1月6日，元戎啟行與RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于智能固態(tài)激光雷達(dá)打造更低成本、車規(guī)級(jí)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝解決方案，助推L4級(jí)自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)進(jìn)程。
元戎啟行與速騰聚創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作；圖片來源：元戎啟行
事實(shí)上，在此之前，元戎啟行與RoboSense已在推進(jìn)相關(guān)合作。
2021年12月，元戎啟行推出全球首個(gè)成本低于1萬美金的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝解決方案DeepRoute Driver 2.0 ，該方案中，主雷達(dá)采用的正是RoboSense第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1（以下簡稱“M1”），據(jù)稱這是國內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛業(yè)內(nèi)首次采用車規(guī)級(jí)量產(chǎn)激光雷達(dá)。
搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)的DeepRoute-Driver 2.0；圖片來源：元戎啟行
官方資料顯示，M1有極高的成熟度和可靠性，在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)下通過了一系列車規(guī)測(cè)試，是全球唯一實(shí)現(xiàn)車規(guī)量產(chǎn)交付的第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)。同時(shí)，由于外形尺寸小巧，M1易于嵌入車身任意位置，使RoboTaxi有能力在多樣化使用場(chǎng)景和多種車型構(gòu)建針對(duì)性部署方案，為制造端實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)提供極大便利。
M1體積小巧，易于嵌入車身；圖片來源：RoboSense
此外，RoboSense在激光雷達(dá)融合感知方案、智能感知軟件、真值測(cè)評(píng)系統(tǒng)等方面亦有較多技術(shù)積累，可極大簡化基于激光雷達(dá)硬件的系統(tǒng)開發(fā)過程，助推L4級(jí)RoboTaxi自動(dòng)駕駛方案更快規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。
據(jù)悉，除元戎啟行之外，目前RoboSense在L4級(jí)RoboTaxi自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴還包括智行者、小馬智行、蘑菇車聯(lián)等眾多自動(dòng)駕駛企業(yè)。
而就元戎啟行而言，其從成立以來就堅(jiān)持走專一的L4級(jí)路線，并對(duì)成本問題極為關(guān)注。通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)，元戎啟行研發(fā)出功耗僅100瓦的小型計(jì)算平臺(tái)，且正如前文所說，其在去年底成功將L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案成本降至1萬美金以下，打破了L4級(jí)自動(dòng)駕駛因成本高昂而無法量產(chǎn)的困局。
目前，元戎啟行在深圳、北京設(shè)有研發(fā)中心，和東風(fēng)汽車、曹操出行等知名企業(yè)在全國多地開展自動(dòng)駕駛相關(guān)合作，進(jìn)行了大量的道路測(cè)試和試運(yùn)營。據(jù)了解，自2019年2月成立以來，元戎啟行在全國累計(jì)的安全路測(cè)里程已超過300萬公里。
元戎啟行指出，今后將與更多優(yōu)秀企業(yè)攜手，讓大眾“買得起、坐得起”的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能更快落地普及。