文：芝士駕道 原創(chuàng)：寧城

平時(shí)大家有買車的需要或者喜歡汽車的多多少少都會(huì)去看一些汽車評(píng)測(cè)類節(jié)目，圖文也好，視頻也好，不同的車評(píng)人也會(huì)以自己的風(fēng)格展現(xiàn)出不同的觀點(diǎn)。雖說測(cè)評(píng)類節(jié)目對(duì)大家來說只能僅供參考，實(shí)際的體驗(yàn)還得靠自己去試駕才知道。但對(duì)一些不太了解汽車的人來說，很可能某一個(gè)節(jié)目，某一個(gè)視頻就會(huì)影響他購車的決定。

不同的車評(píng)人對(duì)同一輛車的觀點(diǎn)是不一樣的，有的比較主觀，而有的比較客觀。但是不管怎么樣，每一個(gè)節(jié)目都有自己的忠實(shí)粉絲。今天我們就來聊一聊汽車界十個(gè)主流車評(píng)人，這些人入行較早，在車評(píng)方面也算得上前輩了。

陳震

我們第一個(gè)要講的就是陳震。經(jīng)常關(guān)注汽車的人對(duì)陳震應(yīng)該并不陌生，無論是從影響力還是資歷來說，陳震都是車評(píng)界的頂流人物。他還是前汽車之家的視頻主持人，后出來單干，被汽車之家封殺。現(xiàn)在的蘿卜報(bào)告和《越野路書》都是出自陳震之手。

他還有一個(gè)非常響亮的外號(hào)，就是二環(huán)十三郎。2006年一天的晚上9點(diǎn)，陳震僅僅用了13分鐘就跑完了，全長(zhǎng)32.7km的北京二環(huán)，因此得名二環(huán)十三郎。經(jīng)常關(guān)注他社交平臺(tái)的人應(yīng)該知道，相比其他車評(píng)人來說，他的收入也是頂流的。在這幾年間，蘭博基尼，法拉利等各種豪車像買菜一般換來換去。

韓路

第二個(gè)就是韓路，跟陳震一樣車評(píng)，在目前來說，同樣屬于車評(píng)界的頂流人物。目前韓路和陳震評(píng)測(cè)的車型相對(duì)來說都比較高，各大廠商出新車的試駕車，他們也會(huì)第一時(shí)間拿到。除此之外，各大手機(jī)廠商的旗艦手機(jī)在沒有開發(fā)布會(huì)之前，他們就已經(jīng)拿到，所以他們通常也是全網(wǎng)第一個(gè)評(píng)測(cè)旗艦手機(jī)的人，比所有的專業(yè)數(shù)碼博主都要快。

韓路之前是汽車之家的總編輯，外號(hào)大寶劍，閆闖和陳震曾經(jīng)都是他的下屬。目前創(chuàng)辦了老司機(jī)汽車平臺(tái)，韓路游記和韓路說車節(jié)目。韓路的車評(píng)比較偏實(shí)用化，基本都是一些功能性講解，并沒有太多的市場(chǎng)分析。但是韓路的視頻質(zhì)量非常高，邏輯性非常強(qiáng)，還是值得一看的。

初曉敏

初曉敏畢業(yè)于中國(guó)傳媒大學(xué)，2009年開始主持汽車類節(jié)目，是前易車網(wǎng)的節(jié)目主持人，她的入行相對(duì)來說也比較早。但是她的視頻一般都沒有什么內(nèi)容，并沒有太過深入的講解。但很多人也不在乎她視頻有沒有內(nèi)容車評(píng)，看她視頻是奔著看車去的嗎？所以她也有一個(gè)外號(hào)叫車圈女神。

閆闖

閆闖是清華大學(xué)汽車工程專業(yè)畢業(yè)，科班出身。曾經(jīng)是汽車之家的編輯，韓路的下屬。在2017年的時(shí)候和汽車之家簽約，簽約費(fèi)2000萬一年?？墒窃趧偤灱s后不久，在一次測(cè)評(píng)試駕活動(dòng)中，閆闖開車在彎道意外撞上了定點(diǎn)拍攝的同事，這件事在當(dāng)年也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。他的測(cè)評(píng)節(jié)目相對(duì)來說也比較專業(yè)，不過近兩年恰飯也比較明顯。

李天揚(yáng)

李天揚(yáng)，也就是38號(hào)車評(píng)中心主持人。跟其他車評(píng)人有著明顯的不同，李天揚(yáng)的死忠粉絲非常多，并且粉絲粘性也很高。他的車評(píng)相對(duì)來說時(shí)間比較長(zhǎng)，經(jīng)常都是半個(gè)小時(shí)左右?？此囊曨l需要一點(diǎn)耐心，雖然過程很枯燥，但是講的比較全面，比較客觀。

顏宇鵬

YYP顏宇鵬，畢業(yè)于武漢理工大學(xué)汽車工程本科，同樣也是科班出身。是新車評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人，后出來單干，創(chuàng)立了大家車言論。因?yàn)槭菑V東那邊的，所以個(gè)人觀念也比較偏日系?？此?strong>車評(píng)感覺跟沒看一樣，說了一大堆但又感覺好像沒怎么說。最近因?yàn)槿氯债a(chǎn)奇駿沙漠事件，在汽車圈熱度比較高。

胡永平

如果單純說名字的話，可能很多人不熟悉。但如果要提到她創(chuàng)立的欄目，大家就會(huì)知道了，就是逗斗車和丈母娘說車。她的節(jié)目跟其他車型又有著明顯的不同，節(jié)目?jī)?nèi)容偏劇情類，比較有趣，但同時(shí)也能夠?qū)④嚨母鱾€(gè)方面講解到。跟韓路一樣，她曾經(jīng)也是汽車之家的高管，是前汽車之家二手車事業(yè)部總經(jīng)理。

楊力

胖哥說車創(chuàng)始人，前新浪汽車視頻主持人。同樣也是科班出身，楊力畢業(yè)于大連理工大學(xué)汽車工程專業(yè)。他的車評(píng)對(duì)來說也比較專業(yè)，對(duì)于每個(gè)車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都會(huì)指出的比較明了。

夏東

入行比較早，曾經(jīng)是AMS車評(píng)執(zhí)行主編?，F(xiàn)在自己創(chuàng)立了踢車幫，雖說踢車幫這個(gè)名字聽起來比較犀利，但是夏東這個(gè)人的觀點(diǎn)一點(diǎn)也不犀利，在他的節(jié)目中，只有優(yōu)點(diǎn)，沒有缺點(diǎn)。

王垠

此地?zé)o垠的主持人，他的節(jié)目干貨還是比較多的，所以也有很多人比較認(rèn)可。他的耐久性測(cè)試做得非常好，對(duì)普通人來說更有參考價(jià)值。除了耐久性測(cè)試之外，他的其他節(jié)目也比較客觀公正和硬核，節(jié)目比較燒錢，成本比較高。

上面十位就是目前相對(duì)來說影響力比較大的車評(píng)人,大部分都是汽車之家或者早年汽車雜志出來的人，所以他們?nèi)胄休^早，也有一定的影響力。但這并不代表他們每個(gè)人說的話都是對(duì)的，所以很多人心中也有一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)有自己心儀的車評(píng)人。