領(lǐng)克和魏牌，雖然同為自主高端汽車品牌，甚至魏牌的成立時(shí)間還要更早，但是如今，魏牌已經(jīng)被領(lǐng)克遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。
魏派是長(zhǎng)城汽車推出的高端品牌，成立于2016年，初成立揚(yáng)言要打造“中國(guó)第一豪華SUV品牌”，自2018年達(dá)成年銷量近14萬輛的巔峰成績(jī)后，銷量便不斷下滑，2019年銷量定格在10萬輛，2020年下滑至7.85萬輛，到了2021年，魏牌的年銷量?jī)H剩5.83萬輛。
領(lǐng)克是吉利汽車推出的高端品牌，成立于2017年，2018年領(lǐng)克累計(jì)銷量12萬輛，2019年全年累計(jì)賣出12.8萬輛，2020年領(lǐng)克汽車銷量達(dá)到了17.5萬臺(tái)，2021年共銷售新車22萬臺(tái)。一年一個(gè)臺(tái)階穩(wěn)步增長(zhǎng)，而反觀魏牌卻在不斷走下坡路。
去年，魏牌汽車痛定思痛，帶領(lǐng)魏牌汽車轉(zhuǎn)型，由之前的豪華SUV品牌，往新能源智能化方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型，但是進(jìn)入到2022年，魏牌汽車的銷量并沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，魏牌 3 月銷量?jī)H僅 4755輛。同為高端自主汽車品牌，起點(diǎn)更早的魏派，為什么和領(lǐng)克的差距越來越大？
魏牌一開始的品牌定位就錯(cuò)了
實(shí)際上，魏牌和領(lǐng)克，誕生的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，那時(shí)候，自主汽車品牌的造車技術(shù)進(jìn)步明顯，迫切需要誕生出自己的高端品牌，但是，魏牌和領(lǐng)克在誕生開始，它們的品牌方向就存在一定的差異。
領(lǐng)克的定位是年輕、運(yùn)動(dòng)、潮流等等，無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、產(chǎn)品特點(diǎn)還是宣傳營(yíng)銷，都一直在往這個(gè)方向前進(jìn)，而在購(gòu)車人群不斷年輕化的當(dāng)下，領(lǐng)克的車型是非常討好年輕人的喜好的，領(lǐng)克的車主絕大多數(shù)也都是年輕人。
反觀魏牌，一開始就將自己定位為豪華SUV，這也和長(zhǎng)城汽車一直專注于SUV領(lǐng)域有關(guān)，但是，在魏牌汽車剛剛誕生的2016年，國(guó)人對(duì)于豪華品牌的定義就是BBA，魏牌汽車的設(shè)計(jì)和用料雖然很出色，但是和國(guó)人心目中的豪華還是有一定的差距，中年人不認(rèn)魏牌汽車標(biāo)榜的所謂豪華。而且魏牌汽車無論是營(yíng)銷還是產(chǎn)品，都偏向沉穩(wěn)大氣，很難討好年輕人的喜好，所以魏牌汽車可以說是兩頭不討好。
產(chǎn)品線不夠豐富，車型較少
因?yàn)槲号破囋谡Q生之處就將自己局限為SUV品牌，因此2016長(zhǎng)城汽車銷量，魏牌汽車只能在SUV領(lǐng)域輾轉(zhuǎn)騰挪，但是問題是，SUV領(lǐng)域可以推出的車型就那么多，受限于定位，不能推出小型SUV自降身價(jià)，但是又不敢輕易涉足中大型和大型SUV領(lǐng)域，因此魏牌的車型基本集中在緊湊級(jí)和中型SUV領(lǐng)域，一共VV5、VV6、VV7和P8四款車，全部集中在這個(gè)領(lǐng)域，而這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)早就說一片紅海，廝殺非常慘烈，魏牌汽車想要啃下一塊市場(chǎng)份額，談何容易？
反觀領(lǐng)克，在誕生之處并沒有將自己局限于某個(gè)領(lǐng)域，最開始推出的緊湊級(jí)SUV，到后來的小型SUV，運(yùn)動(dòng)轎跑，轎跑SUV，跨界兩廂車，中大型SUV等等，產(chǎn)品線明顯更豐富，這也意味著，領(lǐng)克系列可以在更大的市場(chǎng)空間，與其他品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
產(chǎn)品定位不明確，被認(rèn)為是哈弗的精裝修版
魏牌汽車這兩年進(jìn)行混動(dòng)化轉(zhuǎn)型是無奈之舉，也是必然之舉，因?yàn)槲号破囍暗漠a(chǎn)品和哈弗汽車，造車平臺(tái)相同，三大件基本一致，駕駛感受的差距也不大，主要是在內(nèi)飾的豪華氛圍感營(yíng)造，以及隔音濾震方面有一定的差異化，但是問題是，在很多消費(fèi)者心中，這些升級(jí)并不值這個(gè)差價(jià)，因?yàn)槲号破嚥贿^是國(guó)產(chǎn)汽車品牌哈弗的精裝修版。而魏牌汽車整體油耗偏高，也讓之前哈弗汽車油老虎的形象進(jìn)一步加深，讓很多人直接PASS。
反觀領(lǐng)克，非常討巧的利用豪華汽車品牌沃爾沃作為背書，比如說使用了沃爾沃和吉利合作打造的CMA平臺(tái)，直接搭載了沃爾沃的DRIVE-E發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克很多車型的設(shè)計(jì)都是沃爾沃的設(shè)計(jì)師操刀完成的，有很多沃爾沃的元素，領(lǐng)克全系標(biāo)配的主動(dòng)安全配置和內(nèi)飾的環(huán)保材料，也讓人看出了沃爾沃的基因，因此，不管沃爾沃在其中真的參與了多少整車的研發(fā)，但是在消費(fèi)者心中，領(lǐng)克就是有著沃爾沃背書的，因此對(duì)于它的高端化定位也更好接受一點(diǎn)。
起名放飛自我，產(chǎn)品缺乏延續(xù)性
魏牌汽車痛定思痛，在去年開始，魏牌汽車開始轉(zhuǎn)型，由之前的魏派改名為魏牌，宣發(fā)上也不再去強(qiáng)調(diào)“豪華”。取而代之的是“高端”，目標(biāo)也變了，這一次魏牌要做的是“新一代智能汽車”對(duì)旗下車型進(jìn)行換代，一方面是在車型的命名和宣傳方面更加年輕化，啟用咖啡系列作為命名的方式。另一方面，全系開始搭載混動(dòng)系統(tǒng)，想要摘掉魏牌汽車油耗高的帽子。說實(shí)話，魏牌汽車的這套混動(dòng)系統(tǒng)，技術(shù)實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)，但是問題是，魏牌汽車在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面再次出現(xiàn)了偏差。
魏牌汽車的目標(biāo)人群是什么？我想不會(huì)是年輕人，而應(yīng)該是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中年人，因?yàn)槲号破噺脑O(shè)計(jì)、產(chǎn)品特點(diǎn)、宣傳就不是沖著年輕人去的，但是對(duì)于魏牌這樣一個(gè)不算年輕時(shí)尚的品牌說，用摩卡、瑪奇朵、特調(diào)、特醇這種命名方式，要我看其實(shí)還不如叫碧螺春、龍井、毛峰要更親切，有多人中年人喜歡喝咖啡？
而且隨著年輕人逐漸成為消費(fèi)主力的時(shí)候，他們往往對(duì)于轎車這種操控性更好的車型會(huì)更感興趣，從傳祺、長(zhǎng)安、吉利、名爵、領(lǐng)克等等品牌，都在不斷推出轎跑車型就能看出來，而魏牌死守著SUV陣地毫無意義。
縱觀魏牌的發(fā)展史，戰(zhàn)略方向一變?cè)僮儯瑢?shí)際上凸顯出來的是長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略方向缺乏定力，定位人群也沒有抓緊，想要豪華卻發(fā)現(xiàn)缺乏品牌底蘊(yùn)，想降級(jí)為高端品牌害怕傷害品牌形象，想要年輕化卻害怕流失之前的受眾，魏牌汽車就這樣一直左右搖擺2016長(zhǎng)城汽車銷量，個(gè)人覺得，魏牌汽車該做的應(yīng)該是增加轎車車型，全面轉(zhuǎn)向年輕化，繼續(xù)加強(qiáng)魏牌和哈弗汽車的區(qū)分度，或許這樣，才有可能挽救不斷下滑的魏派汽車。