世界上沒(méi)有路，但人走的越多，路就變了。
這句話更適合飛度，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)認(rèn)為一輛A0級(jí)車會(huì)改變年輕人對(duì)汽車的認(rèn)知，對(duì)生活的追求。從2004年第一代飛度誕生，到現(xiàn)在第四代飛度持續(xù)暢銷，不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)銷聲匿跡，但飛度憑借出色的銷售業(yè)績(jī)確立了同級(jí)別的霸主地位。 17年來(lái)，飛度不僅收獲了中國(guó)數(shù)百萬(wàn)粉絲和粉絲的喜愛(ài)本田超跑，還打造了屬于自己的飛度改裝文化，以至于一提到飛度，青春熱血、信仰之神之類的字眼就讓人眼前一亮。總是與之相關(guān)聯(lián)。
為什么健身不能被復(fù)制？
A0級(jí)車?yán)麧?rùn)低是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以很多品牌都不愿意在這類車型上花太多錢。雖然出現(xiàn)了很多“當(dāng)紅模特”，但也只是曇花一現(xiàn)。飛度就像一棵常青樹(shù)，讓大家知道，有這樣一款觸手可及的夢(mèng)想車值得入手。俗話說(shuō)，不怕優(yōu)秀，只怕優(yōu)秀的人依然努力。雖然市場(chǎng)上沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以與飛度相提并論，但飛度從未停止過(guò)，還在不斷創(chuàng)新，不斷解決年輕消費(fèi)者的痛點(diǎn)。把它變成一個(gè)賣點(diǎn)，擔(dān)負(fù)起讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)“超跑”夢(mèng)想的重任。
也許無(wú)敵真的很寂寞，所以廣汽本田給自己制造了一個(gè)對(duì)手。同時(shí)推出了兩個(gè)版本：SPORT 版本和 CROSSTAR 版本。自推出以來(lái)，就得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可，向外界證明“便宜未必是好事，小車也不是沒(méi)有市場(chǎng)”。關(guān)鍵是看能不能糾正，年輕人的胃口能不能超過(guò)年輕人的價(jià)值預(yù)期。
踩油門，世界盡在掌握
對(duì)于本田車迷來(lái)說(shuō)，VTEC 永遠(yuǎn)是神。只有開(kāi)過(guò)本田，你才會(huì)明白一群“瘋狂”的工程師能有多瘋狂。所有追求動(dòng)力和性能的年輕人，都把飛度當(dāng)作人生的第一輛車。因?yàn)椋w度在物美價(jià)廉的同時(shí)，可以滿足汽車生活的需求，也可以讓人從駕駛中解放出來(lái)。
按下啟動(dòng)按鈕時(shí)，本田 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的運(yùn)行聲總是令人興奮。第四代飛度依舊搭載1.5升DI DOHC i-VTEC Earth Dream自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155?！っ?，至少高出10比其他品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。在進(jìn)一步降低機(jī)械摩擦、優(yōu)化駕駛調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更清爽的動(dòng)力響應(yīng)。
第四代飛度在底盤舒適性上也下了不少功夫。對(duì)路面細(xì)小顛簸的過(guò)濾比較徹底，基本上很難檢測(cè)到車內(nèi)路面的“粗糙度”。很扎實(shí)，一直不遜于德國(guó)人。同時(shí)，座艙的隔音性能也有了很大的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音和風(fēng)噪音的隔離也比較到位。
此外，新車還配備了換擋撥片，這在同價(jià)位車型中并不多見(jiàn)。一方面彌補(bǔ)了沒(méi)有手動(dòng)擋的遺憾。讓旅行更有趣的同時(shí)，也表明廣汽本田“以客戶為中心”的理念絕非一句空話。
男女都包攬，顏知底就是。
在很多人的心中，GK5是一種信仰，也是熱愛(ài)改裝的車迷心中的首選，而廣本深知這一點(diǎn)。就連第四代飛度都是原車，很日系的改裝，提供6種純色車身和4種黑頂雙色，更大尺寸的蜂窩狀前進(jìn)氣格柵造型，合二為一前包圍下部的黑色格柵和雙色車身設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具動(dòng)感。雙色潮流設(shè)計(jì)，無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞本田超跑，第四代飛度都像是完成度很高的輕改裝。當(dāng)你在周末見(jiàn)面和跑步時(shí)，你是最漂亮的男孩。
既運(yùn)動(dòng)又舒適
在內(nèi)飾方面，第四代飛度也很有品味。重新調(diào)整后的方向盤，手感更好，顏值更高；超精細(xì)的前柱減少了視線盲區(qū)，充分保證了發(fā)生碰撞時(shí)的安全性，特別是在城市駕駛中，讓駕駛員更容易觀察周圍情況，此外，首創(chuàng)的全新體感舒適座椅，靈活舒適的魔幻座椅，NVH隔音材料強(qiáng)化，舒適度有了質(zhì)的飛躍。
作為旅行伙伴，汽車最重要的作用就是將乘客安全送達(dá)目的地。因此，安全是一個(gè)永遠(yuǎn)無(wú)法回避的話題，而A0級(jí)車輛受制于成本原因，其安全考慮也不是那么到位。往年，有些車型甚至可能沒(méi)有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。如果高速行駛 突發(fā)緊急情況很可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。
在第四代飛度中，我們不僅可以看到防抱死制動(dòng)、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。更重要的是，它是同級(jí)別首款Honda SENSING，接近L2級(jí)自動(dòng)駕駛，配備領(lǐng)先同級(jí)別的安全氣囊，增加車身強(qiáng)度，讓駕乘人員盡享出行，安全倍增。
在58同程·58汽車和J.D Power發(fā)布的“2020中國(guó)汽車保值率榜”紫檀獎(jiǎng)中，飛度榮獲細(xì)分榜單第一名，超高保值率位列全球第一相同的。等級(jí)市場(chǎng)第一。第四代飛度不僅延續(xù)了前幾代的優(yōu)秀基因，而且經(jīng)過(guò)全面進(jìn)化，以無(wú)與倫比的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力成為同級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿。
毫不夸張的說(shuō)，第四代飛度可以稱得上是一款稱職甚至超出預(yù)期的A0級(jí)家用車，不僅是年輕人心中跑車第一的代名詞高端玩家心中的選擇。就像生命一樣，歲月會(huì)改變?nèi)蓊仯啻河篮愕男脑隗w內(nèi)，四代飛度能陪你一起創(chuàng)造夢(mèng)想更多的是“煩躁的夢(mèng)想”。
注：以上圖片來(lái)自官方品牌