第一輛福特野馬誕生于 1964 年，此后發(fā)展到第六代。福特在全球六個(gè)城市同時(shí)舉行了第六代野馬Mustang的發(fā)布儀式。中國(guó)上海是首批城市之一，第六代野馬在中國(guó)正式上市。

重慶福特野馬2.3T是此次升級(jí)Ester ECU的車(chē)型。車(chē)主石先生非常喜歡超級(jí)跑車(chē)。福特野馬2.3T進(jìn)口中國(guó)后，正式搭載原廠性能套件，其中包括：加厚后防傾桿、特別調(diào)校懸架、更大剎車(chē)盤(pán)和前四活塞卡鉗，增強(qiáng)型電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)...等。在硬件方面，施先生已經(jīng)滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，但在權(quán)力方面，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足施先生的需要。為此，石先生咨詢(xún)了國(guó)內(nèi)多家ECU升級(jí)改裝商。最后，在得到了Aster ECU工程師專(zhuān)業(yè)完美的解答后，他去店里為自己的愛(ài)車(chē)升級(jí)了ECU，提升了動(dòng)力和操控性，讓它成為一匹真正的野馬。

福特野馬2.3T的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，3T的風(fēng)格和質(zhì)感一改以往對(duì)美系車(chē)的粗獷印象。功能+換擋撥片 三輻式方向盤(pán)手感扎實(shí)，黑色軟質(zhì)材質(zhì)和銀色鋁合金拉絲面板營(yíng)造出非常不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

此次ECU升級(jí)的福特野馬采用2.3T渦輪增壓全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速自動(dòng)變速箱。功率231KW/314HP，最大扭矩434NM。其發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為博世提供的MED17系列。對(duì)于這類(lèi)ECU電腦，Aster ECU工程師使用世界頂級(jí)的ECU升級(jí)和調(diào)整設(shè)備，與ECU電腦自帶的接口終端建立通訊連接，完成ECU升級(jí)和讀寫(xiě)的所有操作。

建立通訊連接，開(kāi)始讀取福特野馬2.3T的原始引擎程序。

讀取的發(fā)動(dòng)機(jī)原程序打包整理后發(fā)送給國(guó)外的ECU電腦程序員，專(zhuān)業(yè)的ECU軟件工程師會(huì)根據(jù)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工況和參數(shù)，有針對(duì)性地升級(jí)和調(diào)整其發(fā)動(dòng)機(jī)MAP曲線。

下圖為精心調(diào)校的福特野馬2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU升級(jí)程序。

驗(yàn)證并開(kāi)始編寫(xiě)ECU升級(jí)程序。

福特野馬2.升級(jí)Ester ECU前后3T參數(shù)對(duì)比：

原始數(shù)據(jù)：314HP/231KW，原始扭矩：434NM

升級(jí)數(shù)據(jù)：370HP/272KW，升級(jí)扭矩：518NM

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的施工野馬超跑，福特野馬2.3T升級(jí)Ester ECU后野馬超跑，功率提升41KW/56HP，扭矩提升84NM。 ECU升級(jí)完成后，Aster ECU重慶中心工程師陪同車(chē)主石先生試駕，體驗(yàn)升級(jí)前后的變化。

以下是車(chē)主石先生的駕駛感受：

用石先生的話(huà)來(lái)說(shuō)，升級(jí)前后的變化是完全不同的。起步很強(qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)更靈敏。從靜止到高速，加速非常快，動(dòng)力直線增加，后推的感覺(jué)非常強(qiáng)烈。換檔很順暢，一點(diǎn)也不猶豫。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更深沉有力，噪音更小，讓人有強(qiáng)烈的駕駛欲望。車(chē)輛的動(dòng)力和操控性得到了顯著改善。施先生對(duì)ECU升級(jí)后的變化非常非常滿(mǎn)意！