有很多級(jí)別
關(guān)鍵是給你
可能內(nèi)容有點(diǎn)長，請(qǐng)耐心閱讀。如果你想做一個(gè)懂車的人，又不想被網(wǎng)上專業(yè)的鍵盤車迷惑，那就請(qǐng)耐心閱讀。10分鐘左右。
德國系統(tǒng)更全面，操控舒適，安全可靠，保值性更高。
日本重型經(jīng)濟(jì)省油使用成本相對(duì)較低，越野性較好。
美國車舒服多了。
瑞典汽車更安全。
韓國車更實(shí)惠
自主品牌便宜很多，性價(jià)比高，
如果要查看汽車銷量排名，可以到（汽車之家）網(wǎng)站查看熱銷排名。如果說綜合最好的車是德系車，看看世界500強(qiáng)排行榜，就知道德系車為什么能在世界上。汽車制造強(qiáng)國的老板。不過由于名氣很大，現(xiàn)在黑色的德國車比較多，一般黑色的日本車也比較多。
網(wǎng)上對(duì)德系車、美系車、日系車的惡毒肆無忌憚的罵，80%都是雇傭的水手?，F(xiàn)在惡意公關(guān)猖獗，認(rèn)真就輸了。.
德國車有神車，比如BBA、保時(shí)捷和全球銷量冠軍大眾現(xiàn)在都被稱為神車。
但也有不好的事件十萬買什么車，比如速騰斷軸事件，不過現(xiàn)在召回已經(jīng)改正，
日本人自稱擁有神車，自稱“小奢三劍客”。還有一些垃圾，比如昌河鈴木馬自達(dá)有很多小問題，還有一些豐田安全氣囊有問題?，F(xiàn)在他們已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)并被召回。
近年來，本田和豐田的毛病越來越多，他們總是談?wù)撟约旱拿 Ｆ鋵?shí)投訴率最高，可惜日本車太多了。日系車每天上班第一件事就是打開百度，帶著很多手機(jī)，喜歡百度上對(duì)日系車有利的信息。
向您提供有關(guān)不良日本汽車的信息非常虛弱，
他們現(xiàn)在都是專業(yè)人士，并在網(wǎng)上造成了很多謊言。
一、故障率：日本雙塔，謳歌英菲尼迪，小湖，，，，和德系車大眾和大豪車BBA車質(zhì)量比弄巧成拙！
除了近乎變態(tài)的品控檢查（這個(gè)沒辦法，國家的質(zhì)量、理念和文化、政策法規(guī)），德國還有一個(gè)聰明的營銷策略（德國的汽車slogan是什么？不要成為第二個(gè)）孩子，只有老板，以技術(shù)求發(fā)展，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展）這是性格決定人生的典型例子，所以故障率極低。
德系車起步早、保養(yǎng)方便、銷量大，導(dǎo)致全世界都處于爛大街的狀態(tài)。與日系車相比，德系車的故障率更低。
不過可惜的是，日本網(wǎng)上的專業(yè)鍵盤車太多了，造成了很多謊言和對(duì)德系車的一些不公平和不客觀的評(píng)論。
事實(shí)上，汽車的銷量與質(zhì)量成正比。中國汽車太多，傳聞太多。所以，日系車在中低端的銷量還不錯(cuò)，但高端車還是以德系車為主。在低端，大眾實(shí)際上銷量最高，其次是日系車。
根據(jù)國內(nèi)外排名，美國質(zhì)量最好的品牌其實(shí)是奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹和大眾，故障率最低。和日本的謳歌、雷克薩斯一樣，在美國的銷量只有德國的五分之一。還推動(dòng)了在美國的好銷量，抓住了中國人很少出國的漏洞，騙了消費(fèi)者，以為自己能僥幸脫身。
所以，日本首相安倍晉三的車和日本軍車幾乎都是德系車（比如奔馳的大眾輝騰、奧迪a8寶馬7系、奔馳gls
像軍車一般都是奔馳M越野）
, 雷克薩斯只用于外交事務(wù)。
二、安全十萬買什么車，日本的失敗需要材料和材料，以及能量吸收和能量吸收。在德國，頂級(jí)的鈑金材料都是碳纖維材料，比鋼材高十倍左右，日系車大多是普通的。鋼材強(qiáng)度不夠，日系車的安全氣囊也少，日本就更垃圾了。
看著那些日系車的事故現(xiàn)場照片，令人震驚。
汽車安全評(píng)級(jí)的唯一可靠標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測試?？偟膩碚f，歐洲的沃爾沃汽車在安全性方面享有盛譽(yù)，德國和美國的沃爾沃汽車也一樣。
被動(dòng)安全的關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu)，研究車輛工程的人都懂。發(fā)生事故時(shí)A柱和駕駛艙的變形最重要！
在最新最權(quán)威的北美IIHS碰撞測試優(yōu)秀車型中，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000次事故中沒有死亡，而本田和豐田的1000例死亡77例，1000例死亡61例. 什么五星級(jí)的碰撞，平時(shí)考試考得不錯(cuò)，社會(huì)工作能力卻過不去。正因如此，德系車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但和沃爾沃很接近。
三、品牌傳承：日本徹底失敗。
在北美，日本的小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪的銷量還不到普通大眾的10%。只是在中國，不管是在美國人眼里還是在中國人眼里，還是有一部分人買謳歌、萊克等。還是在世人眼中，德系車奔馳寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，品質(zhì)的保證
說不定今天講完這個(gè)，國內(nèi)會(huì)有一些人會(huì)買日本車，但其實(shí)這些人都是為了面子。不管什么操控，只要外表有面子，不管安全性，只要外表有面子，他們就是想給不懂車的人看，呵呵，只能可以說中國的不良社會(huì)風(fēng)氣太多了，只能說買日本車的人沒有品味，不懂車，不懂生命的寶貴。
我賣沃爾沃汽車已經(jīng)十年了。說實(shí)話，我很佩服開德系車和美系車的人。究其原因，懂車的人有品位，有風(fēng)度。據(jù)我觀察，買日系車的人一般都不懂。車子挺多的，比如廣本，在農(nóng)村有一個(gè)很硬的名字，但其實(shí)懂車的人都知道，廣本無非是中國廣州的一家小工廠，與日本本田公司。，叫廣本。其實(shí)懂車的人都知道，本田其實(shí)是日本的一家小工廠。
最后說說他們品牌的特點(diǎn)
, . 寶馬外觀霸氣，駕駛樂趣安全，奔馳高貴大氣舒適安全，
奧迪低調(diào)的奢華是均勻的，安全的
，大眾低調(diào)穩(wěn)重，操控性強(qiáng)，堅(jiān)固耐用，
豐田雖然主打節(jié)油和越野，但其實(shí)小毛病很多，車子的質(zhì)量一直都不錯(cuò)。如果你曾經(jīng)開過日本車，那你有一個(gè)好主意。只有你的腳知道你的鞋子是否合適。不要為你的臉而受苦。日本車鈑金薄，噪音大，底盤技術(shù)太垃圾。, 有的車型連防撞鋼梁都沒有，人機(jī)工程學(xué)太差，操控性太差，沒有駕駛樂趣，犧牲了這么多底盤硬度調(diào)整，但舒適性還是一般，除了為了省油和炮彈。，，要說外殼其實(shí)是有秘密的，把鈑金還原成一層皮。這個(gè)公開的秘密，偷工減料，追求利潤是最大的一句話，嘿，那些不' 不懂車，還把它當(dāng)成是好事，奇怪只能怪90年代的那些老人。那個(gè)時(shí)代的信息太封閉了，留下了關(guān)于日本的好信息。其實(shí)懂車的人都知道，日本車比亞洲車好。和德國、美國、英國、瑞典比起來還是差了很多，但是除了外殼，
四、駕駛體驗(yàn)。德語強(qiáng)。
歐洲汽車駕駛起來非常穩(wěn)定，底盤堅(jiān)固。在機(jī)械制造方面，沒有人敢與德國抗衡，法國PSA的底盤技術(shù)也是牛逼。歐洲車的操控性很好，但操控性、舒適性和油耗不能同時(shí)兼顧。
說起這輛日系車又是一塊垃圾，
簡而言之，這對(duì)德國和美國來說還不錯(cuò)。缺錢就買日系吧~~~~說不定能省點(diǎn)錢呢~不過話說回來，你買車找老板有什么用呢？不就是質(zhì)量好、舒適、全面嗎？
（~~~奔馳寶馬奧迪想想多精彩，
其他車系：
韓系車價(jià)格實(shí)惠，配置高，但缺點(diǎn)是不高檔。故障很多，但是和日系車的意思一樣，省油省錢，
美國車高大威猛，但缺點(diǎn)是做工粗糙，油耗高。舒適度不錯(cuò)，但具體分析，凱迪拉克更精致，福特厚實(shí)，其實(shí)說美系車粗糙一點(diǎn)也不客觀，別克也很精致。
，如果去二線品牌大眾，其實(shí)更好。連續(xù)多年蟬聯(lián)全球銷量冠軍。2012年超越豐田?，F(xiàn)在被稱為神車。鈑金厚實(shí)扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合非常好。，優(yōu)秀的人體工學(xué)，完美的安全性，這是日系車無法比擬的，德系車更勝一籌。
全球最大汽車制造商德國代表品牌奔馳寶馬奧迪大眾勞斯萊斯保時(shí)捷
全球汽車制造第二強(qiáng)國英國代表品牌捷豹路虎賓利
美國，世界第三大汽車制造國，代表的品牌有福特、凱迪拉克、特斯拉、阿斯頓馬丁、別克、
世界汽車制造業(yè)第四強(qiáng)國意大利，代表品牌瑪莎拉蒂、法拉利
世界第五大造車強(qiáng)國法國，代表品牌，雪鐵龍標(biāo)志，
世界第六大汽車制造強(qiáng)國瑞典代表品牌沃爾沃世界第一安全
全球第七大汽車制造商，日系車，代表品牌，謳歌、馬自達(dá)、三菱、雷克薩斯、日產(chǎn)、英菲尼迪、本田、鈴木、豐田、大發(fā)、
全球第八大汽車制造商韓國代表品牌現(xiàn)代、起亞。