不請(qǐng)自來(lái)，從2008年開(kāi)始接觸過(guò)3輛邁騰了

第一輛：進(jìn)口07款3.2 4motion

最早的一臺(tái)，但是也是最喜歡的一臺(tái)。外表樸實(shí)無(wú)華，但是開(kāi)過(guò)這么多車(chē)，還是覺(jué)得這車(chē)是我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)锩嫫饺臻_(kāi)著最順手最適合當(dāng)日常買(mǎi)菜車(chē)的。

當(dāng)年賣(mài)40萬(wàn)，不算便宜，但也算值回票價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)年高爾夫R32同款的3.2 VR6，有250匹馬力、330牛頓米，6檔濕式DSG，帶全時(shí)四驅(qū)。這配置在當(dāng)年不多見(jiàn)，也算是驚艷，記得0-100加速是6.9s，在當(dāng)年馬路上還是能秒很多車(chē)的。發(fā)動(dòng)機(jī)線性、平順而輕快，低扭很豐盈。D檔的時(shí)候很溫順，60km都掛6檔了，但是S檔駕駛很爆裂，4motion抓地也很穩(wěn)。不過(guò)只能說(shuō)是性能不錯(cuò)的中級(jí)車(chē)，跟性能車(chē)比還是有點(diǎn)距離。

舒適性也不錯(cuò)，原版德國(guó)車(chē)當(dāng)然不會(huì)有多軟，后排也不算大。但是坐著很舒服，底盤(pán)有韌性，車(chē)身剛性好。舒適配置方面，藍(lán)牙免提和半桶椅（主駕駛帶按摩）應(yīng)該是最大亮點(diǎn)。油耗不高，基本上一箱油能跑快600km了，而且大部分時(shí)候都是在市區(qū)晃。

長(zhǎng)得跟國(guó)產(chǎn)邁騰基本沒(méi)區(qū)別大眾邁騰，但是內(nèi)飾做工和整體性能不知道高到哪里去了，除了一次油表失靈和被劣質(zhì)汽油坑過(guò)一次也沒(méi)出過(guò)什么毛病。當(dāng)時(shí)開(kāi)車(chē)技術(shù)還不熟練，小刮擦巨多，還有一次高速開(kāi)過(guò)沒(méi)了窨井蓋的下水道，原裝的馬牌CSC輪胎因?yàn)槁凡缓茫矎U了一條。保養(yǎng)什么的都是扔4s店，但是這車(chē)一直任勞任怨很好開(kāi)，后來(lái)是給老家的人開(kāi)了，現(xiàn)在想想還挺懷念這車(chē)的。

外觀圖是盜圖，以前的找不到了，內(nèi)飾圖是當(dāng)年實(shí)拍

第二輛：進(jìn)口R36旅行

嚴(yán)格意義上這車(chē)跟邁騰差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是也算是遠(yuǎn)房親戚，就拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)。

硬件跟之前一個(gè)很類(lèi)似，VR6加四驅(qū)。但已經(jīng)升級(jí)為3.6升的VR6，300匹馬力，四驅(qū)也是當(dāng)時(shí)最新的haldex 4.0，還帶了后軸電子限滑差速器。

男人心里都有一輛性能車(chē)，特別是那種扮豬吃老虎的。R36就是這么一輛，曾經(jīng)是VW最快的量產(chǎn)車(chē)。3.6相比之前的3.2，調(diào)教的更偏向高轉(zhuǎn)速，一貫的線性na，同樣的6擋DSG重新寫(xiě)了程序調(diào)密了齒輪比，升檔更積極加速更快。low了15mm的車(chē)身，操控更靈活緊致了大眾邁騰，循跡性超一流。內(nèi)飾也換上了桶椅和鋁合金飾板，還有回壓尾鼓，性能氛圍營(yíng)造的很到位，公認(rèn)的05-10年期間比較經(jīng)典的性能車(chē)之一。

缺點(diǎn)就是這種性能車(chē)雖然還是比較顧及舒適性和實(shí)用性，但是畢竟還是性能車(chē)，日常沒(méi)3.2那臺(tái)舒服。家里的女人都不太喜歡坐這車(chē)，覺(jué)得太顛。 密齒輪比的變速箱使得油耗上的快，跑不起來(lái)的時(shí)候挺郁悶，同樣運(yùn)動(dòng)減震比較低，偶爾會(huì)托底。買(mǎi)這車(chē)的時(shí)候還遇上全城修路堵車(chē)，也是醉了。

但確實(shí)是一輛有調(diào)性開(kāi)起來(lái)愛(ài)不釋手的好車(chē)，打算一直留起來(lái)了。特別是這是在國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的旅行車(chē)，后備箱特別實(shí)用。出保之后在愛(ài)卡油壇學(xué)習(xí)了一段，基本上用的都是最頂級(jí)的全合成，不是motul就是金美孚。小保養(yǎng)一次也就八九百，對(duì)于一輛進(jìn)口性能車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了，也沒(méi)出過(guò)什么故障。

不過(guò)從這車(chē)和邁騰3.2的對(duì)比，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)大眾開(kāi)始有簡(jiǎn)配降低成本的跡象了。比如邁騰3.2是主副駕駛都有中控鎖開(kāi)關(guān)的，R36就只剩下主駕駛了，四個(gè)車(chē)門(mén)上的照地?zé)粢哺某闪朔垂馑芰掀?/p>

第三輛：國(guó)產(chǎn)B7L 1.8T乞丐版

這個(gè)接觸的不是很多，公司跑業(yè)務(wù)的。

跟之前的不同，這是個(gè)乞丐版，裸車(chē)價(jià)也就18萬(wàn)，還是國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)型號(hào)的。

開(kāi)著的話，動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，渦輪增壓車(chē)確實(shí)比那兩個(gè)NA發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)爆發(fā)力來(lái)的大，不過(guò)標(biāo)配的215的鄧祿普輪胎不是太能抓住地面，經(jīng)常踩出來(lái)ESP。而且懸掛調(diào)軟了，應(yīng)付路面起伏有點(diǎn)力不從心，比較晃蕩，不像之前的兩個(gè)比較穩(wěn)，很多人說(shuō)坐時(shí)間長(zhǎng)了容易頭暈，不過(guò)后排確實(shí)比之前的大了不少，市里代步也算不錯(cuò)了。最近打算把輪胎升級(jí)到235，換一套bilstein減震改善一下底盤(pán)。綜合素質(zhì)確實(shí)不如那兩個(gè)，特別是底盤(pán)調(diào)教，但是鑒于便宜那么多，所以也不能太苛求。

感覺(jué)這車(chē)性價(jià)比還可以，也確實(shí)看到大眾為了滿足中國(guó)一般百姓的良苦用心，符合中國(guó)人的用車(chē)觀念，空間夠大加速快，日常使用確實(shí)足以，雖然這也是現(xiàn)在大眾經(jīng)常被黑的原因。做工什么的也不能太強(qiáng)求了，比進(jìn)口的肯定比不了，畢竟價(jià)錢(qián)在那擺著。這車(chē)我沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)，聽(tīng)司機(jī)說(shuō)也沒(méi)什么大問(wèn)題，一開(kāi)始1萬(wàn)公里掉了一升機(jī)油，從2萬(wàn)公里之后掉的少了，之前認(rèn)識(shí)一個(gè)E90 325i的也是這樣。這車(chē)現(xiàn)在跑快5萬(wàn)了，畢竟是跑業(yè)務(wù)的么，綜合百公里大概10個(gè)油。保養(yǎng)的話建議不去4S，價(jià)錢(qián)坑用料也坑，算了一下基本上在外面用金美孚一次小保養(yǎng)也就5-6百吧，4缸車(chē)用機(jī)油用得少。