大眾從開始進(jìn)入國內(nèi)就成為了一個(gè)大部分人都能夠買得起的合資品牌，而這些年一直堅(jiān)持走這條路也造就了它在國內(nèi)盛行的狀態(tài)，而它一成不變甚至越來越同質(zhì)化的外觀設(shè)計(jì)也成了眾多人詬病的一點(diǎn)，不過吐槽歸吐槽，大部分消費(fèi)者因?yàn)檫@款車的技術(shù)和價(jià)格都會(huì)將這部分外在因素淡化，而大眾在近幾十年也出了一款能擔(dān)當(dāng)它顏值的大眾CC，但是銷量卻還不如長(zhǎng)得還算湊合的其它幾款車，大眾CC為什么賣不過邁騰，車友：增加小排量版會(huì)有更多人下手。

在面臨不同時(shí)代很多大部分消費(fèi)者的觀念都會(huì)隨之改變，比如前幾年盛行的韓流在如今已然淡化了不少，而一向被壓制的本土文化開始愈發(fā)強(qiáng)盛，這種想法的改變幾乎是短時(shí)間的，而互聯(lián)網(wǎng)的不斷催化下更加劇了它的發(fā)展步伐，這個(gè)想法大家從車市中也可以窺探到一角，就像原來大家感覺大眾在滿街跑，如今這種現(xiàn)象因?yàn)槿障弟嚨募尤氡幌♂屃瞬簧?，而其中一個(gè)很重要的因素就是90后加入這個(gè)市場(chǎng)后不斷帶進(jìn)了自己的想法，原本大家都不甚在意的外觀漸漸的成為了小部分人是否購車的微妙原因，所以近期的市場(chǎng)也被日系分去了不少大眾邁騰，而且其中幾個(gè)領(lǐng)頭羊的銷量在車市遇冷的情況下依舊不斷上升。

而大眾CC在一問世就披上了最美大眾車的外衣，而大眾確實(shí)將這款車設(shè)計(jì)出了自己的特色，和其它車型存在很強(qiáng)的辨識(shí)度，而2019款的CC更是改變了大眾一向中庸的設(shè)計(jì)改而用大開大合的風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)留白部分非常少，龐大的進(jìn)氣格柵占領(lǐng)了這款車的大半部分，而在之上衍生出的翹起又將大燈和它巧妙的連接成風(fēng)格一致的整體，同時(shí)下半部分霧燈的設(shè)計(jì)也極大的平衡了它整個(gè)前臉帶給消費(fèi)者的感覺。

大眾是合資車中最懂國人的一個(gè)品牌，無論是價(jià)格還是其它方面，而很多車型的價(jià)位也恰好掐準(zhǔn)了消費(fèi)者的心理，而大眾CC的價(jià)位在大眾一系列的同級(jí)車中幾乎可以登頂前三大眾邁騰，屈居第二，而第一則是和奧迪同平臺(tái)但是銷量依舊愁人的輝昂，而大眾CC的價(jià)位也是因?yàn)樗挠布O(shè)施加持的，在動(dòng)力上這款車果決的拋棄了1.4T的動(dòng)力成為了一款只有2.0T動(dòng)力配置的車型，這也讓它的價(jià)位高上不少，但是它同旗下的邁騰卻在同配置的情況下價(jià)位比它要低，這也就造成了這款車比較尷尬的位置，而大部分車友也表示，如果這款車有小排量的話再配上它的顏值自己說什么也要下手買一輛。

同時(shí)大眾在內(nèi)飾上也并沒有因?yàn)檫@款車的價(jià)位而特殊對(duì)待，依舊是中規(guī)中矩沒有亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，而且某些方面的塑料感依舊存在，讓大部分消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生它匹配不上這個(gè)價(jià)格的感覺，不過在整體的造型設(shè)計(jì)上倒是沒有之前的老氣，采用了比較大的中控屏將這款車整體的科技感營(yíng)造了出來。

綜合來說，這款車賣不過邁騰的原因確實(shí)有大眾因?yàn)樗旧淼念佒刀阉粕狭艘粋€(gè)非常高的位置，直接對(duì)這款車進(jìn)行了減配小排量和相對(duì)其它車型偏高的價(jià)位，因此出現(xiàn)消費(fèi)者不愿意買賬確實(shí)是大眾一手促成的。