數(shù)據(jù)仍來自中國乘用車協(xié)會(huì)。4月份中國汽車市場(chǎng)共售出204輛SUV，不包括進(jìn)口車型。之前十、月賣幾萬的SUV車型已經(jīng)不再是新品，更容易吸引人們“看熱鬧”，而是一些新車或者冷門品牌。

與往常相比，四月最讓人印象深刻的就是即將被遺忘的觀致！4,973臺(tái)是觀致5上個(gè)月交出的成績。對(duì)于觀致來說，這不僅是銷售記錄，更是品牌復(fù)興的希望。4月，觀致品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的總銷量達(dá)到5355輛，同比增長400%！說有浪涌一點(diǎn)也不為過！

4月底上市的榮威RX8也榜上有名，但998臺(tái)的銷量并不能說明什么。是否受到民眾的歡迎，看下半年的表現(xiàn)就知道了。而且它本身的產(chǎn)品實(shí)力看不出有什么弱點(diǎn)，夠大、夠硬、夠檔次，從理論上上市很符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。當(dāng)然，16.88-25.18萬元的指導(dǎo)價(jià)是重點(diǎn)。

作為 Yeti 的替代品，Keroq 在上市后的第一個(gè)完整月內(nèi)售出了 2,668 輛，表現(xiàn)平平。與尚未上市的探戈類似，機(jī)械設(shè)備也差不多。在自有品牌知名度和影響力都沒有優(yōu)勢(shì)的情況下，產(chǎn)品實(shí)力所體現(xiàn)的性價(jià)比就不是那么搶眼了。未來，在一汽-大眾坦格上市后，柯洛克的未來可能會(huì)更加迷茫。

作為菜鳥中的菜鳥，新能源品牌小鵬汽車的首款X雖然還沒有上市2022年5月suv銷量排行榜1-100名，但近兩個(gè)月基本賣出了二、30臺(tái)。新車定位純電動(dòng)SUV。補(bǔ)貼前的預(yù)售價(jià)為20萬元-28萬元。最大續(xù)航里程約320km，適合城市通勤。目前，小鵬汽車的產(chǎn)品與海馬汽車合作生產(chǎn)。

與其他新能源品牌相比，小鵬汽車也致力于快充網(wǎng)絡(luò)的布局。目前已在廣州、北京、深圳、上海、杭州及珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)5-10公里范圍的快充網(wǎng)絡(luò)布局。按照計(jì)劃，小鵬汽車將提供1000個(gè)自建超級(jí)充電站、10000個(gè)自建超級(jí)充電樁、10萬個(gè)合作第三方充電站，確保用戶20分鐘充入80%的電量。

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