歷史的發(fā)展有時(shí)會(huì)“驚人的雷同”！當(dāng)2008年手機(jī)制造商諾基亞發(fā)布最新款式的功能手機(jī)N81時(shí)，大多數(shù)人還沒有想到，另一個(gè)“新的物種”智能手機(jī)，將是它的“終結(jié)者”！當(dāng)時(shí)，消費(fèi)者在評(píng)論一個(gè)功能手機(jī)時(shí)，常常提到“電話信號(hào)清晰，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，可以拍照、發(fā)短信彩信，可以下載一些個(gè)性化的鈴聲”；而現(xiàn)在，智能手機(jī)已經(jīng)普及到廣大消費(fèi)者，它不僅有功能手機(jī)的所有功能，而且，新的功能成了消費(fèi)者的主要關(guān)注點(diǎn)了：5G高速上網(wǎng)，微信（實(shí)時(shí)信息交流）、抖音（小視頻、直播）、京東（電商）、騰訊（線上視頻會(huì)議）、…… 各種app應(yīng)有盡有。
圖1 作者自己的兩款手機(jī)：諾基亞N81對(duì)比華為nova 6 （5G）
再來(lái)看一下電動(dòng)汽車至今的發(fā)展，市場(chǎng)高速擴(kuò)大的拐點(diǎn)已經(jīng)到達(dá)！下圖是德國(guó)Statista公布的全球電動(dòng)乘用車保有量，中國(guó)已經(jīng)超過500萬(wàn)輛，跟隨著是美國(guó)約180萬(wàn)輛、德國(guó)約50萬(wàn)輛。
圖2 全球各國(guó)電動(dòng)乘用車的保有量（德國(guó)Statista公司2022年公布）
當(dāng)許多傳統(tǒng)車企依然還在開發(fā)燃油車，關(guān)注油耗、噪音和震動(dòng)控制、7至9級(jí)階梯式自動(dòng)變速時(shí)，電動(dòng)汽車作為“新的物種”， 用新型動(dòng)力單元（電機(jī)-減速器-逆變器的三合一模塊），具有更高的能量轉(zhuǎn)換效率（至98%）、低噪音和低震動(dòng)、無(wú)級(jí)可調(diào)速等優(yōu)良性能， 而且大大減輕了動(dòng)力單元的重量， 對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱動(dòng)力單元，實(shí)現(xiàn)了真正的“降維打擊”。
圖3 傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力單元：燃油發(fā)動(dòng)機(jī)+自動(dòng)變速箱（網(wǎng)絡(luò)公開圖片）
圖4 電動(dòng)汽車動(dòng)力單元：電機(jī)-減速器-逆變器三合一模塊 （網(wǎng)絡(luò)公開圖片）
當(dāng)傳統(tǒng)車企還在關(guān)注內(nèi)飾件的表面特征時(shí)（儀表板的雙縫線包覆、鍍鉻的空調(diào)出風(fēng)口、真皮座椅及其縫合紋路），“新造車勢(shì)力”和個(gè)別傳統(tǒng)車企已經(jīng)進(jìn)入智能時(shí)代：激光雷達(dá)輔助駕駛、個(gè)性化智能駕駛設(shè)置、語(yǔ)音或者觸屏菜單控制等新的功能上了：
圖5 豪華燃油車型的儀表板雙縫合包覆、真皮座椅及縫合紋路、鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口
圖6 電動(dòng)汽車的激光雷達(dá)、個(gè)性化智能駕駛設(shè)置、語(yǔ)音或者觸屏菜單控制
更進(jìn)一步的是，越來(lái)越多電動(dòng)汽車的個(gè)性化、新穎功能出現(xiàn)，比如車載的“私家影院”：
圖7 “私家影院”（網(wǎng)絡(luò)公開圖片）
讀者看到這里，回顧一下本文開始做的功能手機(jī)與智能手機(jī)的對(duì)比，是不是似曾相識(shí)？作者預(yù)言，在這個(gè)大變革時(shí)代，電動(dòng)汽車在不遠(yuǎn)的將來(lái)，必將取代燃油汽車。
中國(guó)，為迎接這個(gè)時(shí)代的到來(lái)，做足了準(zhǔn)備工作，其中一個(gè)例子，就是開發(fā)可再生能源，據(jù)德國(guó)Statista公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)2021年可再生能源的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到1020 GW，比美國(guó)、巴西、印度、德國(guó)、日本、加拿大加起來(lái)的總和還要多（見圖8）），這也為電動(dòng)汽車未來(lái)的快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)碳中和打好了一個(gè)良好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
圖8 2021年全球可再生能源產(chǎn)能分布（德國(guó)Statista公布）
作者 劉曉毅博士（觀昱機(jī)電技術(shù)（www.costkey-solutions.com）創(chuàng)始人、CEO），德國(guó)戴姆勒集團(tuán)（奔馳汽車）20多年新生產(chǎn)工藝研究、動(dòng)力總成電子系統(tǒng)開發(fā)、整車企劃（含新能源汽車）和成本工程；德國(guó)物理學(xué)家獎(jiǎng)獲得者；工信部“長(zhǎng)風(fēng)計(jì)劃”新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)智庫(kù)專家；長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心高層技術(shù)管理；中國(guó)工信出版集團(tuán)“國(guó)之重器出版工程”重點(diǎn)圖書《制造企業(yè)的成本工程體系》作者；上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院研究生企業(yè)導(dǎo)師；同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院客座教授; 工信部人才交流中心/中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地/高頓財(cái)稅學(xué)院成本工程特聘講師；蓋世汽車《劉曉毅專欄》作者； CostKey?是觀昱機(jī)電技術(shù)開發(fā)的云端企業(yè)級(jí)成本工程SaaS軟件系統(tǒng)， 獲得2020年上海市科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金獎(jiǎng)。