30萬到40萬元的預(yù)算，如果你想買一輛豪華跑車，你會(huì)怎么選？

對(duì)于這個(gè)問題，相信很多人都會(huì)脫口而出——寶馬3。沒錯(cuò)，無論是品牌還是運(yùn)動(dòng)，寶馬3系都是首選。然而，新BMW 3推出后，銷量就非常難看。9 月，它只交出了 8,661 份成績(jī)單。作為對(duì)比，老對(duì)手奔馳C級(jí)和奧迪A4L的銷量分別為13803輛和15274輛。尤其是后者，3系與之相差近一半。

但是現(xiàn)在的寶馬3系也顧不上奔馳和奧迪了，因?yàn)橛忠粋€(gè)更直接的對(duì)手要來了。

為什么沒人買寶馬3系？

還記得在成都車展上，華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔在接受采訪時(shí)表示，寶馬3系是一款非常適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。這種說法沒有錯(cuò)，寶馬也這樣做了。

首先，無論是外觀還是內(nèi)飾新車上市新款2022寶馬，全新BMW 3系絕對(duì)能俘獲不少年輕人的心，尤其是大燈設(shè)計(jì)，顯得十分兇悍。至于內(nèi)飾，它也打破了曾經(jīng)的廉價(jià)感，變得更加科技和奢華。

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其次，在尺寸方面，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，也推出了加長(zhǎng)版車型。連軸距都比A4L長(zhǎng)。

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但即便如此，寶馬3系似乎并沒有被中國(guó)消費(fèi)者購買。

首先，雖然新3系的發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款在參數(shù)上有一定的提升，但歸根結(jié)底還是一款低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，新3系取消了后防傾桿，在實(shí)際駕駛中，車輛的側(cè)傾確實(shí)很大。但是，防傾桿在日常駕駛中的作用是負(fù)面的，因?yàn)楫?dāng)一個(gè)車輪受力時(shí)，另一個(gè)車輪也會(huì)受到影響。但是這種效果在山路上跑的時(shí)候還是不錯(cuò)的。因此，取消防傾桿可以看作是寶馬對(duì)3系從運(yùn)動(dòng)性到舒適性的妥協(xié)。

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最后一點(diǎn)是價(jià)格。新3系銷量低迷，很大程度上與價(jià)格有關(guān)。新車指導(dǎo)價(jià)達(dá)到31.39萬元，折扣不大。作為對(duì)比，A4L的平均折扣達(dá)到了6萬左右。即便寶馬3系的顏值和操控性都不錯(cuò)，但在真正的價(jià)格面前，又有多少人關(guān)心它。

此外，寶馬最近宣布召回，3系也在其中，這無疑對(duì)11月份的銷量影響很大。

除了自身的原因，寶馬3系未來的難度會(huì)更大，因?yàn)榱硪豢钪鞔蜻\(yùn)動(dòng)的豪華品牌車型即將推出。沒錯(cuò)，就是凱迪拉克CT5，因?yàn)樗谕庥^、內(nèi)飾、動(dòng)力和價(jià)格上都比新3系有一定的優(yōu)勢(shì)。

作為一款定位運(yùn)動(dòng)車型，它在外觀上已經(jīng)做到了足夠的吸睛。長(zhǎng)前懸、短前懸和鴨尾式擾流板的設(shè)計(jì)，結(jié)合LED閃電燈組，既保留了美式豪華，又體現(xiàn)了該車的運(yùn)動(dòng)感。

尺寸方面，4924*1883*的參數(shù)比3系A(chǔ)4L和C級(jí)大。

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與兇猛的外表相比，內(nèi)部平靜了許多。這種改變是否可以接受是個(gè)人喜好的問題。但總的來說，無論車型定位如何，消費(fèi)者永遠(yuǎn)不會(huì)對(duì)奢華感的營(yíng)造說不。

動(dòng)力部分，CT5系列搭載全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新10擋手動(dòng)變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。官方的百公里加速僅需7.3秒。操控部分，在MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架、mLSD機(jī)械限滑差速器和定制化制動(dòng)系統(tǒng)的加持下，CT5在操控性上也絲毫不弱。

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此外，在價(jià)格部分，自從寶馬3系上市以來，凱迪拉克CT5具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。目前官方預(yù)售價(jià)為低配28萬，高配34萬。按照車企的“慣例”，上市后的實(shí)際價(jià)格普遍低于預(yù)售價(jià)格。對(duì)比一下新車上市新款2022寶馬，目前寶馬3的售價(jià)需要從31.39萬起步，折扣很小。

寫在最后：在目前寶馬3系的情況下，似乎只能通過終端折扣來解決。面對(duì)11月即將上市的凱迪拉克CT5，估計(jì)打折也不會(huì)來得太晚。至于能不能挽回跌勢(shì)，就看能打折多少了。不過CT5已經(jīng)在價(jià)格引導(dǎo)部分占據(jù)優(yōu)勢(shì)，加上后期通用通用的大打折扣，3系背后的路似乎并不好走。