3月31日，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)先后官宣為路特斯首款純電HYPER SUV—Eletre提供激光雷達(dá)技術(shù)。該車于3月30日正式發(fā)布，在智能駕駛方面搭載了4顆激光雷達(dá)以及超高清攝像頭、4D毫米波雷達(dá)等傳感器，提升感知性能。

Eletre前向激光雷達(dá)AT128，圖片來(lái)源：禾賽科技

其中，前后主激光雷達(dá)搭載的是禾賽128線半固態(tài)激光雷達(dá)AT128，并采用了可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，以在不使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)幫助降低風(fēng)阻。AT128通過(guò)芯片化技術(shù)在激光雷達(dá)內(nèi)部集成了128個(gè)獨(dú)立激光器，實(shí)現(xiàn)1200x128全局分辨率，具備10%反射率下200米的測(cè)遠(yuǎn)能力，且最遠(yuǎn)地面線可達(dá)到70米。

目前該款產(chǎn)品已經(jīng)獲得了眾多主機(jī)廠的認(rèn)可。除了路特斯Eletre，AT128還拿到了包括理想、集度、高合等主機(jī)廠總計(jì)數(shù)百萬(wàn)的定點(diǎn)，將于今年下半年在規(guī)劃產(chǎn)能百萬(wàn)臺(tái)的禾賽科技“麥克斯韋”超級(jí)工廠全面量產(chǎn)交付。比如即將于北京車展首發(fā)的理想L9，搭載的也是禾賽的AT128用作前向感知。

Eletre搭載的RS-LiDAR-M1，圖片來(lái)源：速騰聚創(chuàng)

而在路特斯Eletre的車輪兩側(cè)，則搭載了兩顆速騰聚創(chuàng)的RS-LiDAR-M1智能固態(tài)激光雷達(dá)，提升側(cè)向感知性能。該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從一維機(jī)械掃描到二維芯片掃描的進(jìn)化，其獨(dú)有智能“凝視”功能可以動(dòng)態(tài)智能切換遠(yuǎn)近場(chǎng)感知狀態(tài)，大幅提升智能駕駛系統(tǒng)在高速、城區(qū)等不同場(chǎng)景的感知能力。

自發(fā)布以來(lái)，RS-LiDAR-M1也已先后獲得了來(lái)自比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、嬴徹科技、摯途科技等企業(yè)的眾多乘用車和商用項(xiàng)目定點(diǎn)訂單，覆蓋超跑、轎跑、SUV、重卡等各類車型。

當(dāng)前，隨著量產(chǎn)乘用車ADAS的快速普及，與此同時(shí)Robotaxi、干線物流、無(wú)人配送等高階自動(dòng)駕駛應(yīng)用的快速發(fā)展，驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)對(duì)激光雷達(dá)等高性能傳感器的需求大幅提升。據(jù)蓋世汽車此前不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年就至少有15款以上搭載了激光雷達(dá)的新車上市，不過(guò)像路特斯Eletre這樣同時(shí)搭載了兩家激光雷達(dá)企業(yè)產(chǎn)品的并不多。

根據(jù)ICVTank的測(cè)算，2021年是車載激光雷達(dá)“元年”，全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，出貨量約為18萬(wàn)臺(tái)，集中在L3級(jí)別。到2026年，預(yù)計(jì)車載激光雷達(dá)總出貨量將達(dá)到693.6萬(wàn)臺(tái)，其中L3和L4/L5級(jí)別分別538.5萬(wàn)臺(tái)和155.1萬(wàn)臺(tái)，2022~2026年出貨量CAGR分別為90.6%、62.9%。