由RX330到RX350，原有的流線外觀其實(shí)并沒有更動(dòng)。
本人對(duì)SUV有一種天然的排斥心理，尤其是大型的SUV，總覺得在狹窄的城市道路上駕駛笨重的SUV，既耗油又浪費(fèi)道路資源，在2006年車市景氣的情況下，SUV的表現(xiàn)也不盡如人意，說明大家對(duì)SUV的認(rèn)識(shí)基本類似，但試駕過雷克薩斯RX350后，我想我是應(yīng)該改變對(duì)SUV的看法——不只是笨重耗油，也有舒適和操控可行。畢竟雷克薩斯RX350的價(jià)格超過70萬元，在國內(nèi)算得上是一輛豪華的SUV了。
實(shí)際油耗：剛好行駛了400公里，主要是在市區(qū)行駛，也有部分快速路段，百公里油耗在14升左右，對(duì)這輛大型的SUV來說還可以接受；LEXUS RX350是在記者所試駕車輛中留下印象最為深刻雷克薩斯rx350，也是所搭載乘客中獲贊譽(yù)最多的車型。
在北美創(chuàng)下了輝煌業(yè)績(jī)
盡管在國內(nèi)被歸類到大型的SUV行列，但在其發(fā)源地北美，RX系列只能算是小車，正是RX系列扭轉(zhuǎn)了雷克薩斯品牌因?yàn)閾Q代在北美所產(chǎn)生的不利局面，也是RX系列讓只知道大馬力、大空間的美國人知道了什么叫實(shí)用。
自1998年問世的RX300開始，雷克薩斯RX系列歷經(jīng)3代，2003年推出的RX330，到2006年上市的RX350，RX系列在不斷演進(jìn)中。2005年度J.D. Power and Associates質(zhì)量調(diào)查中，RX包攬了新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)以及長(zhǎng)期可靠性調(diào)查(VDS)的雙料冠軍，并于2005年在北美創(chuàng)下11萬輛的銷量紀(jì)錄。
據(jù)介紹，RX系列也是雷克薩斯在中國銷量最大的車型之一，試駕過這款車以后， 個(gè)人覺得，除了車身硬朗之外雷克薩斯rx350，它已經(jīng)與奔馳M級(jí)、寶馬X5相差不遠(yuǎn)，只不過它掛的是日本品牌的商標(biāo)，何況價(jià)格便宜那么多。今后奔馳、寶馬對(duì)雷克薩斯可要當(dāng)心了。
一般而言，粗獷的外形是SUV的賣點(diǎn)之一，但RX350似乎反其道行之。側(cè)面的大曲線與大曲面設(shè)計(jì)，勾勒出車身渾圓的視覺效果，做工精致，顯得相當(dāng)緊湊與動(dòng)感，符合追求時(shí)尚的年輕一族的愛好。
精致的內(nèi)部做工讓RX350看起來更像是一款高檔房車。
RX350是由原來RX330的美規(guī)版改成現(xiàn)在的歐規(guī)版，數(shù)據(jù)顯示有微幅增加的車長(zhǎng)與降低的車高，老實(shí)說，肉眼其實(shí)分辨不出來，倒是仔細(xì)比對(duì)仍可找出彼此間的不同，包括頭燈的方向燈組由美規(guī)的黃色改為歐規(guī)的白色，以及因應(yīng)歐洲法規(guī)所增配的車側(cè)方向燈與后霧燈，組成辨識(shí)RX350與RX330的三點(diǎn)依據(jù)。
RX350仍然完整保有由RX330所開創(chuàng)的流暢風(fēng)格，車頭以直瀑式水箱與鷹眼頭燈所帶出的銳利造型，透過寬大卻不過度外擴(kuò)的輪拱，將整車的動(dòng)感傳達(dá)到刻意向后延伸的C柱。但記者認(rèn)為，A柱似乎太粗了，在轉(zhuǎn)彎的過程中有點(diǎn)阻礙視線，這可能是出于安全性考慮或是符合越野性質(zhì)吧！
X350技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高(mm) 4740/1845/1735
軸距(mm) 2715
后備箱體積(L) 900/2050
油箱容積(L) 72
總質(zhì)量(kg) 2380
驅(qū)動(dòng)形式 全時(shí)4驅(qū)
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 3.5L V6 雙凸輪軸24氣門(VVT-i)智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)
壓縮比 10．8：1
點(diǎn)火方式 電子燃油噴射系統(tǒng)
最大功率(kw) 203/6200
最大扭矩(N.m) 342/4700
變速器型式 多模式控制的超級(jí)電子控制5擋自動(dòng)變速器（S-ECT）
制動(dòng)裝置型式(前/后) 四輪盤式動(dòng)力制動(dòng)（前制動(dòng)盤為通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)，后制動(dòng)盤為實(shí)心結(jié)構(gòu)）
參考價(jià)格（萬元） 73
做工更為精致
3.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)造的性能造就了RX350的優(yōu)異表現(xiàn)。
后排座椅
與不俗的外形相比，記者認(rèn)為，RX350在車內(nèi)以及行駛方面更為出色。在豐田的調(diào)校之下，車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞。一打開車門，淺色真皮坐椅再加上周圍點(diǎn)綴的桃木，豪華之氣油然而生，三廂式光電子儀表盤配以漸進(jìn)式照明系統(tǒng)在光線不足時(shí)將會(huì)直接反光，尾燈也有自動(dòng)感應(yīng)的功能，RX350設(shè)有全自動(dòng)雙區(qū)域恒溫空調(diào)系統(tǒng)。
新增的LEXUS雷克薩斯DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)(帶語音識(shí)別)，讓操作更簡(jiǎn)便，DVD語音導(dǎo)航系統(tǒng)還配備了先進(jìn)的藍(lán)牙功能和一個(gè)7英寸LCD(液晶顯示)。
更重要的是背后那套EMV多功能資訊整合系統(tǒng)，包括原廠Navi衛(wèi)星導(dǎo)航、DVD影音播放系統(tǒng)、倒車攝影輔助系統(tǒng)、藍(lán)牙通訊、熱感應(yīng)左右獨(dú)立恒溫空調(diào)與維修保養(yǎng)紀(jì)錄系統(tǒng)， 值得一提的是，新增的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)(帶引導(dǎo)功能)讓車后景象一目了然。
RX350與高端音響品牌MarkLevinson合作，創(chuàng)造了真正豪華的高端音響系統(tǒng)。這套MarkLevinson音響系統(tǒng)兼容MP3和WMA，包括11個(gè)揚(yáng)聲器、AM/FM收音機(jī)、卡帶和6碟吸入式DVD轉(zhuǎn)換器。通過電臺(tái)傳出的歌聲我一度以為是通過原聲CD播放出來的。
舒適的駕乘感受
與上一代的RX330相比，RX350最大的改變就是換上了新一代3.5升V6高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)全面搭載于凱美瑞、RX350與ES350上，顯見此引擎受到倚重的程度。當(dāng)然，這個(gè)排氣量為3456 c.c.的V6引擎，也以272hp/6200rmp與34.9kg-m/4700rpm的數(shù)據(jù)，足足比RX330多出49匹的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但從廠家公開的數(shù)據(jù)來看，油耗反而降低了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜程度實(shí)屬罕見，在怠速的情況下記者還一度認(rèn)為是熄火了。
馬力大增的3.5升V6引擎、18英寸鋁圈、Super ECT五速手自排與三環(huán)儀表盤，共同營(yíng)造RX350暢快的操控感受。然而，即便擁有如此強(qiáng)勁的馬力輸出與重新調(diào)較的歐規(guī)懸吊，實(shí)際駕駛的時(shí)候，RX350仿佛舍棄狂野路線，而選擇舒適優(yōu)雅。除了在啟動(dòng)之時(shí)，由于車身重達(dá)兩噸顯得有點(diǎn)猶豫外，整個(gè)行駛過程表現(xiàn)非常的線性而均衡，隨著你踩油門力度的加大，它轉(zhuǎn)速的爬升非常快而且均勻。
試駕時(shí)，記者還注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，當(dāng)在D擋模式保持100公里時(shí)速日常行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本上維持在1200~1800轉(zhuǎn)之間，甚至在1000轉(zhuǎn)的情況下時(shí)速可以達(dá)到80公里，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)將非常省油。大家都知道，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要做到強(qiáng)勁或者省油，不是難事，但要兩者兼顧，還真是難上加難。
在山區(qū)路況下，大動(dòng)力結(jié)合全時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)在RX350靈巧的車身動(dòng)態(tài)中完全展露。充足的272匹馬力，不但讓彎道的操控反應(yīng)更為敏捷，即使行經(jīng)山道上坡路段時(shí)，稍踩油門即可輕松帶著RX350一路加速而上。車身側(cè)傾的狀況仍然迅速獲得良好的抑制，不會(huì)發(fā)生左晃右搖的不適感受。
RX350在方向盤的操作上相比其他車型要輕一些，只要一只手就可以輕松地把握整個(gè)方向盤，只是隨著車速的提高方向盤在收緊，提醒駕駛員小心一點(diǎn)。在高速行駛的情況下，車內(nèi)空間也是安靜得出乎意料，讓你覺得開著的是一輛房車，坐在后排的乘客也大呼舒服。
總體而言，RX350更像是一輛車身加高的高檔房車，本人不太認(rèn)同把RX350歸入SUV一類。它保留了很多跑車的激進(jìn)元素，越野方面僅僅要求適應(yīng)不是很嚴(yán)酷的路況。另外，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，它又包容了高級(jí)房車所要求的乘坐舒適性和優(yōu)秀的隔音功能。僅用越野兩個(gè)字來形容RX350就太委屈它了。
文/圖 王燦彬
