汽勢Auto-First|梁樹一

2007年，邁騰B6由一汽-大眾長春工廠下線，而在接下來的十余年間，邁騰在終端市場持續(xù)熱銷，并成為B級車市場公認的標桿車型。需要注意的是，在外界看來，邁騰車主往往多為精英人士，的確，偏向商務(wù)氣息的外觀設(shè)計、出色的操控表現(xiàn)、充沛的后排空間似乎也完全契合精英人士的用車訴求。

在這之后，面對年輕消費者逐步成為車市主力，邁騰也開始向年輕化靠攏，而去年年底上市的新邁騰家族，更是堪稱新中產(chǎn)年輕精英的不二之選。

科技進化盡顯新現(xiàn)代豪華

作為中期改款車型，新邁騰在外觀方面相比老款車型年輕了不少，在堅持一如既往的穩(wěn)重之外，優(yōu)雅、運動成了新增特點，毫無疑問，新邁騰是更能打動年輕消費者的一款車。

當然，在汽勢Auto-First看來，對于新邁騰而言，外觀的改變相比內(nèi)在的提升是微乎其微的，面對年輕消費者對科技的熱衷，新邁騰在科技配置領(lǐng)域全面進化，用更有溫度的科技帶來更極致的用車體驗。

智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是年輕消費者非常中意的配置，新邁騰家族搭載了“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力合資品牌在智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域迎來新的高度，雖然說“眾行家”推出時間并不算早，但是它的到來恰恰解釋了什么才是“好飯不怕晚”。

有了“眾行家”，一句“你好，大眾”便能對車輛各類功能進行控制，駕駛員不再需要騰出手來進行操作，在享受科技的同時，大大提升了行車安全。

需要注意的是，剛剛提到，新邁騰所帶來的是有溫度的科技，什么才算是有溫度的科技？“你好，大眾，將空調(diào)調(diào)到24度，打開A/C”有溫度嗎？只能說這是一個固定的格式，一個相對僵化的科技，而這也是大多數(shù)語音控制系統(tǒng)普遍存在的情況。但在新邁騰車內(nèi)，駕駛員僅需要喊出“我很冷、我很熱”，系統(tǒng)便會進行分析，自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，而這才是有溫度的科技。除了控制簡單的空調(diào)、車窗等，智能導航、智能組隊都可以輕松實現(xiàn)，讓用車過程更愜意。

“眾行家”的溫度還體現(xiàn)在地理圍欄的預設(shè)，根據(jù)不同的設(shè)置，系統(tǒng)可以自動觸發(fā)多種場景性控制，如速度警報、智能家居離/回家模式等等，不僅實現(xiàn)了對汽車安全情況的實時掌控，而且滿足常用情境下的便捷設(shè)定，實現(xiàn)人、車、家等多場景聯(lián)動，讓汽車不再是一個簡單的出行工具，而是一個連接不同生態(tài)的載體。此外，“眾行家”還支持手機定位尋車、狀態(tài)跟蹤、遠程上鎖解鎖、在線音樂、在線電臺等功能，而用戶可以通過下載“一汽大眾APP”，了解車輛的實時狀態(tài)，或者對其進行遠程操控。

除了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自動駕駛也是當下智能汽車的標志，而對于新邁騰家族而言，其提供了IQ.DRIVE L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速域自適應巡航系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、全景影像、主動安全系統(tǒng)、車道保持/車道偏離預警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別系統(tǒng)等等大眾邁騰，功能已經(jīng)達到同級最強，具備L2+級別。

IQ.DRIVE L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)的使用范圍非常廣，在0—160km/h全速域下都可以觸發(fā)，幾乎涵蓋了消費者日?？缮婕暗乃新窙r，不僅讓駕車過程更輕松、更智能，更大大保障了行車安全。

需要注意的是，不同于傳統(tǒng)的自動泊車功能，IQ.DRIVE所提供的自動泊車功能似乎為“懶人”量身打造，在新邁騰上，無論是垂直泊車、側(cè)方泊車還是斜方泊車，系統(tǒng)都可以通過雷達進行有效監(jiān)測，并順利完成泊入、泊出，而在泊車過程中在RTA后方交通預警系統(tǒng)的加持下，也不必擔心車輛與后方駛來的車輛發(fā)生不必要的碰撞，安全可靠。

值得一提的是，新邁騰還搭載了IQ.LIGHT智能大燈系統(tǒng)，無論是外部照明大燈還是車內(nèi)氛圍燈，都在保證實用性的同時帶來極強的儀式感。在車外，新邁騰是繼大眾品牌旗艦車型途銳后第二款搭載全LED矩陣式Matrix前大燈的車型，12+32獨立控制的LED光源矩陣模組與主流豪華車型達到了同一水平。而在車內(nèi)，30色的內(nèi)飾氛圍燈更是艷壓群芳，讓駕乘者切身感受科技與豪華并存的魅力。

此外，IQ.LIGHT智能大燈系統(tǒng)還支持大燈隨動轉(zhuǎn)向、動態(tài)大燈輔助、彎道補光、流水轉(zhuǎn)向燈等功能，科技感是其次，最重要的是保證照明效果，讓夜間行車更安全。

在三大全新黑科技的加持下，新邁騰似乎無處不在吸引著年輕消費者，尤其是新中產(chǎn)年輕精英，在他們身上，創(chuàng)新、格調(diào)是他們向外界傳遞的標簽，而新邁騰何嘗不是這樣的一款車。

科技的魅力不僅限于配置

新邁騰家族在同樣布局傳統(tǒng)燃油車之外，還首次推出了插電式混動車型——新邁騰GTE，而在汽勢Auto-First看來，二者所帶來的駕乘感受同樣也勢必深受新中產(chǎn)年輕精英們的青睞。

對于傳統(tǒng)燃油車型而言，新車繼續(xù)搭載1.4T以及不同功率的2.0T發(fā)動機，動力均超越同級競品，而DSG變速箱更賦予了新車更多活力。眾所周知，換擋速度快、傳動效率高是雙離合器變速箱最大的亮點，而對于在雙離合變速箱領(lǐng)域?qū)嵙ψ顬閺妱诺拇蟊娖嚩裕珼SG變速箱早已名聲大噪，這也是大眾品牌在華持續(xù)制霸終端市場的原因之一。

此外，相比日系競品而言，新邁騰不僅在動力方面有所領(lǐng)先，扎實的底盤更是其最大優(yōu)勢之一，這點在高速行車時尤為明顯，讓車輛在動感十足的同時更從容、更穩(wěn)重，同樣，新中產(chǎn)年輕精英們自然對其愛不釋手。

新邁騰GTE作為邁騰家族的新增車型，是一汽-大眾首款插電式混動車型，而它的特點也非常明顯：動力強、油耗低、可辦理新能源牌照。

之所以動力強，是因為新邁騰GTE是大眾集團制造標準堪比賽車的高級電動化汽車，采用了大眾先進的插電式混合動力系統(tǒng)，與GTI、GTD的大眾高性能家族序列一脈相承。而整套動力總成的峰值扭矩可達400N·m，似乎駕駛一輛B級車起步響胎是有些令人意想不到的，但是新邁騰GTE偏偏可以做到。數(shù)據(jù)顯示，新邁騰GTE的百公里加速時間僅為7.7S，最高車速可達200km/h，搭配上模擬V8發(fā)動機的音效，分分鐘獲得堪比賽車的駕駛體驗。

在油耗方面，得益于動力系統(tǒng)出色的工作邏輯，新邁騰GTE可盡最大程度保證發(fā)動機動力不流失，電池放電不過量，搭配上動能回收系統(tǒng)以及超高效的變速箱，百公里油耗僅為1.8L。

此外，對于國內(nèi)一線城市而言，“上牌難”一直是一個不小的困擾大眾邁騰，但更容易上牌的新能源車市場卻難有亮眼車型。而新邁騰GTE的到來，填補了中高端車型在新能源車市場的空白，恰恰做到了以科技和品質(zhì)滿足新中產(chǎn)年輕精英的用車剛需。

汽勢觀點：進入中國市場十多年，一汽-大眾邁騰憑借著超前的洞察力，以科技賦能，不斷完善自身，已經(jīng)收獲超過100萬位消費者的青睞，而新邁騰家族更是憑借著一身“黑科技”，在智能科技、機械性能領(lǐng)域雙進化，將“標桿”一詞詮釋的淋漓盡致，而在汽勢Auto-First看來，新車絕對是新中產(chǎn)年輕精英的首選。