隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)和新能源汽車的興起，專注于新能源汽車的企業(yè)開(kāi)始嘗到甜頭。無(wú)論是市場(chǎng)份額還是品牌價(jià)值，新能源汽車企業(yè)都取得了耀眼的成績(jī)。

比如特斯拉、比亞迪等車企，它們?cè)谌蛐履茉雌囀袌?chǎng)的表現(xiàn)讓不少車企眼紅。特斯拉已經(jīng)成為全球新能源汽車銷量的領(lǐng)頭羊，而比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先之外，還多次推動(dòng)特斯拉成為全球銷量冠軍。日前，通過(guò)一組行業(yè)數(shù)據(jù)，我們看到了新能源汽車品牌價(jià)值的提升。

根據(jù)洞察咨詢公司近日發(fā)布的《Brand Z 2022世界品牌價(jià)值評(píng)估報(bào)告》顯示，2022年汽車品牌總價(jià)值將同比增長(zhǎng)34%，位居前列的價(jià)值該類別中的十個(gè)品牌將超過(guò) 2300 億美元。

從具體排名來(lái)看，榜單中有兩家專攻新能源汽車的車企，分別是排名第一的特斯拉和排名第八的比亞迪。其他進(jìn)入榜單前十的汽車品牌都是擁有數(shù)十年甚至百年以上的車企，其中豐田和奔馳分別位列第二和第三。此外，寶馬、福特、本田和奧迪分別排名第四至第七。

值得一提的是，比亞迪也成為2022年度品牌價(jià)值榜前十名中唯一的中國(guó)汽車品牌，不僅取代了2021年排名第八的日產(chǎn)，還超越了大眾和保時(shí)捷。全球汽車巨頭。

報(bào)告中排名前十的汽車品牌發(fā)生了變化。作為國(guó)產(chǎn)車第一，比亞迪將在2021年取代日產(chǎn)，超越大眾和保時(shí)捷。與2021年相比，另一家新能源巨頭特斯拉的品牌價(jià)值增長(zhǎng)最快，而日產(chǎn)則跌出前十，福特超越本田排名第五。其他品牌的排名沒(méi)有變化。

新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和爆發(fā)，也是一個(gè)技術(shù)沉淀和成熟的過(guò)程，帶動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)銷量占比。以中國(guó)汽車市場(chǎng)為例，新能源汽車市場(chǎng)近在咫尺。近兩年唯一同比正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，其2021年新能源汽車銷量占乘用車比重將達(dá)到15%，同比增長(zhǎng)近7個(gè)百分點(diǎn)2020.

此外，無(wú)論是全球汽車市場(chǎng)還是中國(guó)汽車市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車銷量占比均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，清潔能源汽車的價(jià)值越來(lái)越明顯。 2022年上半年，比亞迪還宣布停產(chǎn)燃油車，全力開(kāi)拓新能源市場(chǎng)。

以最新的銷售數(shù)據(jù)為例，2022年5月，比亞迪5月銷量再次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.8%，一個(gè)月- 環(huán)比增長(zhǎng) 8.25 %。這是比亞迪2022年連續(xù)三個(gè)月銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。前5個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，達(dá)到10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)348.11%年。此外，比亞迪新能源累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)。

比亞迪之所以能取代日產(chǎn)，壓倒大眾和保時(shí)捷兩大汽車巨頭，與新能源市場(chǎng)的爆發(fā)有很大關(guān)系汽車4月銷量排行榜2022比亞迪汽車4月銷量排行榜2022比亞迪，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇新能源作為自己的汽車，這也使其市場(chǎng)業(yè)績(jī)不斷提升，也是其品牌價(jià)值快速提升的重要原因。