現(xiàn)在不僅僅是自主品牌在打折銷售，合資品牌乃至豪華品牌也都在紛紛讓價(jià)，想提升自己的銷量?，F(xiàn)在一線品牌中的BBA系列打折的優(yōu)惠幅度不要太大，奧迪A4L，寶馬3系，更不要說奔馳的C級(jí)了，優(yōu)惠力度簡直要你相信。
但有這樣一個(gè)企業(yè)卻是非常的特別，它常年處于沒貨或者加價(jià)的狀態(tài)。沒錯(cuò)，這款汽車品牌就是雷克薩斯?？v觀整個(gè)中國汽車市場，也只有雷克薩斯這樣一個(gè)比較特別的車企了。今天我們就來聊一款雷克薩斯旗下的重磅SUV RX，這款車型和其他打折的豪車形成了鮮明的對比。這款RX車型反而需要加價(jià)7000-8000元配置才能提車。我們對這款RX車型展開了實(shí)際拍攝，并且也了解到了詳細(xì)的價(jià)格，一起來了解一下。
這款雷克薩斯RX的廠家指導(dǎo)價(jià)為40.5萬元到80.1萬元，我們從經(jīng)銷商處了解到，這款車型目前具有少量的現(xiàn)車，但是需要一定的加裝配置才能提車。
外觀設(shè)計(jì)方面，這款RX的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，也比較大氣。前臉采用的紡錘體的進(jìn)氣中網(wǎng)，但是進(jìn)氣中網(wǎng)并未和兩側(cè)的尖銳燈組進(jìn)行直接連接。很多人說這是一種錯(cuò)位的視覺設(shè)計(jì)，但無疑看起來確實(shí)非常的尖銳，也特別的犀利，似乎這兩年雷克薩斯在這種犀利風(fēng)格的路線上越走越遠(yuǎn)。這樣尖銳的車頭其實(shí)有一個(gè)好處，就是可以輕松地加長車身的數(shù)據(jù)，所以很多雷克薩斯看起來非常的氣派，其中很重要的因素就是它的車頭尖長，拉伸了整個(gè)車身的長度。
車型側(cè)面雷克薩斯rx350，雷克薩斯RX的側(cè)面線條設(shè)計(jì)得非常流暢，仔細(xì)看它的反光鏡部位，也使用了鍍鉻飾條來進(jìn)行點(diǎn)綴。雖然后期的維修費(fèi)用會(huì)變得非常高，但無疑極大地增強(qiáng)了顏值的精致感以及尊貴感。
車尾部分，這款RX車型尾燈確實(shí)非常的好看，尾燈點(diǎn)亮后的效果就像四個(gè)大煙袋，散發(fā)出黃色的光線，看起來很犀利也很時(shí)尚。在排氣管的下方，使用了雙出共雙邊的不規(guī)則排氣管，排氣管設(shè)計(jì)得同樣充滿了尖角和霸氣。
這款RX的后車窗玻璃傾斜的角度也是非常的出色，并沒有采用很多SUV那種直上直下的設(shè)計(jì)，而是緩慢地構(gòu)建了一個(gè)坡度，這樣設(shè)計(jì)的好處就是增強(qiáng)了車內(nèi)的空間，也將整個(gè)車身的設(shè)計(jì)變得更加協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾部分，雷克薩斯RX的內(nèi)飾用料還算是非常大氣的，符合雷克薩斯家族一如既往的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。整個(gè)用料非常的細(xì)膩，方向盤握感豐富，還配備了銀色的換擋撥片，在中控部分配備了小石英表的設(shè)計(jì)，居家風(fēng)格的溫馨感營造到位。
但是我并不理解為何雷克薩斯RX這款車型如此的固執(zhí)，你看它的中控屏幕部分采用了8英寸的懸浮屏幕，看起來非常的小氣，雖然在高配車型上面配備的是12.3英寸的觸控液晶屏，但是到了這個(gè)高價(jià)位，這么小的屏幕確實(shí)不是特別合適。
車身數(shù)據(jù)部分，這款雷克薩斯RX的定位是一輛中大型的SUV，所以車身數(shù)據(jù)必定是它的優(yōu)勢，長寬高分別為4890/1895/1710mm，軸距是2790mm是我們從它的車身數(shù)據(jù)來看，空間的寬敞度較為一般的車型。這款RX的整備質(zhì)量約為2噸，那么一定需要一課強(qiáng)勁有力的“大心臟”才能帶的動(dòng)。
這款雷克薩斯RX一共有兩款動(dòng)力總成，分別為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為231馬力和262馬力，峰值扭矩分別為350N?m以及335N?m。值得一提的是，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是V6引擎，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是有電動(dòng)機(jī)進(jìn)行匹配的。嚴(yán)格意義上來說，它是一臺(tái)混合動(dòng)力車型。而2.0T的車型并沒有配置電動(dòng)機(jī)。
變速箱部分，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六擋手自一體的變速箱，而混動(dòng)版本的車型匹配的是日系車最為普遍的E-CVT的無級(jí)變速箱。這款款變速箱和CVT的變速箱有著本質(zhì)上的區(qū)別，正常情況來說，E-CVT的變速箱是使用在雙擎版本的動(dòng)力車型上的。
底盤設(shè)計(jì)部分，雷克薩斯RX采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架，中高配車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。很多人是不是沒有想到，這個(gè)價(jià)位的車型底盤設(shè)計(jì)居然如此的簡單？盡管調(diào)校出色，但避免不了采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架的事實(shí)。這款RX車型的入門價(jià)就達(dá)到了40.5萬元，而且還需要一定的加裝才能提車，你覺得怎么樣，有什么想說的嗎？
總地來說，這款雷克薩斯RX是一款各方面性能都比較出色的車型雷克薩斯rx350，而且在國內(nèi)市場也是比較吃香的，但是我們并不能用車輛的具體配置來衡量這款車的性價(jià)比。顯然，購買此類車型的消費(fèi)者考慮的并不是產(chǎn)品配置，你覺得呢？