文：邢秋紅，懂車皇的原始生意

【看懂車皇原產(chǎn)業(yè)】1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布將東風(fēng)英菲尼迪（DFI）作為獨(dú)立業(yè)務(wù)總部并入東風(fēng)日產(chǎn)。 (DFN) 管理系統(tǒng)，英菲尼迪將與日產(chǎn)和啟辰品牌一起成為東風(fēng)日產(chǎn)的第三個(gè)品牌。

東風(fēng)日產(chǎn)正式將英菲尼迪納入管理體系

整合協(xié)同后，擁有日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三大品牌。東風(fēng)日產(chǎn)將聚焦乘用車業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)和成本結(jié)構(gòu)，提高決策和運(yùn)營效率，加強(qiáng)公司治理，為中國消費(fèi)者提供多元化的產(chǎn)品和技術(shù)。 2022年，英菲尼迪以全新QX60為首的新一輪產(chǎn)品推介，將進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者對(duì)奢侈品牌的需求。

2014年，東風(fēng)英菲尼迪成立。

2006年，英菲尼迪以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場(chǎng)； 2014年，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司以50:50的股權(quán)比例共同成立東風(fēng)英菲尼迪。國產(chǎn)化之初，英菲尼迪就設(shè)定了2018年在華銷量10萬輛的目標(biāo)，其中國產(chǎn)車型占比過半。

2020年4月，有傳聞稱英菲尼迪中國搬遷至廣州花都地區(qū)，并入東風(fēng)日產(chǎn)公司。當(dāng)時(shí)英菲尼迪回應(yīng)稱：“為了更好地與東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作，部分部門將前往廣州花都工作，但總部仍在北京日產(chǎn)高端品牌車有哪些，目前沒有合并計(jì)劃。”

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月，英菲尼迪在華銷量僅為7691輛，較2020年同期下降64.7%。

東風(fēng)英菲尼迪QX60

2021年12月16日，東風(fēng)英菲尼迪QX60在廣州正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為：45萬元-66萬元。新一代QX60也是英菲尼迪繼Q50L、QX50之后的第三款國產(chǎn)車型。

本土化7年以來，英菲尼迪在中國的銷量從未超過5萬輛日產(chǎn)高端品牌車有哪些，今年更是大幅下滑。 QX60的國產(chǎn)價(jià)格與進(jìn)口價(jià)格相比并沒有太大的競(jìng)爭力。盡管中國豪華車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，但英菲尼迪仍需要市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。