居汽車銷量第一。憑借高舒適性、大空間、低油耗三大優(yōu)勢，軒逸一直受到消費(fèi)者的追捧，長期位居汽車銷量前列。盡管新能源轎車不斷進(jìn)入市場，但軒逸的市場地位還是比較穩(wěn)固的。

NO.3 比亞迪漢

5 月銷售額：2.390,000

與 4 月份的銷量相比，比亞迪漢 5 月份的表現(xiàn)更為出色。 5月，比亞迪漢不僅超越朗逸進(jìn)入汽車銷量“前三”，而且實(shí)現(xiàn)同比增長191.4%，達(dá)到2.39萬輛，創(chuàng)自 2020 年 7 月以來售出的車輛數(shù)量創(chuàng)歷史新高。自本月推出以來的最佳成績。其中，比亞迪漢EV和漢DM-i的銷量占比接近一半，分別為1.26萬輛和1.12萬輛。此前，比亞迪漢族四款新車型上市。隨著性能和技術(shù)的全面升級(jí)，整體競爭力進(jìn)一步提升，帶動(dòng)整體銷量大幅增長。

NO.4 大眾新朗逸

5 月銷售額：2.160,000

5月，朗逸被比亞迪漢超越，位居汽車銷量第四。新款朗逸在與日產(chǎn)軒逸的競爭中也逐漸失去了優(yōu)勢。值得注意的是，全新朗逸也蓄勢待發(fā)。新車在外觀、內(nèi)飾、配置等方面也進(jìn)行了多次升級(jí)調(diào)整。未來上市后有望鞏固市場地位。

NO.5 比亞迪秦

5 月銷售額：2.080,000

5月，比亞迪秦以約800輛的差距落后于新朗逸，位列汽車銷量排行榜第五。 5月，比亞迪秦的銷量再次逆勢上漲，同比增長96.4%。今年以來，比亞迪秦的銷量快速增長，銷量再創(chuàng)新高，成為車市的明星車型。比亞迪秦能取得如此優(yōu)異的成績，離不開比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)支持，這也讓它在同級(jí)別的競爭中更加突出。

NO.6 大眾新寶來

5 月銷量：1.980,000 臺(tái)

大眾寶來5月份的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，銷量近2萬輛，在疫情和零部件短缺的影響下，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。值得注意的是，全新寶來現(xiàn)已開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)新車將于6月底正式上市。新車在外觀、內(nèi)飾、科技配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，將進(jìn)一步提升整體競爭力。

NO.7 豐田卡羅拉

5 月銷售額：1.970,000

5月，豐田卡羅拉銷量僅為19687輛，同比下降43.9%，降幅依然非常明顯。目前，卡羅拉仍受疫情影響較大。卓越的品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性成為卡羅拉長期保持銷售領(lǐng)先地位的重要因素。預(yù)計(jì)疫情逐漸得到控制后，其銷售有望快速恢復(fù)。

NO.8大眾速騰

5 月銷量：1.960,000 輛

大眾速騰5月份銷量也保持在2萬輛左右，排名第八，同比僅下降6.1%，表現(xiàn)也不錯(cuò)。值得注意的是，新速騰也將于6月底正式上市。除了升級(jí)新車的外觀和內(nèi)飾外，動(dòng)力系統(tǒng)還將加入全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整體性能也將得到提升。 ，這也將有助于其繼續(xù)保持在A+級(jí)轎車市場的優(yōu)勢。

NO.9 豐田凱美瑞

5 月銷量：1.670,000 輛

5月，豐田凱美瑞的表現(xiàn)依然亮眼，同比增長2.4%。市場繼續(xù)保持領(lǐng)先。 6月，凱美瑞增加了2.0GVP車型的領(lǐng)先版本，主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，以適應(yīng)不同消費(fèi)者的新需求。

NO.10大眾邁騰

5 月銷售額：1.570,000

大眾邁騰5月銷量成功進(jìn)入前十，同比增長23.6%，回暖趨勢明顯。日前，大眾全新邁騰的申報(bào)圖曝光。新車的外觀進(jìn)行了一定程度的調(diào)整。預(yù)計(jì)內(nèi)飾和科技配置也會(huì)有所升級(jí)。未來，新車上市后將進(jìn)一步推動(dòng)銷量。

另外值得注意的是，在豪華車陣營中，寶馬品牌在5月份的表現(xiàn)更為突出，寶馬5系排名第十一，銷量達(dá)到1.56萬輛，而寶馬的銷量為3 系列也達(dá)到了 1.290,000 臺(tái)，排名第 14。奔馳C級(jí)和寶馬3系銷量相差不大，排名第十五。此外，雅閣和雷凌分別位列第12和第13，銷量也出現(xiàn)不同程度的下滑。隨著疫情影響的逐漸減弱，相信這兩款車型也將實(shí)現(xiàn)銷量的回升。