5月初時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)就公布了1-4月銷量快報(bào)，我們也第一時(shí)間，通過計(jì)算為大家公布了具體車型的銷量，但是由于東風(fēng)日產(chǎn)并沒有公布所有車型的銷量，主要是銷量太低，很多網(wǎng)友留言想知道具體車型的銷量，特別是“三缸”的（丨）的銷量，那我們就一起來看看吧！

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，4月份東風(fēng)日產(chǎn)具體車型銷量如下：

SUV板塊，銷量為8654輛，環(huán)比3月份11446輛下滑24.39%，逍客本來還是東風(fēng)日產(chǎn)SUV板塊唯一過萬輛車型，但4月份已經(jīng)跌出了萬輛俱樂部。

奇駿銷量僅2339輛，環(huán)比3月份1403輛增長66.71%，在大部分車型銷量下滑時(shí)，奇駿還呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但對(duì)比以前月銷萬輛的時(shí)代奇駿降價(jià)4萬，奇駿是徹底沒有機(jī)會(huì)了，主要還是東風(fēng)日產(chǎn)過于自信，推出了技術(shù)含量不錯(cuò)的“三缸”奇駿，由于售價(jià)過高，才導(dǎo)致銷量暴跌。

剩下的、、，銷量分別為998輛、902輛、551輛，三款SUV全部不足千輛，基本上成了打醬油的過客，存在感極差的三款SUV。

奇駿銷量跌落后，東風(fēng)日產(chǎn)也用各種辦法來自救，就在4月份樓蘭還推出了2022款樓蘭，2022款樓蘭時(shí)尚版17.98萬、星空版18.88萬、銀河版19.68萬，這個(gè)售價(jià)比奇駿還低，要知道樓蘭比奇駿要大一號(hào)奇駿降價(jià)4萬，是高一個(gè)級(jí)別的SUV，但售價(jià)卻比奇駿還低，東風(fēng)日產(chǎn)的意圖很明白，奇駿定價(jià)高了，想用樓蘭來救市，但越是這樣銷量反而增長不起來。

轎車板塊，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量擔(dān)當(dāng)，還得是，4月份軒逸銷量為26122輛，環(huán)比3月份30240輛下滑13.62%，這樣的跌幅可謂最小了，即便對(duì)比整個(gè)車市大盤，軒逸銷量還是轎車市場領(lǐng)跑者，奪取了細(xì)分市場銷量冠軍。

轎車第二擔(dān)當(dāng)是，以前也是萬輛俱樂部會(huì)員，4月份天籟銷量為9722輛，跌破了萬輛，環(huán)比3月份銷量11679輛下滑16.57%，比軒逸跌幅略多，也還算不錯(cuò)。

另外兩款轎車，和銷量分別為3486輛和384輛，騏達(dá)和藍(lán)鳥銷量環(huán)比3月份全部略有增長，但無奈基數(shù)太低，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量影響并不大。

寫在最后，東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑已成常態(tài)，除去疫情等客觀因素外，主要還是產(chǎn)品競爭力太弱了，特別是SUV板塊，僅靠逍客一款車不足支撐，奇駿短時(shí)間銷量不會(huì)有起色，導(dǎo)致整體銷量疲軟，為改變現(xiàn)狀，日產(chǎn)首款純電SUV-ARIYA已經(jīng)開啟盲訂，但愿上市后可以緩解東風(fēng)日產(chǎn)SUV板塊慘淡的銷量。