據(jù)外媒報(bào)道，英特爾旗下自動(dòng)駕駛子公司Mobileye正在巴黎試運(yùn)營自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，接送巴黎最著名百貨公司之一老佛爺（Galaries Lafayette）的員工通勤。

Mobileye公司副總裁Johann Jungwirth表示，巴黎交通帶來的挑戰(zhàn)將有助于Mobileye加速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展?！斑@肯定會(huì)幫助我們在最復(fù)雜的駕駛環(huán)境中獲得來自乘員的反饋和經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

Mobileye正與巴黎地鐵運(yùn)營商RATP合作，讓老佛爺?shù)膯T工使用Moovit應(yīng)用程序呼叫自動(dòng)駕駛出租車，而且參與巴黎計(jì)劃的車輛將包括一名安全駕駛員。這是英特爾在2020年收購Moovit后Mobileye首次使用Moovit的技術(shù)。

此外，英特爾和Mobileye還在慕尼黑測試無人駕駛車隊(duì)（沒有乘客），并且計(jì)劃在底特律和東京進(jìn)行試點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)Jungwirth的說法，該公司最晚將在2023年對自動(dòng)駕駛出租車（robotaxis）和自動(dòng)駕駛接駁車（roboshuttle）進(jìn)行全面商業(yè)化布局。

如果Mobileye及其競爭對手希望將自動(dòng)駕駛汽車推廣至大眾市場，他們就需要推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目，以證明其技術(shù)的可靠性并從監(jiān)管機(jī)構(gòu)獲得批準(zhǔn)。Mobileye希望明年進(jìn)行首次公開募股（IPO），因此需要獲得關(guān)注并且展示進(jìn)展。

自動(dòng)駕駛汽車的測試和開發(fā)活動(dòng)大部分集中在美國，尤其是舊金山灣地區(qū)。但隨著歐洲各國政府在考慮監(jiān)管方面變得更加主動(dòng)，商業(yè)化部署自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車的競賽已拓展至歐洲國家。 

福特汽車和大眾汽車支持的Argo AI正在歐洲主要城市進(jìn)行試點(diǎn)。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的預(yù)測，到2040年，歐洲地區(qū)（不包括英國）的自動(dòng)駕駛出租車數(shù)量將增加到350萬輛；美國屆時(shí)將有680萬輛自動(dòng)駕駛出租車。 

Mobileye稱，德國和法國正在加速制定允許自動(dòng)駕駛車輛與常規(guī)交通混合的規(guī)則。Jungwirth表示：“從這個(gè)角度看，歐洲是領(lǐng)先者，我們預(yù)計(jì)歐盟將邁出下一步。與此同時(shí)，來自新加坡和其他市場的競爭當(dāng)然也會(huì)在全球范圍內(nèi)展開，我們希望美國也能盡快出臺(tái)聯(lián)邦法規(guī)?！?nbsp;