隨著汽車市場的不斷發(fā)展，目前的新能源汽車也已經形成初步步入正軌，特別是現(xiàn)在市面上有著許多續(xù)航里程超過700km的車型，相比起普通的燃油車型也絲毫不差，但在我看來，目前插電混動車型是十分值得購買的，不僅能上綠牌和免購置稅，整體的表現(xiàn)也是很不錯的，而今天我們的主角——邁騰GTE就是一臺20萬級插電混動車。

目前在售的20款邁騰GTE只有豪華型和尊貴型兩大車款，指導價25.39-26.89萬元，目前這款車普遍有接近三萬元的優(yōu)惠，再加上免購置稅，所以高配尊貴型的落地價格大概在25萬元左右，相對來說價格方面沒有很高，即便比起燃油車也高不了太多。

邁騰GTE的整體外觀沿用燃油版車型的整體設計風格，整體看上去與燃油版車型基本保持一致，但只要細心觀察，還是會發(fā)現(xiàn)邁騰GTE作為一臺插電混動車，在車輛外觀、內飾的一些細節(jié)之處還是有所區(qū)別的。其前格柵的內部有著"GTE"的標識，也正是由此來彰顯其辨識度。另外邁騰GTE作為一臺B級車，尺寸還是比較重要的，在這方面，邁騰GTE長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距2871mm，其尺寸屬于主流水平。

邁騰GTE車內的整體設計風格與燃油版車型基本保持一致，不過邁騰GTE全系車型均沒有全液晶儀表盤的配備，作為一臺插電混動車型，對于科技感的營造有所欠缺。另外，邁騰GTE配備的這塊8英寸中控屏支持GPS導航、CarPlay以及語音識別控制功能。

值得一提的是，邁騰GTE全系均配備了帶主副駕駛位電動調節(jié)的vienna真皮座椅，標配前排座椅加熱的功能，而第二排老板鍵也同樣是作為標準配置出現(xiàn)，美中不足的是沒有配備前排座椅通風。來到邁騰GTE的后排，整體的乘坐空間表現(xiàn)與燃油版車型保持一致，雖然邁騰GTE是一臺插電混動車，但家族通病后排中間地板凸起依舊存在，對于后排中間的乘客來說確實是不太友好。

邁騰GTE提供由1.4T發(fā)動機和最大功率為85kW的電機組成的插電式混合動力大眾邁騰，其系統(tǒng)綜合功率可以達到155kW，動力相當于一臺普通的2.0T發(fā)動機，而得益于驅動電機的加持，邁騰GTE整體加速時有著動力輕盈、加速快的特點，并且在起步時驅動電機便會介入，動力響應積極，能做到7.7s的零百加速成績。作為一臺插電混動車，邁騰GTE純電續(xù)航里程56km大眾邁騰，就續(xù)航來看確實一般，但這款車在加滿油、加滿電的情況下，實際續(xù)航里程可以突破700km，不過需要注意的是，邁騰GTE喝的是95號汽油，盡管其油耗比較低，但其用車成本較燃油版車型是差不多的。

編輯點評/背景分析

整體來看，邁騰GTE更像是一臺有著一定電動車屬性的燃油車，在插電混合動力的加持之下，邁騰GTE無論是整體的油耗表現(xiàn)、續(xù)航表現(xiàn)，還是動力表現(xiàn)，都有著不錯的表現(xiàn)，而在其他方面，邁騰GTE延續(xù)燃油版車型的整體表現(xiàn)，雖然沒有太大的亮點，但整體也沒有太大的槽點，綜合來看是一臺不錯的選擇。如果想要一臺20萬級插電混動轎車的話，那么邁騰GTE確實是不錯的選擇。而邁騰GTE的競爭對手并不多，主要有帕薩特PHEV、標致508L PHEV等車型，如果是所在城市的綠牌是剛需，且想要購入一臺B級車的話，那么邁騰GTE確實值得入手，但如果綠牌并不是剛需，那么同價位不如選擇一臺燃油版高配的邁騰。