編輯/趙浩

據(jù)多家媒體報道，韓國現(xiàn)代起亞汽車集團在美國的銷量創(chuàng)下歷史新高，僅次于領先的特斯拉。

今年早些時候，現(xiàn)代和起亞分別推出了兩款電動汽車 Ioniq 5 和起亞 EV6。這兩款車型隨后大受歡迎，超過了日產(chǎn)聆風、雪佛蘭 Bolt 和市場上所有其他非特斯拉電動汽車。

截至 5 月，現(xiàn)代和起亞在美國共售出 21,467 輛汽車，甚至超過了福特的熱門需求 Mach-E (15, 71 8)。汽車評論網(wǎng)站分析師 Yoon 可以說他們已經(jīng)占領了美國市場暴風雨）。說實話，我不知道我周圍的經(jīng)銷商是否有庫存。

連馬斯克都贊不絕口

雖然現(xiàn)代起亞與特斯拉之間仍有明顯差距，但數(shù)據(jù)顯示，這兩家公司在短短幾個月內(nèi)就達到了特??斯拉近十年的最高水平，甚至馬斯克都稱贊過他的朋友。

馬斯克上個月在接受采訪時表示，美國電動汽車初創(chuàng)公司 Lucid 和 Lucid 都處于破產(chǎn)邊緣，除非出現(xiàn)破產(chǎn)趨勢，Lucid 做出重大改變，否則它將破產(chǎn)。

但馬斯克似乎對現(xiàn)代和起亞很殘忍。今年第一季度，現(xiàn)代擁有 9% 的電動汽車市場份額。6月18日，他在新聞截圖的推文下評論道：現(xiàn)代的表現(xiàn)相當不錯。

現(xiàn)代起亞車型的優(yōu)勢

盡管美國電動汽車市場在幾年前停滯不前，但由于氣候問題和汽油價格飆升，它可能會走上快車道。

對于預算有限的美國家庭來說，汽車的價格是他們最關心的問題。此前的調(diào)查指出，47% 的美國人不會選擇電動汽車，44% 的人電池壽命不足2022年現(xiàn)代新款車型，36% 的人附近沒有充電站，因此汽車價格偏高。

雖然電動汽車的數(shù)量在增加，但在美國銷售的 30 多款車型中2022年現(xiàn)代新款車型，只有少數(shù)幾款售價低于 4. 50,000 美元，其中大部分是小型和過時的汽車，如上述日產(chǎn)聽。

Ioniq 5 和 EV 展示了 6 的優(yōu)勢，兩者都提供小型 SUV 載貨空間，起價約為 40,000 美元。兩種 Yoon 型號的價格和尺寸都適合許多（美國）買家。

展望未來，現(xiàn)代計劃到 2030 年每年推出一款新的電池驅動汽車，并將投資 165 億美元增加韓國的電動汽車產(chǎn)量。到 2030 年，該汽車制造商希望占據(jù)全球電動汽車市場 12% 的份額，即約 320 萬輛汽車。