100輛車說
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今天的“聽聽停車場”，我們來說說年底要來的大眾新車型（丨），這在網(wǎng)上被稱為中期改款，但目前還不夠，還有這輛車已經(jīng)改裝過一次。那么，新模式到底發(fā)生了什么變化？相比而言，邁騰為什么賣得更好？什么樣的人適合買邁騰？你是現(xiàn)在買舊的還是等新的？
再來說說同級別的合資車，主要是日系車和美系車。這些車有更好的選擇嗎？與新邁騰相比有哪些優(yōu)缺點？
新邁騰改變了寂寞？
讓我們來看看新邁騰有哪些變化。事實上，這是一個孤獨的變化。不明白為什么很多人把這叫做第二次中期改，小改有點勉強。
從外觀上來說，可以用四個字來概括：“調(diào)整”。前臉和前燈有非常細微的調(diào)整，試圖看到差異就像找到最后一級的差異一樣困難。
槍托還是原來的槍托，不過這次多了兩側(cè)四出排氣，不過貌似之前方形排氣中間加了一根分體條，實際排氣管還是隱藏在里面保險杠和吹向地面。
此外，還有一種新的輪輞樣式。有人形容它是一套西裝和一雙運動鞋。除了2.0T大功率380版外，輪胎還是215mm面胎。千百年來被詬病的懸掛式油門依然如故。沒有變化，那就沒有了……內(nèi)部暫時沒有公布地圖，但應(yīng)該沒有變化。
另外，動力還是150匹1.4T配7速干式雙離合，尾280、186匹2.0T和220匹2.0T搭配7速濕式雙離合-離合器，尾標(biāo)330和380。大眾轎車一般不存在顆粒捕集器堵塞的問題。例如，問題在于具有 2.0T 低功率和尾標(biāo) 330 的 SUV。
R線
附上一些傳聞：一是新車型將提供海外R-Line風(fēng)格套件，與帕薩特星光版相媲美；其次，新車型將標(biāo)配主動制動和自適應(yīng)巡航。
無論如何，這還是報告嗎？估計審稿人找了一天也沒發(fā)現(xiàn)有什么不同。不能說沒有變化，只能說他們沒有看到。
但這是有原因的：
一是大眾很清楚，即使你不換邁騰這樣的車，也不能拿它做任何事。也就是說，如果你改變了邁騰的車型，不改變?nèi)魏螙|西，做一些添加是最穩(wěn)定的。所以，即使這款車已經(jīng)出道很久了，無論設(shè)計多么落后，配置多么低，都沒有問題，銷量依然是同級別的頂級。
替代間諜射擊
二是這代B8（目前8.5）邁騰已經(jīng)出六年了，大家都知道邁騰比帕薩特有一個優(yōu)勢，就是“德源”，也就是長正宗歐版帕薩特版的軸距，國產(chǎn)帕薩特已經(jīng)是專車了，但在歐洲，已經(jīng)確定轎車帕薩特將于2023年停產(chǎn)，未來將完全被電動車取代。所以國產(chǎn)邁騰沒有繼任者，也沒有變化，如果沒有替代品，只能再堅持幾年，下一代可能會成為帕薩特的專用車。
與帕薩特相比，為什么邁騰現(xiàn)在賣得更好？
其實也不能說帕薩特賣不出邁騰。
幾年前，上一代PQ平臺的帕薩特確實做不到當(dāng)時剛剛被MQB取代的邁騰，但自從這一代MQB的帕薩特問世后，只能說是心疼與邁騰相互。2021年全年的銷量，邁騰領(lǐng)先帕薩特的幅度并不大。至于今年，前幾個月帕薩特的銷量很高，現(xiàn)在邁騰正在慢慢回暖。
在帕薩特最黑暗的時候，也就是“頭盔門”的時候，有時候互聯(lián)網(wǎng)真的沒有記憶了，所以帕薩特還能重新站起來。
不過，也有另外一種聲音。帕薩特是一款比較適合家用的專用車。車更大更長，內(nèi)飾設(shè)計更方便。在同樣的指導(dǎo)價下，帕薩特的配置也更高，在觀感明顯的地方更高。比如早前邁騰的低配是鹵素大燈，而帕薩特全是LED大燈。
我也問了折扣，邁騰現(xiàn)在30005，帕薩特30001。由于帕薩特A柱加強了，所以和邁騰沒有區(qū)別，甚至價格也略高。只要你開車出去，就能克服心理上的困難，接受這樣一輛黑歷史的車。
什么樣的人適合買邁騰？
我身邊買邁騰的人都很接地氣，而且很多都是體制內(nèi)的，這也造就了邁騰獨有的社會屬性2022款新款蒙迪歐什么時候上市，同類車，國內(nèi)大紅旗。
現(xiàn)金
難怪有些地方老爺子喜歡女婿把邁騰開到門口，感覺這車有不一樣的氣場?，F(xiàn)在有很多視頻教你如何打造邁騰的氣場，比如在中控臺上放兩面小旗子，然后在副駕駛一側(cè)的玻璃前折騰幾下……
我什至見過有人指導(dǎo)邁騰穿什么樣的衣服，一雙從品牌上看不到的黑色套腳皮鞋，然后搭配黑色長褲和一條黑色腰帶。再穿一件深色的polo衫……
現(xiàn)金
拋開玩笑，其實邁騰和奔馳一樣，就是一輛普通的合資B級車，也是普通人買的家用。這款車特別適合沒有明確需求的車主。他們只是有預(yù)算，想要一輛銷量和聲譽良好的汽車。最終選擇了邁騰，因為這輛車沉穩(wěn)、低調(diào)、不丟臉，沒有明顯的缺點和瑕疵。設(shè)計穩(wěn)重，內(nèi)飾不浮夸浮躁。我們的中路。
甚至還有一些年輕的邁騰車主。你不會覺得他穿的衣服很時髦，但是買車的時候他會想很多。比如他會計算他以后換車需要多長時間，結(jié)合年齡的增長和工作的需要等等等等，他會提前買一輛比較成熟甚至老式的車，這樣他以后就不用在車里做二次消費了。
你是現(xiàn)在買舊的還是等新的？
新邁騰的上市時間應(yīng)該是在下半年的某個車展上。官方給出的時間是年底，盲目猜測11月的廣州車展。
現(xiàn)金
我想說的是，距離新車型上市還有很長一段時間。即使折扣被釋放，它也會被撤回。再次發(fā)布的時候，估計是明年了，購置稅減半的期限已經(jīng)過去。雖然我還是覺得這個減半是個噱頭?；厝タ纯葱碌?，變化不大。
所以我們只買舊型號，也就是現(xiàn)在的型號。如果買不起2.0T大功率380版，車少的話，小功率330版就夠了，買低調(diào)就行，21.99萬領(lǐng)先車型或中檔車型，23.390,000 輛豪華車型。豪華版主要是多了幾個安全氣囊、電動尾門、全液晶儀表、前排無線充電、1英寸大的中控屏、單色氛圍燈……
邁騰與同級別的日系、美系等相比有哪些優(yōu)勢和劣勢？
日本最好的是凱美瑞，雅閣2022款新款蒙迪歐什么時候上市，然后是英國詩派。它們都是充分體現(xiàn)80分原則的汽車。就算是天籟的2.0T版，很多人不管怎么宣傳還是不買，大部分人還是選擇了2.0L版。
不過比起邁騰，這些日系車在很多人的眼里卻是更加穩(wěn)重的選擇。無論是CVT變速箱還是AT變速箱，他們都覺得比雙離合更穩(wěn)定，即使是像雅閣一樣使用。在渦輪上，他們也覺得它會比大眾的機頭更穩(wěn)定。
除了日系車，還有美系車，不過和日系車相比，賣得好的美系車并不多。最受歡迎的屬于雷雨天，當(dāng)然也有自己的配置。玩套路，不愿降價的因素都在其中。其實蒙迪歐和邁騰最大的優(yōu)勢也是最大的劣勢，因為蒙迪歐的賣點是外形和動力，但是對于邁騰的目標(biāo)群體來說，無論是外形還是動力，他們都不會喜歡蒙迪歐，他們想要他們想要的。它穩(wěn)定且經(jīng)濟。你給他一些新東西，他不喜歡。他只喜歡他認為自己熟悉的東西。
其余的美系車無非是別克，兩兄弟，君威是運動型轎車，君越的地位有點像日本的亞洲巨龍?？偠灾?，如果只盯著性價比，你肯定不會翻邁騰，但如果你需要專注于性價比以外的其他事情，那絕對不會輪到你。美國部門。據(jù)說下一代凱迪拉克車型可能會在LYRIQ上普及33英寸曲面屏，之后別克和雪佛蘭也會采用類似的設(shè)計。
至于那輛車，根本不在20萬的水平。
除了日系和美系，韓系也有和K5，不過銷量...
不過，這兩款車確實會吸引一些年輕人購買。給大家講個故事，兔爸爸同事的兒子買了次最好的K5，他覺得好看，好開，價格也合適。只是兔爸爸的同事動不動就向兔爸爸抱怨，說兒子不知道兒子不是家，把錢扔進了水里。然后兔爸爸問他，你覺得他應(yīng)該買什么樣的車，他說他也不知道。，但肯定不能買起亞。
總的來說，邁騰能賣得好的原因和我們之前講的那些車是一樣的，包括日本車現(xiàn)在能賣得好的原因。在這些熱銷車型的背后，折射出的是普通消費者對車輛基本需求的關(guān)注，他們想要的不是個性化的東西，他們還是想買一款可以承載家庭和商務(wù)的工具。
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