在雷克薩斯的家族中，雷克薩斯ES是最典型的銷量擔當。在2020年，雷克薩斯在中國市場累計銷量達到22.5萬輛，而雷克薩斯ES年總銷量為114641輛，同比大增24.62%?？梢哉f，雷克薩斯ES占據(jù)整體銷量的半壁江山，是雷克薩斯品牌中最走量的車型。

這款車型跟寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L采用不一樣的產(chǎn)品策略。在定價上，雷克薩斯跟德系三強實力價位相當，可在產(chǎn)品力上，雷克薩斯比這三款對手要高出一大截。無論從車身尺寸還是設(shè)計，都向更高級別靠攏。而這種錯位式競爭為雷克薩斯ES爭取到更多競爭優(yōu)勢。

盡管豪華車市場的價格戰(zhàn)打得不亦樂乎，但雷克薩斯ES依然價格堅挺，幾乎一分錢優(yōu)惠都沒有，但依然深受粉絲追捧。在今年上海車展上，雷克薩斯發(fā)布中期改款ES車型將在今年登場。日前，這款新車又傳來新消息，預計在8月份正式上市。相比老款車型，新車的變化點主要體現(xiàn)在設(shè)計、配置上。

新款ES在設(shè)計上的變化主要體現(xiàn)在細節(jié)上。比如，紡錘式的大進氣格柵雷克薩斯es新款，整體造型沒變，但在格柵內(nèi)部設(shè)計上，原有的順條設(shè)計改為一段段“L”型設(shè)計，變化后的進氣格柵更為大氣、豪華。加上優(yōu)化之后的兩側(cè)大燈，讓整個前臉看起來更有視覺沖擊力。

在這個彰顯個性的時代雷克薩斯es新款，雷克薩斯ES300h新增F-SPORT運動版。相比普通版本，F(xiàn)-SPORT版本的變化主要體現(xiàn)在輪胎尺寸上，運動版車型將配R19尺寸的輪胎，而且，增加數(shù)字鑰匙和LSS+主動安全輔助系統(tǒng)的功能性，搭載適應式可調(diào)懸架AVS，更深刻展現(xiàn)這款車型的運動性能。

作為中期改款新車，新款雷克薩斯ES內(nèi)飾上變化的尺度并不大。中央觸控屏的位置比老款車型更靠前，而且，稍微向駕駛員方向傾斜。更方便駕駛者操作。但在科技配置上進行了升級，比如智能鑰匙，還有LSS+的智能化功能。而且，新車還增加秋山栗和茶珀棕兩種內(nèi)飾配色，讓車內(nèi)的質(zhì)感度與新款的科技感相融合，從而看起來更有豪華感。據(jù)了解，此次改款的新車在動力系統(tǒng)上并沒有變化。不過，雷克薩斯優(yōu)化了懸架的調(diào)校，提升整體的操控感。

鬼斗車觀點：從目前得到的消息看，此次中期改款的雷克薩斯ES并沒有發(fā)生大尺度的產(chǎn)品變化。主要體現(xiàn)在細節(jié)上，增加車型的個性化、運動化。而且，在配置上進行了升級。不過，消息稱，這次，雷克薩斯的升級并不是“加量不加價”的提升，很可能在價格方面進行小幅上調(diào)。那么，這一點，粉絲們能接受嗎？是否還是愿意繼續(xù)買單？