3月23日，據(jù)《第一財經(jīng)》報道，某整車廠研發(fā)人員表示自己接到一份為滴滴造車物色相關(guān)人才的獵頭邀約，“崗位工資大概是50~80萬，如果面試結(jié)果好，能夠給高一級的定級，薪資更高，還有期權(quán)?！?/p>

這名整車廠研發(fā)人員還表示，該崗位為產(chǎn)品研發(fā)定義，并且獵頭直言是滴滴造車。滴滴已經(jīng)開始獨立建立研發(fā)體系，并在北京、深圳兩地布局研發(fā)團隊。

為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到滴滴方面，但截至發(fā)稿時未得到對方回應(yīng)。

3月16日，有媒體報道，滴滴造車計劃或于今年公開，并計劃于明年 6 月交付新車。報道稱，滴滴造車業(yè)務(wù)代號為 " 達芬奇 "，目前團隊規(guī)模約為 1700 人，位于北京順義。

滴滴的兩個造車項目，面向大眾消費市場的車型代號為 C1，面向網(wǎng)約車市場的車型代號為 D1。其中，滴滴自研的首款產(chǎn)品可能是一款 15 萬元左右的純電緊湊型車，定位可能與廣汽埃安 AION S 相近。與此同時，滴滴也在開發(fā)第二款面向網(wǎng)約車市場的車型—— D1 Light，這款車是基于 D1 開發(fā)的輕量版，計劃投放給花小豬使用，依然由比亞迪代工生產(chǎn)。

滴滴的造車資質(zhì)和工廠問題，可能會通過收購位于江西贛州的國機智駿工廠解決。近期，滴滴再次被傳將收購國機智駿，獨立進行汽車的研發(fā)、生產(chǎn)制造，并進軍大眾消費市場。