三、安全負責人接到工程師的報告后，應會同相關人員對異常現(xiàn)象進行排查。
全面檢查，提出正確處理意見，對工作不負責任，玩忽職守，值得成功
因此，除賠償損失外，應同時給予黨內(nèi)或行政處分，情節(jié)嚴重的，應追究法律責任。
委。
四、船員和工程師嚴禁酒后進入工作場所。違者首發(fā)罰款100元/人。
也停止工作一天。經(jīng)查實，第二次每人罰款200元，停工待處理。
五、機組人員必須按規(guī)定操作。行車過程中嚴禁操作舵等非法操作，傾斜上船體。
引起乘客的混淆。領隊接到乘客投訴后，應認真調(diào)查原因，確屬違規(guī)操作，不良方應承擔責任。
六、船員必須配備手機，離船時遇到緊急情況。一是維護旅客秩序，同時向有關部門報告
負責領導匯報清楚時間原因和船舶所在位置，并按照領導指示妥善處理。未經(jīng)授權(quán)，不得擅自處理。如果不報告，船員應對其后果承擔全部責任。
七、未經(jīng)領導同意，擅自離開船。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除繳納正常費用外，不定期放工。
不再使用動議合同。
八、拖船在倉庫下作業(yè)生產(chǎn)時，拖船與主船連接處嚴禁金屬制品。拖船
飼養(yǎng)牲畜時，四周設置防護欄桿，并有專人管理。拖船運載木材時，嚴禁超載，捆扎牢固，嚴禁坐在拖船上。
九、客船：實行檢票制度。
兒童也要限制人數(shù)，嚴禁超載操作。私營部門詐騙經(jīng)營的，保安人員每超過一人處100元罰款。
十、客船上的乘客嚴禁攜帶易燃、易爆或腐蝕性氣體、液體等物品登船。
如發(fā)現(xiàn)旅客攜帶上述物品，須交至航站樓售票處妥善保管。
十一、客船必須安全、整潔，按照政府和當?shù)睾Ｊ虏块T規(guī)定的航線航行，不得擅自下線。
十二、堅持舉報“八不航行”制度，即：
1、由于人滿為患，無法航行
2、風、浪、霧、能見度低、不能航行
3、酒后請勿航行
4、船因異常沒有航行
5、消防救生設備不可用，無法航行
6、船員無證不能航行
7、晚上不開船
8、不合格的船員不得航行
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安全培訓體系
一、每周對船員進行一次安全教育培訓，時間不少于一課時。
二、每??月對船員進行一次全面檢查?？荚噧?nèi)容：安全常識、操作規(guī)程、規(guī)章制度
制度和應急預案要求考試為筆試答題紙?？荚嚥患案裾撸a考一次。補考不合格的，公司將予以調(diào)離。
三、每月組織船員對救生衣、救生筏、滅火器等消防救生設備進行實操
用于現(xiàn)場培訓。
四、 今年在海事部門的指導下進行1-2次救生演練，包括基本
這種援助的常識。
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船舶安全檢查系統(tǒng)
為保護公司財產(chǎn)和人身安全不受損失，保障車隊正常運行，特制定安全檢查制度，安全員必須嚴格遵守執(zhí)行。
一、安全員要始終把安全工作放在首位，認真履行安全職責，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施。
采取措施消除和糾正人員的不安全行為。
二、 定期和不定期對船舶進行抽查，發(fā)現(xiàn)隱患及時停船檢修。
復檢合格后方可開航，并做好記錄。
三、在駕駛過程中，是否有違規(guī)操作，是否有超載乘客。
四、每月檢查救生和消防設施設備的配備情況。
五、 定期配合安檢人員對船體、艉軸、機艙進行檢查。對海底閥門和其他關鍵點進行測試，并且
有記錄。
六、監(jiān)督檢查車隊管理人員執(zhí)行安全工作和培訓考核各項規(guī)章制度。
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船員考核制度
船長和安全官會每月對船進行一次安全評估，總分100分。
考試內(nèi)容：
一、船舶已掌握并執(zhí)行了水上安全教育、各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。
（10點）
二、救船救命，布置消防設施設備，使用機械機保持同齡
和維護。（10點）
三、 了解公司水上船舶應急救援預案的情況，以及救援預案如何實施
實施。（10點）
四、船員日常有無違規(guī)作業(yè)，執(zhí)行“八不開航”制度，游輪是否衛(wèi)生
合格的。（10點）
五、你通過了每月的綜合考試嗎？（60 分）
當月考試成績80分合格，79分以下不及格，連續(xù)2個月考核不及格者，停止工作，等待崗位培訓。
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艦隊例會制度
一、每周一召開例會，由安全官劉洋主持，學習車隊安全常識。
二、每??周日召開例會，由良玉酒廠總經(jīng)理于娜主持，學習船駕、保養(yǎng)、
維護常識等
三、每半個月一次的會議，由良玉酒廠經(jīng)理于娜主持，組織學習規(guī)章制度及相關文件
精神、水上救援計劃等，總結(jié)半個月的學習情況。
四、每月召開一次安全總結(jié)會，由總經(jīng)理于娜主持，游輪經(jīng)理、安全員、
與調(diào)度員聯(lián)系以評估船只。
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船員安全生產(chǎn)責任
一、有本規(guī)定規(guī)定的有效證件
二、掌握船舶的適航性和航線的通航保障，以及相關航區(qū)的天氣和水域
情況和其他必要信息。
三、遵守船舶管理制度和值班規(guī)定，遵守中小學交通安全和船舶污染防治工作
按染色作業(yè)規(guī)程操作、控制和管理船舶，如實填寫航海日志。
四、參加船舶應急培訓和演練，按照船舶應急部署要求，落實各項應急防范措施
措施。
五、遵守船舶報告制度，發(fā)現(xiàn)或發(fā)生危險情況、事故或影響航行安全
情況應及時報告。
六、在不嚴重危及自身安全的情況下，盡最大努力救人。
七、未經(jīng)允許不得航行或使用船載客、貨物，不得攜帶違禁物品。
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安全檢查系統(tǒng)
為保護國家財產(chǎn)和人身安全不受損失，保障船舶正常運行，特制定本制度。
一、安全人員要始終把安全工作放在首位，認真履行安全責任，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施。
采取措施消除和糾正人員的不安全行為。
二、對船舶進行定期檢查和不定期抽查，對存在隱患的船舶，停船檢修，待檢修
復檢合格后，方可開航，并做好記錄。
三、在行駛過程中，沒有違規(guī)操作，也沒有超載乘客。
四、每月檢查生存、消防設施和設備的可用性。
五、 定期配合安檢人員對船體、艉軸、機艙、海底閥門等關鍵部位進行檢查。
記好筆記。
六、監(jiān)督檢查安全工作的執(zhí)行情況和各項規(guī)章制度的培訓考核。
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船員考核制度
處罰規(guī)定：（1分=5元）
1、無故收、早退、擅離扣1分，礦工扣5分（扣除當日人工
首都）
2、不服從管理和調(diào)試扣2分，解除勞動合同共2次。
3、未經(jīng)許可一趟扣10分
4、酒后一份工作扣2分
5、如發(fā)生人為造成的不安全事件，除追究當事人損失責任外，解除勞動合同
6、機器不及時維修保養(yǎng)，一旦出現(xiàn)故障，勞動合同終止
7、上班時間不開機或無人接聽，扣2分
8、航海日記不記錄扣一分
9、看管公司物品，如丟失或損壞物品，除按價格賠償外，游客穿著救生衣，殺人
槍支，救生筏，一次扣2分
10、跟游客吵架扣5分
11、非法操作不按機械原理和操作規(guī)程寫，有游客時拖小木船，一次扣2個
分鐘
12、私自接客，除按人數(shù)繳納船費外，每次扣5分
13、跑油、滴油扣5分
14、游輪不及時清洗，扣2分一次（一船一清洗）
15、如有問題未及時報告，一次扣2分
16、挪用公司財產(chǎn)和船上用品，除返還財產(chǎn)外，解除勞動合同
17、衣冠不整、行為不文明或在公共場合講話扣分
18、無特殊原因?qū)⒂屋喗唤o無證人員扣4分
19、管理轄區(qū)衛(wèi)生（廚房和售票處除外），發(fā)現(xiàn)垃圾和廁所沒有及時清理。
一次扣2分
20、及時接送游客，如發(fā)現(xiàn)一次不接，碼頭船員扣2分
21、解除勞動合同一共扣30分。
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船員值班系統(tǒng)
一、值班人員必須妥善保管碼頭物品，不得丟失或損壞，否則將由值班人員負責
責任。
二、值班人員嚴禁接待其他無關人員飲酒住宿，值班人員不得醉酒。
三、除特殊情況外，其他人員下班后不得在碼頭逗留。
四、值班人員應愛護船舶，確保船舶在汛期和旱季的安全和完整。
五、值班人員第二天上班前一定要把碼頭打掃干凈，保證宿舍干凈整潔。
六、值班人員不得上崗、離崗，不得擅自離崗。
七、值班人員不得擅自駕駛船只。
八、值班人員應安全用電，避免一切浪費。
九、關稅補貼5元，島上住宿補貼5元。如果有問題，你自己負責。
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安全生產(chǎn)隱患分析排查系統(tǒng)
一、明確隱患分析、排查、管理的管理職責。
他們的具體職責，特別是各級隱患排查的職責。除了對經(jīng)營者進行日常自查外，各級領導也需要定期參加檢查。
二、加強對各級領導和員工的教育培訓，分析排查隱患，檢查管理是否落實
執(zhí)行力和質(zhì)量。這在很大程度上取決于人員的安全意識、安全知識和安全技術水平。在隱患排查治理過程中，要加強對領導和員工的安全教育培訓，提高他們的綜合素質(zhì)，促進管理活動的有效實施。
三、嚴格定期分析排查事故隱患：專業(yè)綜合管理，穩(wěn)定排查整改結(jié)果
鍵控。
四、安全管理人員負責對轄區(qū)內(nèi)的船舶、碼頭、景區(qū)等進行全面檢查。
隱患立即處理。
五、各地發(fā)現(xiàn)的隱患，如不能及時處理，必須立即向公司負責人報告，并予以和解
記錄由公司負責人在日常調(diào)度會議上按照“四個確定”的原則執(zhí)行。
六、檢查路線不受被檢查單位限制，無遺漏物品和死角
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設備維護系統(tǒng)
1、儀器設備管理人員必須熟悉其所控制的儀器設備的性能和操作規(guī)程
工藝，完善大型設備技術檔案，妥善保存通用設備技術和使用理論
手動的。
2、保證設備及配件的完整性，做好儀器記錄救援車管理制度，做好
到達、卡和物品匹配。
3、在使用電子儀器前，一定要通讀使用說明書，并按要求檢查自己的防護裝備
設置、控制環(huán)境溫度、濕度、連續(xù)工作時間、電源電壓等，注意防潮、防塵、防腐蝕。
4、定期對電子儀器進行上電檢查，發(fā)現(xiàn)閃絡、冒煙、爆炸、異味
出現(xiàn)此類現(xiàn)象時，應立即關機并報告主管，防止因短路損壞儀器，延長儀器使用壽命。
5、儀器定期維護，儀器故障及時排隊，維護記錄良好，設備規(guī)模大
每周 2-4 次準備清潔和維護。
6、損壞的設備應由設備中心的專業(yè)人員進行維修。如果需要外部維修，設備應
向辦公室提交申請。
7、設備管理人員要勤奮學習業(yè)務，提高管理、維修和保養(yǎng)水平。
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船舶關鍵設備標識管理系統(tǒng)
1、目的，本規(guī)程規(guī)定了船舶關鍵設備和技術系統(tǒng)的識別、檢驗和測試要求，旨在提高其可靠性。
2、適用范圍，本程序適用于本公司機動船
3、定義、船舶關鍵設備和技術系統(tǒng)：指因突發(fā)性操作故障而造成危險的設備和技術系統(tǒng)
4、職責：公司負責確定船舶關鍵設備和技術系統(tǒng)的識別要求，并制定提高其可靠性的具體措施，包括對備用設備和非連續(xù)使用的設備進行定期檢測。船長應按要求實施關鍵設備
和維護技術系統(tǒng)的識別。船長和船員應熟悉關鍵設備和技術系統(tǒng)，對每位主管的操作和維護進行檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，查明原因，及時處理，確保技術條件能夠滿足適航要求和行業(yè)技術標準。
5、學位：鑒定：船舶關鍵設備和技術系統(tǒng)如下：①主機及其推進系統(tǒng)②操舵系統(tǒng)（操舵裝置包括競爭操舵系統(tǒng)、舵機）③動力系統(tǒng)（發(fā)電機、配電盤、應急電源）供應) ) ④ 導航設備 ⑤ 錨泊和系泊設備 ⑥ 生存、消防、防污染設備和應急系統(tǒng)。船舶應在上述設備上做標記：文字標記或不同顏色的油漆標記。公司在《系統(tǒng)重點整改與定期檢查》中規(guī)定了關鍵設備和技術系統(tǒng)的定期檢測要求；應記錄船舶對上述設備和系統(tǒng)的檢查和試驗。
6、隨著管理船舶航線和航行區(qū)域的變化，應按職責分工逐級上報指定人員，并及時調(diào)整關鍵設備和系統(tǒng)的標識。到“文件控制程序”。
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船舶消防設備維修系統(tǒng)
為保證消防設備的正常使用，發(fā)揮消防滅火應急作用，特制定本制度
1、船舶的消防設施設備由專人管理。
2、管理人員定期檢查和維護消防設備，確保設備處于良好狀態(tài)。
影響。
3、消防器材如有損壞或丟失，及時向保安部門報告，查明原因
修理和更換。
4、消防設施設備到期后，及時到消防部門檢查維修，更換。
5、按照“誰管誰管”的原則，妥善管理消防設備，防止
丟失，損壞。
6、消防設施設備嚴禁挪作他用。
向領導匯報并處理。消防設備的位置保證方便可取，嚴禁
隨意改變位置。
7、滅火器的位置要明顯合理。在緊急情況下很容易使用，但它不是
妨礙他人。
8、消防管道應有明顯的火災標志，方便使用，更有利于加強管理。
9、消防斧、消防車扳手、消防服、消防撬、消防繩要統(tǒng)一擺放，
統(tǒng)一管理，移交必須統(tǒng)計，并做好相關使用登記工作。10、消防泵必須控制在自動狀態(tài)，以便及時有效地進行消防工作。
做。
11、消防器材的保養(yǎng)：1）滅火器的保養(yǎng)要做到無塵、噴口打開、位置擺放好
存放符合規(guī)定，壓力值正常，周圍無其他物品堆放。2）消防栓的保養(yǎng)要定期進行，保持清潔、無銹蝕、接頭正常、無滴水現(xiàn)象。3）軟管應卷緊整齊，以免軟管斷裂，軟管連接正常。
4）自動滅火系統(tǒng)、消防排煙設備、防火門和消火栓應定期檢測。任何故障或損壞都應及時修理和更換，以確保處于預警和預防的正常狀態(tài)。5）消防水管外墻漆要及時翻新，所有火災警示和警示要經(jīng)常翻新，做到真正醒目，起到警示作用。6）應根據(jù)消防設施的用途和特點，制定具體合理的養(yǎng)護方案。
12、基本要求：1）必須明確消防設備的確切位置、特點和操作。
2）消防設施設備無損壞、失靈、失效、過期等情況，確保正常投入使用。
13、水泵應每周檢測一次，每次不少于10分鐘為宜。
14、水泵軸承每季度加油一次（如無油杯加黃油）；
每年振作一次。
15、每周檢查一次閘閥、止回閥、開關是否靈敏，密封是否良好，如
如有故障，應及時維修。
16、電源、照明、控制信號線應時刻保持良好狀態(tài)。
17、每周檢查一次防火帶，如發(fā)現(xiàn)受潮應及時晾干，如發(fā)霉
如有損壞，應及時更換，以備不時之需。
18、滅火器的干粉應每年定期更換或補充。
19、每周檢查警報系統(tǒng)的靈敏度。
20、每周檢查水泵適配器和消火栓是否完好，檢查消防設備是否損壞
丟失的。
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旅游安檢系統(tǒng)
為保障廣大游客的人身安全和財產(chǎn)損失，根據(jù)景區(qū)實際情況特制定本制度：
1、公司設有專職檢查員，負責乘船游客攜帶“炸藥”和“易燃品”，
放射性腐蝕性和危險品的檢驗。
2、檢查員有權(quán)要求游客穿救生衣，并負責統(tǒng)計和登記乘客人數(shù)。
人滿為患。
3、檢查員有權(quán)禁止醉酒或精神病患者登船。不聽話和警察工作者
聯(lián)系車站，交公安機關處理。
4、禁止游客攜帶各種動物上船。
5、檢出的“三級”交派出所保管處理，并登記。
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安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理和責任追究制度
第一章總則
第一條 為規(guī)范公司安全生產(chǎn)事故調(diào)查處理程序，嚴肅追究事故責任人，預防和減少安全生產(chǎn)事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告及查處條例》、《生產(chǎn)安全事故信息報告與處置辦法》及相關法律法規(guī)，結(jié)合景區(qū)實際情況，制定本制度。
第二條 景區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的各類人身傷亡事故和非傷亡事故的責任追究，適用本制度。
第三條 事故報告、應急處置、責任追究和處理，必須堅持實事求是、尊重科學的原則。事故報告必須及時、準確、完整，任何單位和個人不得延誤、漏報、謊報、隱瞞事故，不得偽造事故現(xiàn)場或者篡改與事故有關的原始信息。
第四條 事故調(diào)查處理必須堅持“誰負責、誰負責”的原則。對事故直接責任人員進行調(diào)查處理時，必須追究有關管理人員、領導和事故單位的責任。
第五條 事故調(diào)查處理必須堅持事故原因未查明、責任人未查處、職工群眾未受教育、未教育群眾的“四不放過”原則。預防措施尚未實施。.
第六條 對事故責任人的處理分為行政處罰和行政處罰兩種。行政處分包括警告、記過、記大過、開除（降級）、留用察看、解除勞動合同等；行政處罰包括黃牌警告、罰款和停產(chǎn)整頓。
第七條 公司各級安全管理部門應當按照事故處理機關的有關規(guī)定進行事故調(diào)查處理。
第二章事故報告
第八條 發(fā)生事故時，現(xiàn)場工作人員必須立即
使用電話向公司報告事件的性質(zhì)、地點、傷者和遇難者
第九條 安全管理處接到事故報告后，必須立即向公司領導匯報，同時對事故救援作出應急響應。公司領導接到事故報告后，立即根據(jù)事故性質(zhì)和救援需要，啟動了相應的事故應急預案。
第十條 事故報告內(nèi)容：（一）事故發(fā)生的時間、地點、情況；（二）事故簡史（包括救援）；（三）事故情況）或可能發(fā)生的人員傷亡）傷亡人數(shù)（包括下落不明和有危險的人員）和直接經(jīng)濟損失；（四）已采取的措施；（五）其他應報告的情況） .
第十一條 周報、月報、季報、年報應當按照有關規(guī)定及時報送。
第三章緊急求助
第十二條 事故發(fā)生后，公司應當立即啟動相應的事故應急預案，防止事故擴大，最大限度減少人員和財產(chǎn)損失。
第十三條 事故發(fā)生后，公司領導及有關人員必須立即趕赴事故現(xiàn)場，組織搶險救援，不得擅離職守。遇輕傷，安全管理處負責人趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)調(diào)指揮救援工作。一旦發(fā)生致命事故，公司總經(jīng)理、分管安全的副總經(jīng)理及相關部門負責人趕赴現(xiàn)場，協(xié)助協(xié)調(diào)指揮救援工作。
第十四條事故發(fā)生后，應當妥善保護事故現(xiàn)場和有關證據(jù)，任何單位和個人不得損壞事故現(xiàn)場或者銷毀有關證據(jù)。
第十五條 因救援人員、防止事故擴大、采取措施等需要在事故現(xiàn)場移動物體時，應當制作標志、現(xiàn)場示意圖和書面記錄，妥善保護現(xiàn)場的重要痕跡和物證。
第四章事故責任追究
第十六條 對輕傷的，由公司安全管理辦公室負責調(diào)查處理和責任追究。
在對事故責任人進行經(jīng)濟處罰的同時，也可以視情節(jié)輕重給予行政處分。
第十七條 重大傷害事故由公司總經(jīng)理查處，并追究責任：對事故責任人給予經(jīng)濟處罰的同時，視情節(jié)輕重給予行政處分。情況。
第十八條 發(fā)生重大事故，公司應當協(xié)助上級主管部門查處。同時，公司進行內(nèi)部問責，當問責與上級處理不一致時，將按照“高于低于”的原則執(zhí)行，不重復問責。在對事故責任人進行經(jīng)濟處罰的同時，也可以視情節(jié)輕重給予行政處分。違反國家法律、法規(guī)的，由國家司法機關追究法律責任。
第五章安全生產(chǎn)責任追究
第十九條安全主要責任人員和各級管理人員有下列行為之一的，給予降級或者開除行政處分，并給予經(jīng)濟處罰。1、 未認真履行安全生產(chǎn)職責，造成安全生產(chǎn)責任事故的。2、因非法指揮或強迫員工冒險而導致的安全生產(chǎn)責任事故。3、對重大安全生產(chǎn)問題故意拖延整改或無正當理由拒不整改的。4、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，未立即組織救援或未及時到達事故現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織應急救援，導致事故擴大。5、 阻撓安全管理人員監(jiān)督星檢（檢查）或?qū)Π踩芾砣藛T進行打擊報復。6、公司要求停產(chǎn)整頓時，拒絕執(zhí)行。7、 沒有認真執(zhí)行公司的值班制度。
第二十條 各級管理人員和職工有下列行為之一的救援車管理制度，給予行政處分或者解除勞動合同，并給予經(jīng)濟處罰。1、違反國家法律法規(guī)，構(gòu)成犯罪，由國家司法機關追究法律責任的。2、違反公司安全生產(chǎn)管理制度的，經(jīng)反復教育未改正。3、破壞安全生產(chǎn)設施造成嚴重后果。4、違反勞動紀律、玩忽職守、違反“三大規(guī)定”或玩忽職守、玩忽職守、非法指揮、強迫員工冒險造成事故，性質(zhì)或行為嚴重的。
第二十一條 管理人員和各級員工有下列行為之一的，給予警告、記過或者記過處分
處罰大于處罰，對責任人進行經(jīng)濟處罰。1、有任何違反或違反安全生產(chǎn)尚未造成嚴重后果的行為。2、違反勞動紀律、玩忽職守、違反操作規(guī)程、規(guī)章制度和安全規(guī)程，或者違反規(guī)章制度，不引起麻煩的。3、無視安全管理，冒險冒險，魯莽行事。4、安全監(jiān)督（檢查）人員提出的安全隱患，未按要求整改或拒不整改。5、事件發(fā)生后，遲報、漏報、虛報、隱瞞。
第二十二條 對設計、操作規(guī)程、安全技術措施審查不嚴、嚴重，造成技術指導和安全工作幫助失誤的，對參與審查的有關責任人員給予行政處分、經(jīng)濟處罰。 .
第六章 永定的實施
第二十三條 公司應當從事故中吸取教訓，進行事故案例分析，制定并落實預防和整改措施，防止類似事件再次發(fā)生。
第二十四條公司安全管理辦公室負責對事故預防措施和隱患整改情況進行監(jiān)督檢查。
第七章附則
第二十五條事故責任追究、安全責任追究、責任人追究應當從嚴、從速，對事故責任人予以處罰，對其他人員進行警告教育。
第二十六條 逾期不及時作出處罰決定的，逾期追究責任人的，應當嚴肅處理，并通報公司。
第二十七條事故調(diào)查人員有權(quán)向事故發(fā)生單位了解有關情況和調(diào)取資料。任何單位和個人不得拒絕、阻撓、干涉調(diào)查組的正常工作。
第二十八條 與有關人員打交道，必須遵守《中華人民共和國勞動法》和《公司安全獎懲》的有關規(guī)定。
第二十九條公司安全管理辦公室必須建立完整的事故登記臺賬和事故檔案。
第三十條 本制度與上級規(guī)定相抵觸時，按上級規(guī)定執(zhí)行。
第三十一條 本制度自發(fā)布之日起實施。
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安全領導小組會議制度
安全領導團隊
一、每年召開一次安全生產(chǎn)會議
1）總結(jié)公司上一年的安全生產(chǎn)工作，安排下一年的安全生產(chǎn)工作。
2）表彰上一年度為當前安全生產(chǎn)做出貢獻的單位和個人。
二、安全生產(chǎn)領導小組每季度召開一次安全領導小組會議。
分析總結(jié)公司季度安全生產(chǎn)情況，研究分析存在的問題，提出解決方案
對策和措施。部署下一階段的安全生產(chǎn)目標任務。
三、不定期召開安全調(diào)度會，主要針對近期發(fā)現(xiàn)的事故征兆和隱患
問題，分析原因并提出解決方案，研究下個月的安全重點。
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船舶設備維修及設備管理系統(tǒng)
一、船員應定期對全船設備進行維護保養(yǎng)，并全面負責全船設備的技術維護工作
責任。
二、劇組填寫各種日志，如實報告。
三、跟蹤備件、耗材等，及時上報申請領料。
四、每 2 個月報告一次技術狀態(tài)聲明。
五、負責全船設備的安全。
六、這艘船主要由船員維護。要按規(guī)定程序做好日常維護管理工作，維護船舶設計
設備處于良好的技術狀態(tài)，以防止設備損壞。
七、每艘船專用設備備件、材料和工具，每艘船一套，船長負責看守和保護。
船長應賠償損失，并將損壞情況報告辦公室，核實后補發(fā)新的。
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船舶電氣安全操作規(guī)程安全管理體系
1、船舶電氣設備的維修、保養(yǎng)、安裝等操作，必須由專職電工（持證）操作。
禁止其他人員操作。
2、電氣維護和維修操作必須穿專用絕緣工作鞋，并定期進行測量。
3、定期對船舶電氣設備進行絕緣測量，絕緣值必須符合規(guī)定值。
4、電池室內(nèi)不允許堆放易燃易爆物品，并保持良好的通風。
消防工作。
5、電源線的連接中間不能有接頭。如果有連接器，必須安裝防水密封盒并固定。
有一個良好的接地線。
6、禁止使用明火電爐，不能隨意增加熔斷器的容量。
7、主配電板和配電箱的高壓插座應有高壓紅色標記。
用于電氣火災等的干粉滅火器
8、大修。維修電氣設備時，應切斷電源，并懸掛警示標志。
由本人移除。
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安全生產(chǎn)舉報投訴處理制度 為充分發(fā)揮安全生產(chǎn)監(jiān)督作用，及時掌握和處理游客舉報，特制定本制度。
一、驗收原則
堅持部門管理、分級負責、誰負責、誰負責、及時及時的原則。對本部門能解決的問題不推不推，本部門解決不了的問題要及時向上級領導匯報處理。
二、受理范圍及內(nèi)容
水上作業(yè)、安全設施、設備等重大安全生產(chǎn)事故隱患，隱匿、私自處理水上事故等嚴重違法行為。