說(shuō)起日產(chǎn)奇駿，相信大家都非常熟悉了，奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品，2000年底在日本上市，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田rav4和本田crv，其實(shí)，日產(chǎn)奇駿的定位非常明確，也有著出色的銷量和口碑，但是，就是這一手好牌被日產(chǎn)打得“稀巴爛”！自從日產(chǎn)奇駿搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量和口碑直線下降，傲慢不在！日產(chǎn)“新奇駿”7折開賣，網(wǎng)友：終于認(rèn)清自我。

眾所周知，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)一直不被看好，其實(shí)，新款日產(chǎn)奇駿外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，日產(chǎn)方面也在奇駿新車上投入了大量黑科技，但是，最令人不解的是，日產(chǎn)奇駿為什么要搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)奇駿降價(jià)4萬(wàn)，這不是自毀退路嗎？從新車前期的銷售來(lái)看，制造商其實(shí)是有意避開“三缸”話題。

比如在新車上市的時(shí)候，制造商使用大量黑科技和超高顏值來(lái)掩飾三缸機(jī)缺陷，上市第一個(gè)月，新款奇駿銷量還算不錯(cuò)，但是后來(lái)，三缸奇駿似乎被消費(fèi)者舍棄，雖然現(xiàn)在的科技可以掩蓋三缸機(jī)的缺陷，但是奇駿降價(jià)4萬(wàn)，三缸機(jī)的缺陷會(huì)隨著時(shí)間的發(fā)展，表現(xiàn)的越來(lái)越明顯，比如抖動(dòng)問(wèn)題，現(xiàn)在車企依然沒(méi)有辦法解決三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，所以，三缸機(jī)依然存在天然缺陷。

不可否認(rèn)，新款日產(chǎn)奇駿把三缸機(jī)控制得不錯(cuò)，除了加速平穩(wěn)外，抖動(dòng)問(wèn)題也得到了完美的控制，盡管如此，物理上的缺失依然真實(shí)存在，雖然新車沒(méi)有出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題，但是，誰(shuí)也不敢保證幾年后不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)問(wèn)題，畢竟，市場(chǎng)上搭載三缸機(jī)的車型都出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，因此，奇駿銷量從最初的2萬(wàn)+跌至現(xiàn)在的2000輛左右，可以說(shuō)是斷崖式下降。

面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，日產(chǎn)奇駿沒(méi)有太多的選擇，唯一見效的方式就是降價(jià)，眾所周知，汽車降價(jià)之后就會(huì)引起消費(fèi)者關(guān)注，緊接著銷量就會(huì)有所回暖，奇駿銷量剛開始下降的時(shí)候，日產(chǎn)就采用了降價(jià)方式，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠力度在1萬(wàn)元左右，但1萬(wàn)元的優(yōu)惠并沒(méi)有挽回局面。

最近，日產(chǎn)奇駿在很多地區(qū)出現(xiàn)了7.5折的優(yōu)惠，如果按照7.5折來(lái)計(jì)算的話，日產(chǎn)奇駿的裸車價(jià)只有14萬(wàn)元左右，對(duì)此很多網(wǎng)友表示：奇駿終于認(rèn)清了自我，這才是奇駿的真實(shí)售價(jià)，其實(shí)，拋開三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，奇駿這款車還是不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比CRV更強(qiáng)一些，并融入了大量時(shí)尚元素，非常符合年代年輕人的審美觀念。

比如分體式大燈，立體感更強(qiáng)的V-motion格柵，這些都是新車的亮點(diǎn)，內(nèi)飾方面，新奇駿也加入了許多新鮮元素，比如懸浮式中控屏，全新液晶儀表盤等，提升了整車內(nèi)部科技感，并且乘坐舒適性也比較強(qiáng)。

整體來(lái)說(shuō)，奇駿1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不錯(cuò)，比傳統(tǒng)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)更完美，匹配CVT變速器，保證了整車駕駛順暢性，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)從不被消費(fèi)者看好，所以，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然不符合時(shí)代發(fā)展要求，而新奇駿最失敗一點(diǎn)就是選錯(cuò)了發(fā)動(dòng)機(jī)。