8月汽車銷量排名新出爐，行業(yè)快速復蘇。據(jù)中國客運協(xié)會數(shù)據(jù)：8月SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長< @6.9%。與整體市場一樣，這是自 2018 年以來的一年。自 5 月以來最強勁的正增長； 1-8月累計銷量508.8萬輛，同比下降9.6%。這是今年跌幅最小的細分市場，轎車跌18.1%，MPV跌29.9%，整體市場跌15.2%。

可以說SUV細分市場復蘇明顯，銷量和“漲”趨勢喜人……

SUV銷量榜：自主品牌前五名中的四個

總體來看，8月份SUV銷量繼續(xù)回升，達到78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長< @6.9%；累計銷售508.8萬輛，同比下降9.6%。 SUV是所有車型中增幅最大的車型，均為本田系列，其中賓至增幅高達11<@6.7%。值得注意的是，雖然前15名榜單中只有5個自主品牌，占比僅三分之一，但令人欣慰的是自主品牌占據(jù)前5名的4席，而且它們的銷量比以前高了。一定程度的反彈。

具體來說，哈弗H6和長安CS75仍然是8月份SUV銷量的頭號競爭者。長安CS75未能超越，哈弗H6以25909輛的成績位居榜首，領先4000多輛。 8月新推出的第三代哈弗H6，新舊結合，拉開與第二名的差距，領跑SUV銷量榜。

8月長安CS75家族也因長安熱銷銷量超過21882輛，同比增長82.5%，繼續(xù)位居榜單第二。本月銷量由哈弗H6拉開。不知長安CS75家族是否還有機會奪冠，尤其是第三代哈弗H6的加入，其采用的新老代同房銷售，進一步豐富了其產(chǎn)品線。 當然，長安也推出了年度車型，進一步完善了產(chǎn)品。不知道未來幾個月長安CS75會反擊奪冠，還是繼續(xù)“千禧年”的人生，重蹈寶駿51的覆轍0、傳祺GS4？當然，這也是阿貴看車時最值得期待的。

8月上榜第三名的是東風本田CR-V，共售出21048輛，同比增長3%，與第二名的差距僅為834輛。本次榜單前三名均超過2萬輛，東風本田CR-V是前五名中唯一的合資車型。同時，廣汽本田濱智、東風本田XR-V分別以11<@6.9%和89.2%的同比增長領跑SUV榜單，也讓本田獨占鰲頭的頂級SUV。 SUV 榜單上的最大贏家。

榮威RX5和吉利博越分列第四和第五，銷量分別為19,982輛和18,035輛。與上個月相比，這兩款車的銷量都有所增長，并且排名也有所攀升。吉利博越從上一次的前十名之外跌至本榜單的第五名。

上榜最后一個自主品牌是比亞迪宋，銷量13513輛，排名第14。說不定宋九月份的排名會更高，甚至進入前五也不是沒有可能。畢竟9月16日推出的強大宋PLUS，進一步豐富了宋家的產(chǎn)品線和實力。

上榜第六名是上汽大眾途觀，銷量為17692輛，同比下降0.7個百分點；一汽-大眾天悅銷量也出現(xiàn)一定下滑，銷量為16240輛，同比下降3.2%，排名第8。上榜的三款大眾車型中，僅上汽大眾途悅同比增長27.5%，月銷量13784輛，排名第13位。

高端SUV：華晨寶馬仍穩(wěn)坐前三5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，兩款國產(chǎn)車再次上榜

在豪華SUV市場，前三名依然是奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3，遙遙領先，月銷量超過1萬輛。

具體來看5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，奔馳GLC依然是銷量第一的豪華SUV，共售出15408輛，同比增長28.8%。愛它。奔馳另一款車型奔馳GLB也在8月售出5502輛，躋身豪華SUV榜單前十，排名第七。

寶馬X3以13126輛的成績位居第三，同比增長28.5%，與奧迪Q5的月銷量13461輛的差距僅為335輛。 8月，豪華SUV銷量第四名由上汽大眾途昂奪得，銷量7,067輛，同比增長9.9%。

上個月因低價政策而獲得大幅增長的凱迪拉克XT5，本月表現(xiàn)疲軟，以5,527輛的銷量跌至第6位。

此外，蔚來ES6和麗麗ONE這兩款自主品牌車型再次上榜。蔚來ES6以2840輛排名第8，同比增長58%，是8月份豪華SUV排行榜中增長最快的車型；而最近頻繁自燃的理想ONE則以2711臺排在第9位。這兩款車型的持續(xù)上榜，也表明消費者逐漸青睞和選擇自主高端新能源SUV。未來，該領域仍有很大的發(fā)展空間。

另外值得注意的是，福特探索者以2,544輛的月銷量進入高端SUV前十榜單，排名第10。

總體而言，與7月份相比，8月份SUV銷量排名發(fā)生了一些變化。不僅自主品牌排名小幅回升，還出現(xiàn)了一些新面孔。 9月會有什么驚喜？ 我們拭目以待。