咱們直接一點(diǎn)，如果想在70萬這個價位選擇一臺豪華品牌SUV，人們是會選擇更大眾一些的奔馳GLE還是更小眾一些的雷克薩斯RX呢？兩車從風(fēng)格到品牌再到各自的文化底蘊(yùn)其實(shí)都存在非常明顯的區(qū)別，想要在這個價位選好一臺稱心如意的好車，確實(shí)有些困難。
此次我們對比的分別是雷克薩斯RX 450hL和奔馳GLE 450 4MATIC豪華型，在后續(xù)的文章里我會簡稱它們?yōu)椤绊斉滠囆汀薄?/p>
外觀尺寸：“大膽”的雷克薩斯，“保守”的奔馳
和以往的圓潤相比雷克薩斯近幾年的造型風(fēng)格變得越來越大膽，甚至有朝著年輕化的趨勢去發(fā)展，前臉紡錘式的設(shè)計(jì)已經(jīng)在讓人印象非常深刻了，而較大的車身尺寸又使得雷克薩斯RX的前臉顯得那么的“孔武有力”；新款的雷克薩斯RX在加長車身之后，側(cè)面的線條相較之前的車型沒有太多的變化，甚至從視覺上都察覺不出它加長的部分，這大概是因?yàn)橄M(fèi)者心里一直希望雷克薩斯RX能變得更大一些吧；尾部的設(shè)計(jì)“棱角分明”，非常有辨識度。
尺寸方面，雷克薩斯RX在加廠車身之后的長寬高分別為5000毫米、1895毫米和1720毫米，軸距為2790毫米，加長之后整車長了110毫米，軸距和寬度不變，但高度多出了10毫米也許是多出行李架吧，如此一來就使得雷克薩斯RX擁有了6座和7座的版本，不過從用戶的使用結(jié)論來看新的6座和7做似乎并沒有太大的意義，也許推出一個大5座的車型會更好一些。總體來說新款的雷克薩斯RX在顏值上依然在線，而加大空間之后，多出來的空間被“浪費(fèi)”在了第三排上，這算是一種遺憾吧。
奔馳GLE的外觀設(shè)計(jì)在改款之后被吐槽得比較多，但經(jīng)過這幾年的“沉淀”之后似乎對它外觀的吐槽聲音也變得“渺茫”了一些，我有個開奔馳GLE的朋友是這么給我說的，他說“奔馳每次改外觀設(shè)計(jì)都會引發(fā)吐槽，但看久了之后又會覺得新的設(shè)計(jì)比老款的更好看”。也許他說的是對的，但我仍然認(rèn)為新款的奔馳GLE缺乏一種大氣感，特別是車身側(cè)面看著甚至有一種奔馳GLC的感覺，要知道這可是一臺70萬的豪華SUV，如此小家子氣怎么襯得起奔馳大LOGO呢？
尺寸方面，新款的奔馳GLE長寬高分別為4941毫米、2018毫米和1782毫米，軸距為2995毫米，雖然車體沒有雷克薩斯RX長，但在影響乘坐舒適性的軸距上卻有自己的優(yōu)勢，同時奔馳GLE也沒有“多此一舉”的為自己的車型增加第三排，所以總體來說后排的乘坐空間和舒適性會優(yōu)于雷克薩斯RX。
總體來說，如果雷克薩斯RX沒有“自作主張”的增加第三排座椅，那加大之后的代L尾標(biāo)的型號在舒適性和空間上應(yīng)該會勝過奔馳GLE，可惜雷克薩斯RX走了“彎路”。但在顏值上雷克薩斯RX扳回一城，奔馳GLE的氣勢明顯不如雷克薩斯RX。
內(nèi)飾氛圍：旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?/p>
在兩者皆為頂配的情況下，奔馳GLE的內(nèi)飾呈現(xiàn)出一種科技感，而這種感覺的源頭正是那塊“IPHONE 30”。初次坐上車我甚至不太習(xí)慣這種感覺，因?yàn)楸捡Y從以前給我的印象就是豪華和奢侈，它的設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)出一種“精神”，但在換上超大的屏幕之后雷克薩斯rx350，奔馳的設(shè)計(jì)一下退步了至少20年，以前設(shè)計(jì)師可能得加班熬夜才能讓整車體現(xiàn)出那種屬于奔馳的“氛圍”，但現(xiàn)在只需要找好位置把屏幕裝上去就完成了全部設(shè)計(jì)。這種“隨便什么車都可以安裝”的大屏讓奔馳GLE變得廉價，說實(shí)話我不喜歡這種“簡單粗暴”的設(shè)計(jì)。在材質(zhì)用料上不需要過于擔(dān)心奔馳，畢竟都已經(jīng)到這個價位了，但問題在于奔馳的車開上好多年都會有一股真皮的味道，我每次坐大奔都會因?yàn)檫@股味道而暈車，不過那些車主反而喜歡這股味道，將它稱之為“香氣”，也許這就是有錢人的品味吧?？傮w來說，除了那塊大屏之外，奔馳GLE的在其他方面都沒毛病，只是味道有些惱人。
我知道雷克薩斯RX遲早逃不掉換上大屏的命運(yùn)，但以現(xiàn)在的眼光來看它所使用的內(nèi)飾卻十分的高檔且符合常人嚴(yán)重對“內(nèi)飾”的認(rèn)知，不過雙指針式儀表確實(shí)顯得有些“土氣”，換上LED顯示屏?xí)@得舒服一些。我個人認(rèn)為屏幕不是越多和越大就更好，而是要恰到好處的去使用，比如低配雷克薩斯RX的中控屏就有“大黑邊”非常影響觀感，但高配和頂配的車型就能把顯示面積拉滿，看著就非常的養(yǎng)眼舒適。在材質(zhì)方面，雷克薩斯RX并不比奔馳GLE來的“更摳”一些，在細(xì)節(jié)上它甚至加入了自己對“豪華”或者“簡約”二字的理解，比如竹制材料的加入就頗具自己的特色。總體來說雷克薩斯RX的內(nèi)飾非常漂亮，我很喜歡。
說句實(shí)話，兩車在內(nèi)飾的氛圍上完全是不同的風(fēng)格，雷克薩斯RX會顯得更成熟一些，而奔馳GLE則向年輕運(yùn)動方向發(fā)展，兩車的內(nèi)飾與外觀似乎有些對不上號，但總體來說它們兩個的內(nèi)飾都能給到很高的分?jǐn)?shù)。
動力性能：混動沒毛病，增壓有槽點(diǎn)
雷克薩斯RX最大的賣點(diǎn)我個人認(rèn)為有兩個，一個是它所搭載的麥克萊文森音箱，另一個就是混動系統(tǒng)了。這套混動系統(tǒng)由一臺3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)系統(tǒng)組成，發(fā)動機(jī)最大功率193千瓦，峰值扭矩335牛米，而前后電機(jī)的綜合總功率為230千瓦，扭矩總和為613牛米，雖然在實(shí)際使用中它的前后電機(jī)無法輸出賬面的全部動力，但推動一臺2.3噸的車子來說已經(jīng)綽綽有余了。同時油電混動系統(tǒng)加入讓雷克薩斯RX變得十分的省油，根據(jù)用戶反饋的情況來看，它的綜合油耗在7升左右。
槽點(diǎn)來了，新款奔馳GLE搭載了一臺L型6缸增壓發(fā)動機(jī)雷克薩斯rx350，排量為2.5升，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛米。除了外觀有較大的改變之外，另一個最大的改變大概就是這臺發(fā)動機(jī)了，奔馳的目的可能是為了節(jié)約一些排量稅，但從售價來看它們已經(jīng)把節(jié)約的稅給“私吞”了。雖然新的2.5T發(fā)動機(jī)相較于以前的3.0T在動力參數(shù)上沒有太大的變化，但從我實(shí)際體驗(yàn)來看，新的2.5T發(fā)動機(jī)在低速狀態(tài)下的扭矩會略顯弱于老款的3.0T，這是因?yàn)榛A(chǔ)排量的改變，使得發(fā)動機(jī)有些“底氣不足”，不過總體來說兩者的感受上區(qū)別不算太大。
以我個人的標(biāo)準(zhǔn)來看，擁有油電混動系統(tǒng)的雷克薩斯RX無疑更具有優(yōu)勢，畢竟其3.5升的大自吸是實(shí)打?qū)嵉募一?，而奔馳所搭載的2.5T機(jī)器是“閹割”之后的產(chǎn)品，但從動力的暢快感來看，擁有渦輪增壓的奔馳GLE毫無疑問會來得更爽一些。
所以，如果是居家一些的用戶，我會推薦購買雷克薩斯RX，因?yàn)樗牡谌抛坞m然雞肋，但聊勝于無；而如果是喜歡運(yùn)動感和科技感的用戶，我會推薦購買奔馳GLE，因?yàn)樗陌l(fā)動機(jī)會顯得更“飽滿一些”。