根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車銷量為157.9萬(wàn)輛，同比下滑10.5%。其中，作為第二大單一市場(chǎng)的SUV市場(chǎng)，雖然3月份銷量也有所下滑，但幅度遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。3月份SUV銷量為74.2萬(wàn)輛，同比下滑5.6%。
新能源發(fā)展勢(shì)頭迅猛、芯片短缺仍在繼續(xù)、疫情再次襲擊，在這些客觀因素的影響下，3月份SUV銷量排名也發(fā)生了很大的變化。
其中，特斯拉Model Y反超哈弗H6，奪得SUV銷量冠軍；比亞迪宋位奪得SUV銷量亞軍，兩大新能源SUV強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)成為排行榜中的一大亮點(diǎn)。而SUV市場(chǎng)的“常勝將軍”哈弗H6則退居第四位。長(zhǎng)安CS75依舊保持了前三甲的排名，位居第三位。途觀L3月份無(wú)緣排行榜前十五。而理想ONE卻進(jìn)入排行榜，位居第十四位。歐尚X5表現(xiàn)驚人，不僅銷量逆勢(shì)大漲，而且還進(jìn)入排行榜前十。下面就來(lái)看看各車型的具體表現(xiàn)情況。
NO.1特斯拉Model Y
3月份銷量：3.97萬(wàn)輛
繼去年9月份Model Y反超哈弗H6，奪得SUV銷量冠軍之后，今年3月份Model Y再次奪得該月SUV銷量冠軍。不僅如此，3月份特斯拉Model Y銷量還實(shí)現(xiàn)了291.4%的同比增長(zhǎng)。在價(jià)格上調(diào)的情況下，Model Y仍深受消費(fèi)者的追捧，這離不開(kāi)其強(qiáng)大品牌力的支撐。而Model Y能否持續(xù)保持如此驕人成績(jī)，目前需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
NO.2比亞迪宋
3月份銷量：2.67萬(wàn)輛
3月份比亞迪宋表現(xiàn)也相當(dāng)出色，不僅奪得當(dāng)月SUV銷量亞軍，而且還實(shí)現(xiàn)了143.8%的同比增長(zhǎng)。在比亞迪宋PLUS DM-i的助力下，比亞迪宋家族銷量實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的上漲。宋PLUS DM-i作為一個(gè)上市僅一年的SUV新貴，卻以破竹之勢(shì)成為插電式混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，屢屢創(chuàng)下新的銷量記錄，而且在終端市場(chǎng)出現(xiàn)一車難求的熱銷局面，這離不開(kāi)比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)支持。
NO.3長(zhǎng)安CS75
3月份銷量：2.28萬(wàn)輛
3月份長(zhǎng)安CS75銷量雖然有所下滑，但依舊保持了前三甲的排名，而且還實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗H6的反超。長(zhǎng)安CS75銷量的下滑，主要是由于疫情及芯片供應(yīng)短缺客觀因素所造成的。長(zhǎng)安CS75之所以能在SUV銷量排名中保持前列，離不開(kāi)CS75PLUS的助力。而且長(zhǎng)安CS75PLUS自上市后就已成為長(zhǎng)安CS75家族的頂梁柱。強(qiáng)大的藍(lán)鯨動(dòng)力，加上不錯(cuò)的顏值和科技配置，使其獲得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。
NO.4哈弗H6
3月份銷量：1.93萬(wàn)輛
3月份哈弗H6銷量出現(xiàn)大幅下滑，而且還丟失了SUV銷量冠軍。3月份哈弗H6銷量為1.93萬(wàn)輛，同比下滑43.7%。據(jù)了解，哈弗H6銷量的下滑，是由于零部件供應(yīng)受到影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。而隨著產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)，哈弗H6依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，重新奪回銷量冠軍應(yīng)該不成問(wèn)題。
NO.5長(zhǎng)安CS55
3月份銷量：1.71萬(wàn)輛
3月份長(zhǎng)安CS55表現(xiàn)極為出色，不僅銷量實(shí)現(xiàn)63.5%的同比增長(zhǎng)，而且還擠進(jìn)SUV銷量排名前五，位居第五位。擁有藍(lán)鯨動(dòng)力，再加上不錯(cuò)的顏值，長(zhǎng)安CS55PLUS上市后就受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。而長(zhǎng)安CS55和長(zhǎng)安CS75攜手進(jìn)入銷量排名前五，也再度展現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車在當(dāng)前SUV市場(chǎng)的出色實(shí)力。
NO.6本田CR-V
3月份銷量：1.64萬(wàn)輛
受疫情及芯片短缺的影響，3月份本田CR-V銷量也出現(xiàn)了較大幅度的下滑。但在合資SUV銷量排名中，本田CR-V依然是冠軍。本田CR-V之所以能長(zhǎng)期保持在合資SUV市場(chǎng)霸主的地位，離不開(kāi)其強(qiáng)大的產(chǎn)品力及本田品牌力的支撐。擁有地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，而且還擁有超低的油耗，這也使其成為20萬(wàn)元級(jí)合資SUV的首選。
NO.7豐田RAV4
3月份銷量：1.44萬(wàn)輛
3月份豐田RAV4以1.44萬(wàn)輛的銷量，在SUV銷量排名中位居第七位，在合資SUV這一細(xì)分市場(chǎng)銷量排名中位居第二位。而3月份豐田RAV4銷量有所下滑，主要是受疫情及芯片供應(yīng)短缺的影響。雖然豐田RAV4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不如全球市場(chǎng)表現(xiàn)更出色，但也可圈可點(diǎn)，在合資SUV銷量排名中，豐田RAV4始終保持前三甲的排名。豐田RAV4之所以能受到消費(fèi)者的青睞，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品力之外，穩(wěn)定可靠的質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵性因素。
NO.8豐田威蘭達(dá)
3月份銷量：1.33萬(wàn)輛
3月份威蘭達(dá)銷量出現(xiàn)逆勢(shì)大漲，漲幅高達(dá)48.5%suv銷量，以1.33萬(wàn)輛的銷量在SUV銷量排名中位居第八位。威蘭達(dá)銷量的上漲，離不開(kāi)其終端優(yōu)惠的不斷加大。據(jù)了解，目前威蘭達(dá)在一些地區(qū)終端市場(chǎng)優(yōu)惠已達(dá)1.3萬(wàn)元。當(dāng)然，威蘭達(dá)產(chǎn)品本身表現(xiàn)也不錯(cuò)，再加上背后有豐田強(qiáng)大的品牌力做支撐，因此威蘭達(dá)也受到不少消費(fèi)者的青睞。
NO.9長(zhǎng)安歐尚X5
3月份銷量：1.28萬(wàn)輛
3月份歐尚X5市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼，不僅銷量實(shí)現(xiàn)了17.6%的同比增長(zhǎng)，而且還闖進(jìn)SUV銷量排名前十，位居第九位，這樣的成績(jī)表現(xiàn)在當(dāng)前的市場(chǎng)情況下，顯得尤為不易。而憑借著不錯(cuò)的顏值和性價(jià)比，歐尚X5自上市以來(lái)一直保持了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
NO.10奔馳GLC
3月份銷量：1.27萬(wàn)輛
隨著芯片短缺波及到豪華品牌，奔馳銷量也受到影響。3月份奔馳GLC銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。3月份奔馳GLC銷量為1.27萬(wàn)輛，同比下滑10.5%。雖然銷量有所下滑，但奔馳GLC在豪華中型SUV銷量排名中仍位居第一。雖然奔馳GLC因質(zhì)量問(wèn)題而多次被召回，但仍抵擋不住消費(fèi)者對(duì)其的喜愛(ài)。不得不承認(rèn)，奔馳品牌力的強(qiáng)大。
此外，3月份日產(chǎn)逍客也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，銷量突破1萬(wàn)輛，達(dá)到1.14萬(wàn)輛suv銷量，在SUV銷量排名中位居第十一位。寶馬X3緊隨其后，位居第十二位。星越L3月份銷量突破了1萬(wàn)輛，達(dá)到了1.1萬(wàn)輛，在排行榜中位居第十三位。星越L自上市后月銷量基本穩(wěn)定在1萬(wàn)輛，在SUV市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟。理想ONE3月份銷量實(shí)現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)，達(dá)到了1.1萬(wàn)輛，在排行榜中位居第十四位。隨著新能源市場(chǎng)的愈發(fā)火熱，理想ONE銷量有望進(jìn)一步的上漲。排在第十五位的為本田繽智，3月份銷量達(dá)到了1.09萬(wàn)輛。