2022新車旗：告別漲價，10款新MPV任你選

【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】隨著二孩、三孩政策的放開，一輛7座的SUV已經(jīng)不能滿足四五口之家的日常出行需求。因此，MPV車型逐漸被市場所接受。畢竟車內(nèi)更大的乘員空間和更靈活的座椅布局更適合當(dāng)下大家庭的用車需求。因此，廣汽豐田塞納很難提高汽車價格。要求的情況。

為了迎合當(dāng)前的電動化和智能化浪潮，新MPV車型也表現(xiàn)出色。極氪、紅旗、WEY等也紛紛宣布加入MPV戰(zhàn)場。今天就讓我們一起來看看吧。 2022 年我們會看到哪些更突出的 MPV 車型？你會喜歡嗎？

新一代傳祺M8

GS8 混合動力車即將推出

日前，我們從網(wǎng)上得知廣汽傳祺M8即將換機的消息，并獲得了其車型（代號A88）相關(guān)項目的公開信息，預(yù)計新一代M8將于今年正式發(fā)布，但目前尚未正式確認。

根據(jù)此前消息，新一代傳祺M8可能會增加混動版。所使用的混動系統(tǒng)預(yù)計將與目前在售的第二代傳祺GS8保持一致。這也是傳祺MPV車型首次采用混合動力。模型。此外，現(xiàn)有汽油版車型將繼續(xù)保留。

去年年底2022即將上市的suv新車型，傳祺GS8完成換代，根據(jù)工信部12月新車申報目錄，我們甚至看到了最新的1.8T車型。

新車外觀預(yù)計與2.0T車型大致相同。前臉結(jié)合了現(xiàn)試版和大師版的設(shè)計。中格柵的橫向鍍鉻裝飾一直延伸到下進氣口，形成了一個大嘴的前臉。臉型，“凌云逸”設(shè)計得到了升華。此外，前唇上的鍍鉻長條與霧燈區(qū)域相連，是大師版的真正副本。另外，大燈下緣的裝飾條也變粗了。

在車尾，全新傳祺M8延續(xù)了現(xiàn)款車型的方形設(shè)計，同時還保留了貫穿式LED尾燈，點亮后極具辨識度。此外，后保險杠的設(shè)計與前唇的位置相呼應(yīng)，還采用了鍍鉻裝飾，將兩側(cè)的兩個排氣管開口“包裹”起來，增強視覺張力。車身尺寸方面，新車長寬高為5089（5149）/1884/，軸距為。

在配置方面，新車可提供不同風(fēng)格的前格柵、前保險杠、后保險杠、“”板、巡航雷達等。動力部分，新車將配備1.8T發(fā)動機，最大輸出功率166kW，匹配變速箱可能為8AT變速箱。

編輯評論：

M8?混合動力版的推出，將進一步豐富廣汽傳祺的混合動力產(chǎn)品陣容。新車預(yù)計還將基于豐田THS混合動力系統(tǒng)，動力可能會超過同集團合資品牌廣汽豐田賽納，但價格比后者便宜很多。

新別克GL8

告別商業(yè)風(fēng)格，向科幻進化

在去年的廣州國際車展上，別克GL8旗艦概念車（詢價|詢價）首次亮相。該車由上汽通用泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)。預(yù)計別克品牌將繼續(xù)開發(fā)更高端、更豪華的MPV新細分市場。從中，我們也將看到未來新一代別克GL8的變化。方向。

外觀方面，別克GL8旗艦概念車雖然依舊有著熟悉的整體車身風(fēng)格，但其前臉的設(shè)計更加夸張。比如新車采用了大尺寸的前格柵設(shè)計，內(nèi)飾輔以凌亂式的網(wǎng)狀設(shè)計，帶來了一定的氣勢。同時，新車還配備了非常犀利的大燈組，看起來更具侵略性，不易亂動。

內(nèi)飾，這款車營造出獨特的氛圍。后排中央扶手猶如山水大山，輔以控制旋鈕和藝術(shù)茶壺，極具東方美感。這樣的設(shè)計意在表達其高端、奢華、舒適的產(chǎn)品定位。

編輯評論：

別克GL8旗艦概念車的發(fā)布，意味著新一代別克GL8離我們不遠了。別克GL8概念車目前雖然只是一款概念車，透露的信息點也不多，但我們可以一窺別克下一代GL8的大致設(shè)計方向，隱約能看出它長什么樣子目前，MPV市場逐漸轉(zhuǎn)為新能源?；蛟S下一代GL8純電動版已經(jīng)不遠了?？赡軙谐叽绺蟆⒍ㄎ桓叩腗PV車型。讓我們拭目以待。

威牌MPV

與咖啡系列相同的混合動力，省油且易于駕駛

前段時間，有網(wǎng)友發(fā)布了長城新MPV車型的最新諜照，可能歸入WEY品牌。據(jù)悉，長城計劃推出兩款MPV車型，代號為M81和M83，首款車型預(yù)計今年正式上市。

從諜照來看，新車采用了大傾角的普通MPV前擋風(fēng)玻璃，大前三角窗造型，后車門采用推拉門設(shè)計，腰線從前擋泥板一直延伸到車尾的車。前高后低的設(shè)計。輪子有五個花瓣狀的形狀。從新車后門后方的后輪拱間距來看，新車的軸距有望超過3.1米。在之前的諜照中，騾車的軸距在WEY摩卡車型的基礎(chǔ)上大幅加長，進一步印證了其龐大的身形。

通過前門窗可以隱約看到電子儀表板。參考長城汽車在2021年慕尼黑車展上發(fā)布的WEY智能座艙概念車，新車預(yù)計從儀表到乘客都采用貫穿式的橫向三屏設(shè)計。此外，新車前擋泥板疑似搭載未來感知攝像頭，預(yù)計新車將搭載高級輔助駕駛系統(tǒng)。

從諜照中，我們可以清楚地看到新車的尾氣。參考此前曝光的騾車諜照，新車配備了混合動力車專用電子旋鈕。右前擋泥板預(yù)留了充電插座。此前，長城汽車也表示將推出新能源MPV車型。預(yù)計新車將提供DHT插電式混合動力系統(tǒng)。目前還沒有關(guān)于新車的更詳細信息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

編輯評論：

不出意外的話，威牌MPV最快將于明年北京車展上公布，最快明年年底上市銷售。目前，威牌全系列產(chǎn)品均為SUV陣型。相信新車型的出現(xiàn)對威品牌來說會更加健康。畢竟隔壁的領(lǐng)克公司的產(chǎn)品線更豐富。

氪MPV

我能有和001一樣的駕駛品質(zhì)嗎？

此前，極氪已明確表示將于2022年推出MPV車型。近日，我們獲得了一組疑似為極氪MPV車型的諜照。雖然內(nèi)部LOGO是領(lǐng)克的標(biāo)志，但相信極有可能是極氪的新款。

從諜照來看，從車輛側(cè)滑門的設(shè)計來看，可以確認這是一款MPV車型。新車A柱采用獨立三角窗設(shè)計，避免了A柱過寬帶來的視覺盲區(qū)。新車還采用了浮頂設(shè)計。這款MPV的車身尺寸和軸距都很長。 GL8 相同的內(nèi)飾最大限度地增加了乘客空間?？梢灶A(yù)見，大空間將是氪MPV的一大亮點。

從內(nèi)飾諜照來看，新車內(nèi)飾與JK 001高度相似，獨立全液晶儀表盤、方形中控屏等，整個內(nèi)飾采用極簡風(fēng)格，基本符合極氪的設(shè)計。

編輯評論：

目前沒有更多關(guān)于冀氪新車的內(nèi)飾和動力信息。我們可以根據(jù)姬氪001進行推測，內(nèi)部技術(shù)和高端質(zhì)感應(yīng)該是不能少的。雖然不知道新車的續(xù)航，但從目前的市場趨勢和車型定位來看，至少會有800到1000的續(xù)航。如果這款純電動MPV正式上市，對于那些經(jīng)典的燃油商用車來說還不夠。真是令人震驚。

紅旗MPV

國貨之光延續(xù)霸氣外觀

此前，我們獲得了一組紅旗首次MPV路試的諜照，并對其進行了詳細報道。根據(jù)紅旗此前的產(chǎn)品規(guī)劃，紅旗首款MPV將屬于紅旗商用車Q系列。據(jù)悉，新車預(yù)計將于2022年下半年正式亮相。

從新車的外觀來看，依舊延續(xù)了紅旗家族的設(shè)計語言。直瀑布式進氣格柵的面積比E-HS9還要大，引擎蓋上采用了標(biāo)志性的紅色。 Logo，增強一定的奢華感。

車尾也采用了比較方正的造型，不過尾燈的設(shè)計還處于比較簡單的試行狀態(tài)。

動力方面，新車預(yù)計搭載2.0T+48V輕度混合動力系統(tǒng)和3.0T機械增壓V6發(fā)動機，匹配7速雙缸-離合器變速箱。

編輯評論：

作為專注于高端奢侈品的自主品牌，紅旗以身作則，向全球汽車市場展示了真正的“中國力量”。進入新的一年，全新的紅旗MPV很有可能在明年成為“重量級車型”，刷新國產(chǎn)MPV的新紀錄。我們沒有理由不期待它。

一汽豐田皇冠將登陸

這次要不要學(xué)塞納，漲價？

隨著廣汽豐田塞納的提前亮相，一汽豐田也將提前實現(xiàn)量產(chǎn)。新車內(nèi)部代號為018D，中文名稱將定位為“威爾路”。此前有消息透露，一汽豐田將于2021年第四季度與零部件供應(yīng)商開展配套工作，進入試生產(chǎn)階段。 2022年第一季度正式量產(chǎn)上市后，計劃產(chǎn)銷量為5320臺/月。

目前，據(jù)我們掌握的信息，部分一汽豐田4S店已經(jīng)開始接受一汽豐田版的預(yù)購。作為廣汽豐田賽納的姊妹車型，新車也將以海外版為基礎(chǔ)，或在外觀細節(jié)上有所不同。

參考在北美銷售的車型，外觀采用豐田最新的設(shè)計理念。官方表示，它的造型源于日本新干線的“子彈頭列車”，因此整體設(shè)計大膽激進，打造了許多大塊的“肌肉”。前臉，下格柵擁有前所未有的大面積，嵌入了蜂窩狀紋理（普通版采用多條橫條設(shè)計），運動感十足；兩側(cè)不規(guī)則的刀片式LED大燈造型狹長，霸氣十足，“波西米亞”輪廓通過鍍鉻飾條展現(xiàn)得淋漓盡致；此外，環(huán)繞兩側(cè)設(shè)有巨大的導(dǎo)氣槽，有效提升了整車的空氣動力性能。

側(cè)面，似乎設(shè)計師打算將侵略性到底，許多線條不規(guī)則定位，讓原本龐大而死板的側(cè)門變得充滿激情，尤其是下方創(chuàng)造的“折痕”設(shè)計，很難相信這仍然是一輛MPV。車尾，通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板更是畫龍點睛；兩側(cè)的LED尾燈組通過LED燈帶勾勒出輪廓，燈腳巧妙的擺放。加長設(shè)計與后擋泥板融為一體；下面的尾杠與前杠呼應(yīng)，大面積的蜂窩狀格柵搭配黑色裝飾，運動感十足。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，相比上一代車型有了質(zhì)的變化。采用雙色材質(zhì)拼接，奢華感十足；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸液晶儀表的結(jié)合，為新車型注入了更多科技感。細節(jié)方面，新車巧妙地將下檔把手鏤空，預(yù)留出可觀的儲物空間。此外，中控臺下方還安裝了無線充電網(wǎng)。

動力方面，新車將與廣汽豐田塞納共享動力總成?；靹影鎸⒋钶d與全新漢蘭達相同的混動動力總成，即2.5L發(fā)動機+雙電機的組合，組合最大功率183kW，具備EV、ECO、EV四種驅(qū)動模式。運動。新增“加速引導(dǎo)功能”，可根據(jù)駕駛情況向駕駛者建議加速等級，引導(dǎo)駕駛者盡可能經(jīng)濟駕駛，還可對駕駛行為進行評分。

編輯評論：

作為塞納的姊妹車型一汽豐田威洛，運動版塞納在兩者的外觀設(shè)計風(fēng)格對比中確實令人驚艷。多家外資紛紛推出，廣汽不僅與多家外資合作，自有品牌傳祺和永恒之塔系列也獲得好評。前段時間，塞納的瘋狂漲價也被不少網(wǎng)友詬病，銷售業(yè)績不佳。不知道上市后是否也會漲價？希望逸峰老老實實賣車。

藍圖夢想家

MPV除了夠大夠豪華，還要夠快

近日，我們從工信部官網(wǎng)獲悉了蘭途首款增程MPV-申報圖。新車將搭載1.5T發(fā)動機+雙電機增程驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)藍圖此前消息，結(jié)合本次申報信息，相信新車有望在2022年年中上市。

在2021廣州車展上，藍途夢想家正式亮相。新車基于ESSA原生智能電動架構(gòu)，定位為大型MPV。新車將于2022年年中上市。

在外觀方面，新車的進氣格柵采用了與藍途FREE類似的家族式設(shè)計語言。筆直的瀑布飾條為整車增添了不少氣勢，而貫穿式日間行車燈與Logo的融合也十分巧妙。整體印象是氣勢磅礴。

在尺寸方面，新車的長寬高分別為5315/1980/，軸距、車身參數(shù)甚至比豐田還要大。車尾的設(shè)計比較簡單，沒有使用流行的貫穿式尾燈，視覺效果沒有那么突出。

在內(nèi)飾方面，新車采用了時下流行的穿透屏設(shè)計，并在整個內(nèi)飾中使用了大量的皮革包裹。此外，空調(diào)控制區(qū)還采用了觸控式交互方式，可謂奢華與科技兼具。同時，新車將配備5G車載光速娛樂辦公系統(tǒng)、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持車輛OTA，智能化程度也相當(dāng)高。

既然是MPV車型，就不得不照顧后排乘客的感受，尤其是四座版的這種體驗。第二排設(shè)計有直通走廊，方便會員上下車。當(dāng)然，在豪華配置方面，也是少不了的。零壓航空按摩座椅、可升降的大尺寸電視、星空屋頂?shù)?strong>2022即將上市的suv新車型，儀式感十足。

在動力方面，你在應(yīng)用圖中看到的是新車加了程序的混動版，未來還會有純電動版。電動四驅(qū)版車型僅需0-100km/h加速5.9秒。此外，新車底盤采用前雙橫臂后多連桿獨立空氣懸架系統(tǒng)，同時具備CDC和魔毯功能，對特殊路況進行提前掃描、感知和識別，并主動調(diào)整懸架阻尼。更多新車信息我們將持續(xù)關(guān)注報道。

編輯評論：

藍圖夢想家定位為高端豪華大型MPV。雖然目前還沒有公布價格，但從產(chǎn)品層面來說，無論是車身尺寸、車內(nèi)用料、配置，都符合這個定位。此外，得益于純電動平臺的優(yōu)勢，其加速和智能性能也緊跟潮流，超越了市場上的傳統(tǒng)豪華MPV，期待它未來的動力表現(xiàn)。目前，在電動MPV細分市場，目前的選擇并不多。 Lantu 是一位強大的球員。或許未來會有更多的玩家進入這個領(lǐng)域，比如上汽大通、JK MPV等，那么它肯定會沖擊高端MPV市場，我們拭目以待。

東風(fēng)風(fēng)行游艇

性價比絕對是優(yōu)勢！

早在2021廣州國際車展上，東風(fēng)風(fēng)行就帶來了旗下全新MPV東風(fēng)風(fēng)行游艇。新車基于全新的Super Cube EMA架構(gòu)。值得一提的是，本次亮相的車型仍處于迷彩狀態(tài)，完整外觀需在今年上半年正式亮相。

在外觀方面，新車采用了“正面動態(tài)”的設(shè)計理念。其大尺寸前格柵造型，內(nèi)飾輔以直瀑布造型元素勾勒輪廓，邊緣處的綠色飾邊進行筆觸，讓新車看起來非常科幻。同時兩側(cè)燈組采用多邊形窄條設(shè)計，整體造型擺脫了東風(fēng)流行的傳統(tǒng)方盒設(shè)計理念，更具辨識度。

在車側(cè)，新車采用了流暢的車身腰線，強調(diào)了整車的力量感。同時，密集輻條輪輞造型有望提升該車的年輕氣息。車尾方面，這款新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)彎曲，層次感突出。車身尺寸方面，長寬高分別為4850/1900/，軸距為4850/1900/。

官方表示，該車將采用智能網(wǎng)聯(lián)方案和L2+智能輔助駕駛技術(shù)，提升車輛的智能安全水平。值得一提的是，這款新車型作為東風(fēng)風(fēng)行品牌年輕化后的首款7座MPV，有望在量產(chǎn)車上采用更豐富的配置。

動力方面，新車將搭載沉陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力。參考流行的同款發(fā)動機T5 EVO，變速箱匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯評論：

東風(fēng)風(fēng)行的MPV一直以商用為主，實惠的價格是最大的優(yōu)勢。該游艇的下水，也標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)行涉足家用MPV市場的開始。雖然這艘游艇還處于偽裝狀態(tài)，但是從廠商的信息中我們也可以知道，它的配置還是相當(dāng)高的。相信它也會跟隨東風(fēng)的平價策略，高性價比絕對是一大賣點。

騰扎MPV

MPV能翻身嗎？

近日，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江在社交媒體上公開征求意見，“如何定義大型7座MPV，除了223座，還需要哪些重要配置？ ？”今年1月，比亞迪和戴姆勒集團再次增資。不難看出，繼Denza X之后，騰勢將在2022年推出MPV車型。

另外，據(jù)此前消息稱，騰勢MPV將在2022北京車展上亮相。騰勢預(yù)計未來兩年將在中國市場推出3款新車型，包括MPV和SUV。未來，騰勢將重點定位在30萬至50萬元的價格區(qū)間，這意味著未來騰勢MPV的價格將鎖定在30元。 -50萬元的價格區(qū)間。

根據(jù)最新公開信息，1月14日，深圳市騰勢新能源汽車有限公司注冊資本由原來的50.6億增加到57.6億，增幅高達 13.83%。

騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒于2010年合資成立的新能源汽車公司，各投資3億元。也是國內(nèi)第一個進入新能源領(lǐng)域的電動汽車品牌。它于2014年推出，隨后又增加了巡航里程更長的騰勢400和騰勢500。但由于產(chǎn)品陣容少，雖然領(lǐng)先，但銷量卻不盡如人意。

從2012年開始，比亞迪和戴姆勒連續(xù)8次為騰勢增資，總增資約40億元。 2019年上半年，雙方股東對騰勢進行了兩次增資，分別為2億元和1.5億元。同時，雙方的持股比例始終保持在50:50。除本次增資外，戴姆勒和比亞迪合計向騰勢增資約49億元。

編輯評論：

騰勢的這款MPV，從趙先生的微博中，我們可以很容易地看出，騰勢MPV也將采用比亞迪e平臺3.0架構(gòu)，所以不管定位和價格，它都會出現(xiàn)。都代表了比亞迪最新的設(shè)計理念和技術(shù)成果。進入2022年，MPV市場已經(jīng)處于變革的前夜。各大廠商都在規(guī)劃自己的MPV產(chǎn)品。相信這將是繼SUV之后的又一全民選擇。對于比亞迪來說，無論是高端品牌還是騰勢，都是蓬勃發(fā)展的最佳時機。

上汽大通MIFA9

800km超長續(xù)航不為續(xù)航擔(dān)憂

近日，大通MIFA9開啟了征集活動，并在4月開幕的北京車展上正式公布了其官方中文名稱。新車已在2021廣州車展首發(fā)，售價26.99-37.99萬歐元，歐盟售價5.999萬歐元，售價< @k22 在英國 @> 999 萬英鎊。

在外觀方面，MIFA采用了全新的設(shè)計理念。前臉采用封閉式格柵設(shè)計。汽車高聳的前部由虛線勾勒出來。參數(shù)化處理和全新的大燈組結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)格簡潔，充滿未來感。 ，詮釋了“宇宙飛船”的設(shè)計語言。

新車的低風(fēng)阻輪圈造型也更加個性化，與整車的設(shè)計風(fēng)格非常契合，彰顯車輛的個性屬性。車尾部分很大程度上沿用了概念車的設(shè)計，整體視覺感受頗為犀利。它的車身尺寸為5270*2000*，軸距為。

新車將搭載新一代蜘蛛智能駕駛平臺技術(shù)，配備三屏，采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙核互通技術(shù)。 MIFA 9采用獨立座椅，支持全車6個座椅電動調(diào)節(jié)?？勘?、腿托、前后移動都是電動的，通風(fēng)、加熱、按摩等功能也一應(yīng)俱全。通過全座OMS智能檢測等車、云、用戶的復(fù)雜技術(shù)支持，后排VIP座椅姿態(tài)可以多種方式切換，為用戶打造多角度的智能車載體驗。個人移動空間。

在動力部分，量產(chǎn)版將配備前后雙電機，最大輸出功率500kW，峰值扭矩900N·m，預(yù)計采用固態(tài)電池，最大續(xù)航里程800km。在智能駕駛和動力方面，MIFA 9提供了MAXUS-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

編輯評論：

如果不算自己的EG10，上汽MAXUS MIFA 9是目前市面上唯一一款中大型純電動MPV。在相對成熟的電動車市場，大通率先搶占了電動MPV市場。機器真的很快。當(dāng)然，如果MPV以商務(wù)用途為主，確實存在長續(xù)航焦慮的問題。所以，如果你的用車場景在電動車的范圍內(nèi)，那么電動MPV確實是值得推薦的。畢竟中大型燃油MPV普遍油耗較高，而純電的出現(xiàn)從另一個角度解決了痛點。 （圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)柯凱文）