12月21日，T3出行與智行者舉行了戰(zhàn)略簽約暨首批車交付儀式。期間，由智行者改制生產(chǎn)的首批Robotaxi正式交付給T3出行。

目前尚不清楚首批交付的規(guī)模有多大。但據(jù)此前報道，智行者此次獲得的T3出行Robotaxi訂單達到了百輛規(guī)模，這也是目前國內自動駕駛公司拿下的單筆最大數(shù)量的Robotaxi訂單。

圖片來源：智行者

據(jù)悉，此次交付的Robotaxi在傳感器配置上采用了“1+4”激光雷達部署方案，激光雷達來自速騰聚創(chuàng)。該方案采用1臺80線激光雷達RS-Ruby Lite作為主激光雷達，負責全方位感知，4臺專用補盲激光雷達RS-Bpearl在車身前后左右四個方向嵌入，負責掃除近場盲區(qū)。其中主激光雷達RS-Ruby Lite最遠探測距離達到230米，最高垂直角分辨率達到0.1°。

圖片來源：速騰聚創(chuàng)

與此同時 ，雙方還表示將共同探索Robotaxi落地創(chuàng)新模式——“自動駕駛+正常駕駛”模式，即在指定自動駕駛測試區(qū)域采用自動駕駛，超出該區(qū)域的其他區(qū)域則由安全員擔任駕駛司機接手駕駛權。如此一來，可以很好地打破Robotaxi的區(qū)域界線，滿足更多人的日常出行所需。

不僅如此，相較于指定區(qū)域的示范運營，這種模式也可以更好地為無人駕駛企業(yè)反饋更多、更豐富的數(shù)據(jù)，從而反哺自動駕駛算法的提升，對解決Robotaxi最后的長尾難題有重大幫助。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，T3出行已登陸68個城市，累計注冊用戶數(shù)超過7500萬，日訂單突破300萬單?；诖耍谔K州做試點的基礎上，T3出行CEO崔大勇表示，未來該模式也將逐步推向全國。

作為自動駕駛賽道的主要玩家之一，智行者自成立以來堅持構建以通用無人駕駛大腦為核心的商業(yè)閉環(huán)，更具體一點即，通過算法與場景解耦，基于自主研發(fā)的無人駕駛大腦賦能特種安防、清掃、物流等不同的自動駕駛應用場景，從而快速打通技術、數(shù)據(jù)、應用場景、現(xiàn)金流商業(yè)閉環(huán)。

截止目前，智行者自研的無人駕駛大腦已經(jīng)成功賦能多行業(yè)、多領域的無人駕駛產(chǎn)品，落地點位已經(jīng)超過2000個，累計應用里程已經(jīng)超過460多萬公里。且與很多自動駕駛企業(yè)仍處于“燒錢”階段不同，智行者已經(jīng)開始實現(xiàn)營收。據(jù)智行者CEO張德兆預計，2021年該公司有望實現(xiàn)數(shù)億元營收，相比去年同期增長超3倍，營收來源主要是無人特種車、無人環(huán)衛(wèi)車等。